Как да се вози на механиката - професионални съвети с опит

Някои нови водачи със сигурност ще се научите как да карам кола с ръчна скоростна кутия е просто нереалистично. Въпреки това, той е чист мит. Много опитни шофьори смятат, че "машината" не е приемливо нещо, и те никога няма да го търговията си добрите стари "механика". Компетентни езда механика - фундамент на шофьорски умения. За да се улесни шофиране на кола с ръчна скоростна кутия, като за начало, което трябва да се разбере как да взаимодействат с него.

Как да се карам механиката правилно

Първото нещо, което седнат зад волана на колата си, и веднага възниква въпросът, какво да направя, за да се коригира колата потегли? Първо трябва да се провери дали неутрална предавка е включена, след стартиране на двигателя, а след това стиснете съединителя и включете на първа скорост. Ако ще да се върне, ще трябва да се включи задна предавка. Сега можете да започнете бавно да освободете педала на съединителя и оборотите на двигателя ще се увеличи. В един момент във времето, машината започва да се движи със същата скорост ще започне да пада в двигателя. Колата не е в застой, трябва постепенно да се натиска педала за газ, а след достигане на необходимия брой обороти на двигателя и не се освободи съединителя и продължите пътуването, при запазване на педала на газта в желаната позиция. Опитни шофьори вече го правят на подсъзнателно ниво, но начинаещ може достатъчно дълго, за да се запази с единия крак на съединителя, което е в ущърб на експлоатационния му живот.

Превключване на предавките в движение

Правилно да превключите предавките по време на шофиране, трябва да въведете желаните скоростите интервал. Обикновено, операция на първия предавателен интервал - от 0 до 20 км / час, а вторият - от 20 до 40 км / час, трета - от 40 до 60 км / час, четвърти - 60-90 км / час, а петият - 90 км / ч. Преминаване зъбни механика следва. Когато оборотите на двигателя достига ниво от 3000-4000, се включва втори курс. За тази цел, педала на газта е освободен, а на педала на съединителя. На първо място, той може да бъде много трудно, но с времето това ще се случи в "машината". Докато машината е превишен (сцепление изцеден докрай), скоростния лост трябва да се настрои към втората скорост. След това, на педала на съединителя е натиснат, и плавно освободен педал за газта. Струва си да се подчертае, че всяка машина има своите оптимални точки смяна. Това пряко зависи от механиката на създаване и силата на централата. Механика може да улесни работата на комплекс спиране и подобряване на стабилността на превозното средство с задно колело върху лед позволява спиране на двигателя. За да направите това, трябва да се пусне на педала на газта и след намаляване на скоростта на централата да изтръгне съединителя напълно и бързо превключване на по-ниска предавка.

Езда на механиката на хлъзгави пътища

Ако имате нужда да се отдръпне по хлъзгави пътища, е необходимо да се направи всичко много гладко. За да направите това, разбира се, на механиката, че не винаги е лесно, но това е съвсем възможно, ако има поне малко шофиране опит. Съединител се препоръчва да се преекспонират малко, като по този начин се намалява вероятността от подхлъзване. Не забравяйте - не се препоръчва за шофиране през зимата в неутрална, тя може да доведе до сериозни последици.

Спирането на хлъзгави пътища

Ако трябва да се спре на хлъзгав участък от пътя, е необходимо първо да се премине към по-ниска предавка и бавно започнете да се забавя, в този случай, колелото няма да бъде блокиран. Този принцип е залегнал в ABS - система против блокиране, но трябва да се разбере, че това не е инсталиран във всички превозни средства. Ако искате да спрете тази минута, както и причините за това са много - например, по пътя изведнъж се появи на пешеходна, а след това отново, трябва да отидете на по-ниска предавка и рязко движение да натиснете педала на спирачката, секунда по-късно да се повтаря едно и също действие. Броят на тези резки движения трябва да се повтаря, докато превозното средство е спряло. Ако просто натиснете педала на спирачката, колата може да отиде за безплатно плъзгане.

Twist по хлъзгави пътища

При завиване по хлъзгав път, волана трябва да се върти плавно, без резки движения, в противен случай колата не може да се обърне поради заключване на колело и да продължи напред каране по инерция.

Седим в снега

Ако колата ви е заседнал в снега, основната грешка в този случай, е депресията на газа на пода и се надявам за внезапно излизане от тази ситуация. Това е много голяма грешка, когато приплъзване. Изход от тази ситуация е много проста - колата трябва да бъде подложена на натрупване. Малко педал да упражни натиск газ и бавно отпуснете съединителя, повтаря процедурата няколко пъти, може да започне да се разклаща си автомонтьори е задължително в такива ситуации. Основното нещо е да не се даде на колелата се подхлъзнат, а след това можете бързо да се измъкне от снежна пряспа и да продължи шофиране.

Как да се вози на механиката на планината, а планината

От планината трябва да отидете в зъбни механика. Това ще попречи на колата спонтанно набере скорост, а вие ще бъдете в състояние да реагира навреме, в случай на авария образование.

Ако искате да отидете нагоре по хълма, е необходимо да натиснете педала на съединителя до дупка, включително скоростта и в същото време да започне да натиснете газта и освободете съединителя. Педала на газта трябва да се натисне малко по-активно, отколкото обикновено. Също така, не преждевременно превключите на следващата скорост, скоростта трябва да има резерв, тъй като, когато шофирате нагоре по хълма колата набира скорост не е толкова бърз, при слизане по нормален път.