Видове зъбни вази
Видове зъбни колела ВАЗ
Редуктор - предаване устройство и преобразува въртящ момент към един или повече механични трансмисии. Ние имаме много скоростни характеристики, като например ефективност, предавателно число на предавателната мощност, максималната ъгловата скорост на вала, броят на входните и изходните валове, вида и броя на зъбни колела и стъпки.
механична скоростна кутия, един господар и роб два вала ВАЗ коли скоростна кутия има. На първо място при избора на зъбното колело, което трябва да плати на предавателно число. Завод в WHA за времето, създадена скоростните кутии с коефициент 3.9 4.1 4.3 4.44. Тези цифри означават, че за да може колело беше направил един оборот на задвижващия вал да се направи 3.9, 4.1, 4.3 и 4.44 от оборота съответно.
Графиката показва зависимостта на скоростта на превозното средство от оборотите на двигателя с различни двойки на основната кутия (при постоянна връзка кутия)
Графиката показва по-високо съотношение на основната двойка в скоростната кутия, толкова по-бързо колата набира скорост, но в същото време, максималната скорост се губи. Затова избора на чифт дома трябва да се помисли за степента на подготовка на двигателя и типа на поведение на машината. За всяка смяна на предавките отнема време, тъй като процесът на смяна на предавките и времето и приплъзване съединителя. В случай на кратко основната двойка имаме много добро ниво на ускорение, но това е много дълъг, а често и трябва да се вземат прекъсвания в разпръскването на скоростния лост, който отрича всички предимства на кратко основната двойка. От друга страна в ралито кратко GP радва на заслужена успех, както и максимално сближаване на скоростната кутия серия, до всяка точка на всяка страна да има максимално възможното за него да се скорост, така rallisty жертва и максимална скорост и ускорение на линията, за да винаги се възпроизвеждат вярно в ротацията. Но в случай на съпротивление всичко останало, и кратко предаване спасени тези, които имат относително слаба мотор, и да завършат на светло-тъмната в прехвърлянето 5-6.
Освен съществуват скоростни кутии със стандартно предавателно число "спорт" предавателно число 4.78 5.13 5.38.
Тя ще изглежда, на класиците и да се подобри не работи тук. Все пак, има 3 вида кутии 4 и зъбното колело на задния мост. Кутии идват в 2101, 2105, 2106. Трансфер (1-во, 2-ро, 3-то) в 2101 е по-кратък, отколкото през 2105, в 2106 - по-дълго. Редуктори са със съотношение на 3.9, 4.1, 4.3, 4.44.
Как да знам предавателно число?
Повишаване на задното колело, поставени в неутрален, което прави 10 оборота на колелото и се чувстват инерция кардан.
Броят на оборотите на карданен 19,5 | 20,5 | 21,5 | 22.5
Предавателно съотношение 3,9 | 4,1 | 4,3 | 4.44
Това, което прави предавателно число? Колкото по-висока е стойността, толкова по-ниска е скоростта на всички програми на една и съща скорост. На стандартни шестици с растителна двигател в 1500 пуснати на PPC 2105 и мост 4.1. Ако двигателят 1600 е роден PPC (2106), моста - 3.9 или 4.1.
Да приемем, че всички машини гуми 175 / 65R13.
Нека сега погледнем в диаграма (photo1), в зависимост от скоростта на автомобила от оборотите на двигателя (през цялото време в графиките зелен стандарт 1500 кутия 2105 и моста ще бъдат маркирани 4.1 Защо -. Тъй като повече от всички останали).
PPC 2106 и стандартната мост 4.1 (червено) в стандартен двигател получат наддаване динамика само поради дългия предаването 1, 2,3-стане по-дълго, което не е добро (стандартния двигател).
Ако двигателят е принуден - дългите пасове е нещо, което трябва да бъде: максимална мощност ще бъде дадена по-голяма гама от скорости, без да жертвате динамика. Да вземем например кутия предавка 2106 и 3.9 (малина)
Тук всичко прехвърлянето е по-дълъг (особено първата). Например, в този вариант, в първа предавка гама 3500-6500 скорост об отчети за 28-53 км / ч, докато стандарта за 25-45 км / ч. Почувствайте разликата! Между другото, на първа, втора, трета предаването съвпада с следващите 11 до zubilkah (Bridge 3.7), на четвърто място в тази конфигурация - накратко, като че ли pyataya- го малко по-дълъг zubilovoy четвърта предавка ... наистина, всичко novoe- добре забравено старо :).
Друго нещо - ако ние поставяме на моста, 4,44 (магента)
Сравнете: 1-вече :) 2,3--кратък 4--кратък!
Това означава, че от светофар на първото прехвърляне размотавам двигателя, когато "Стандарт" вече отива към 2, а след това втори, трети, chetvertaya- и върви напред.
Този вариант е подходящ за стандартната двигателя. Въпреки това, има отрицателен: 4 предаване дори и при скорост 140 km / ч ще бъде 6000 ... тук е по-добре да се сложи 5 stupechatuyu кутия, която ще се създаде пълна картина. Толкова за пистата, а градът - и вълците се хранят и никой не беше ранен. И поради факта, че максималните режими скорост инерция ще бъдат близки до максимума, динамиката на пистата ще бъдат огромни.
Това е, когато стандартните двигатели през 1500 или 1600 и PPC тунинг предавка е да:
вариант 1
- сложи кутията в 2106 с 5 асистенции.
- Сложете предавка 2102 (4.44).
И ако двигателят е подсилен, може да е два версия:
- Box 2106.
- редуктор 3.9
1-ви или, ако искате да се откъснете всички около града
5 години Tags: вази редуктор.