Как да превърнем на кръстопътя (продължение) - издателство "мир avtoknig" - фантастика

Извършване на свой ред на кръстопът: Практическо обучение техника

В последната статия обсъдихме въпросите за правилното и безопасно извършване на десния завой. Сега е време да се запознаят с подготовката и изпълнението на по-сложни ляв завой. Разгледаният по-долу процедура, се отнася не само за нерегулирани, но също така и на контролираните пресечките.

завийте наляво, както и последния път, когато разшири дейността си в три отделни етапа:

I - Получаване на въртенето

II - правилното въртене

III - Out на въртене

Завийте наляво по-трудно се обръщат към правото, като в този случай е необходимо да се контролират трафика приближава кръстовището от четирите страни. Нека просто да започне да изложи на траекторията на три етапа.

Първият етап на подготовка за ляв завой е да изберете най-лявата позиция. И дори на този етап има някои трудности.

Когато пътят е обозначен с маркировка алеи, както и линията, разделяща насрещни потоци, е достатъчно просто да се гушнеш в близост до линията "аксиален", и тя ще бъде в ляво крайно положение (фиг. 1).

И ако няма пътна маркировка?

В този случай, е необходимо да се "отвори очите си малко по-широк," психически разделят на пътя на две равни половини и да заеме позицията, която ясно показва останалата част от двигателите на вашите намерения (фиг. 2). Ако в този момент в колата си, ще бъдат включени също така признаци завъртане наляво, а след това всичко ще бъде ясно, че вие ​​ще направите в бъдеще.

Траекторията на левия завой чрез пресичане въображаем център осигурява не само сигурността на маневрата, но и напълно отговарят на изискванията на нормативната уредба.

Ако една страна чрез център кръстовище, се оказва, че вие ​​сте постоянно на дясната си страна на пътя, както преди началото на края, а след това (фиг. 3).

Приближава центъра на кръстовището, че е необходимо да се установи окончателно в правилността на избора на пътя на движение във връзка с този център. А траектория зависи. посоката на движение на идващи коли!

Ако насрещното движение се движи наляво или надясно, не е по никакъв начин да повлияе на траекторията на автомобила си (фиг. 4). Вие сте длъжен само да се дава път на насрещното движение, което може просто да се намали скоростта или спре напълно около въображаем център на кръстовище. Но във всеки случай, че е необходимо да се поддържа траекторията показан на фигура 3.

И как да се намери "центъра" на истински кръстопът? В крайна сметка, на асфалта няма да се направи някакво "мазнини петно!"

На суха настилка възел център е ясно видима като "възглавница" светлосиво специфична форма (фиг. 5 и 6). Тъй като колелата на автомобила в завой "дявола" черна гума по асфалта, в центъра на девствената си форма и ви казва коя страна го накара да обикалят по това кръстовище.

Фигура 5 показва центъра на голямо кръстовище, където се отклонявате на ляво, докато водачите на насрещно движещите се автомобили леко не достигат до центъра.

На малките кръстопът, когато водачите да се движат към центъра, образът на друг "възглавница" под формата близо до нормалните граници (фиг. 6).

Завийте наляво през кръстовище въображаем център осигурява безопасността на маневрата.

По този начин, в центъра на кръстовището, ние открихме, подредени от коя страна ще го обикалят, дадохме начин, ако е необходимо насрещното движение, какво следва? След това е необходимо да отидете на кръстопът.

Отново, на изхода на въртене е по-трудно, отколкото когато се отклонявате надясно.

Ако пътят, на който се обърнат, е дал направление за две платна, а след това от въртенето е само в избора на гладък път на движение, слагайки край на един от тези банди (фиг. 7 и 8).

Друго нещо, ако пътят е с три или повече платна в зададената посока. В този случай, дори преди да стигнете до центъра на кръстовище, трябва да се подбере предварително личната си група и да изпрати колата си за добри другите шофьори гладка траектория е на тази група (фиг. 9).

Тръгване от пресичането с ляв завой лента се разрешава на всеки от пътищата, по които сте се обърнат, но не трябва да забравяме, че движението на лявата лента има няколко ограничения (вж. F. 9.4 ПДД).

Правилният избор на честотната лента, дори преди да го ще остави много важно. Грешка с избора на алеята, водеща до последващото принудително ремонтирана.

За съжаление, има един неформален израз в статистиката за пътно-транспортните произшествия: "При завиване наляво шофьор намали ъгъла" (фигура 10).

Някои шофьори само от тях по разбираеми причини, не стигат до центъра на кръстопът ", отрязвайки"-голямата част от начина, по който е почти в права линия. В този случай, вероятността за пълно завъртане са намалени с точно 50%.

Ако днес времето на другите шофьори, за да видите такава "shustriki" и да го избегна, а след това утре водачът на камиона са прекалено мързеливи, за да натиснете спирачката, а той "изведе" на нарушителя (фиг. 10).

Това е един пример за съзнателно нарушаване на правилата за движение, но има и други шофьори, които не са съвсем наясно с това, което правят.

Това, което е показано на фигура 11, е била измислена, тя може да се види на недвижими пътя!

Има такива "чудеса", когато "новобранец" в движение се опитва да "изчака" приближаващ автомобил. Вместо да спре тихо в пресечната точка на центъра и там се очаква насрещното движение, един неопитен шофьор, себе си, без да разберат, продължава да "обхождане" на миналото центъра на кръстовище. И тогава (можете да смея или да плача) отделят тези "геврек", че не всеки специалист ще бъде в състояние да ги повтарям.

Изводът е много прост - пътят, избран в съответствие с правилата за движение и логика, е необходимо да се проведе по време на маневрата, независимо от възможните спирки по пътя на движение. Отклонението от пътя на движение определя от спецификата на определено място по пътя е един от първите признаци на предстоящо бедствие.