Диагностика на основни единици и механизми за окачване превозно

Всеки шофьор знае, че навременното диагностициране на състоянието на автомобила, включително диагностика и спиране на превозното средство - задължителна процедура, която ви позволява бързо идентифициране на проблема и да се предотврати сериозен ремонт, както и осигуряване на безопасността на хората, които са в колата.

кола окачване

Спиране на кола - тя е важна част от шасито, състоящ се от една група от възли, предназначени да бъдат свързани към колелата на корпуса на машината.

Носителят на възела на предното колело

основни функции

• Приема на превозното средство в хоризонтално положение;
• Той поддържа правилното пътен просвет (включително след подценяване направен с автомобил);
• Машинни колела осигурява контакт с повърхността на пътя и стабилност по време на спиране;
• Омекотява удари при движение по неравен терен, равномерно разпределяне на натоварването на задвижващите механизми;
• Тя контролира баланса на колата в завой;
• Той поддържа правилната позиция ъгъл на гумите, като по този начин се допринесе за намаляване на износването;

Устройството и видовете

Структурата на суспензия на превозното средство е съединение релси (стелажи, лостове, сферични шарнири, панти), еластична (пролет, пружини, пневматични усуквания камера) и трептене затихване елементи (амортисьори).

Схема на носещата конструкция

Според строителния зад гърба направляващи елементи се разделят на два типа: зависими и независими. В зависимост - колелата на една ос, свързана твърда греда, съответно, с едно колело зависи от друг.

В независимото окачване, всяко колело има водещ механизъм, така че и двете колела могат да бъдат преместени независимо една от друга. Основните и най-често срещаните видове независимо окачване са двойни носачи и мулти-връзка тип окачване McPherson (McPherson).

Повечето съвременни автомобили, включително леки автомобили с четири задвижващи колела, оборудвани с независими системи, защото те са по-надеждни и по-удобно.

Основните видове повреди колата окачване

Има няколко сигнали за превозни средства, които показват липсата на суспензия. Такива са:

• Когато местите ями, дупки, през железопътния прелез или други нередности, се почука на металните компоненти на елементите на системата, управление на вибрациите се случи.
• Чували скърцане или друг външен шум в суспензията по време на движение на машината.
• Превозното средство се тресе, след като удари груб и само при движение по равен участък.
• При задействане на спирачките, колата се навежда напред.
• Налице е прекомерна, дори износване на гумите.
• Авто лошо управление слуша, траекторията е счупен.
• Завой има силна купето.

Всеки един от тези сигнали - е причина за незабавно посещение в автомивка, защото колкото по-рано за повредата не е отстранена, по-евтино на разходите за ремонт и по-сигурно ще си пътуване.

Основните недостатъци на окачването включват:

1. нарушение на палеца навън;
2. лостове деформация;
3. механични повреди или износване на провала на клапата печат;
4. носят гумени уплътнения;
5. отслабва или счупване на пружината;
6. нося крепежни елементи.

диагностика

Процедура за диагностициране на окачването на превозното средство. както и стари коли тунинг разполага с голям обем от работа, да преодолее почти всички негови съставни части:

• извори;
• амортисьори;
• лагери;
• панти;
• прашници;
• втулки;
• свързващи пръти;
• кормилни дюзи, рейка;
• стабилизатори и т.н.

В процеса на диагностика на всички детайли и механизми изследвани за наличие на реакция, механични повреди, прогнозната остатъчна техния живот и оперативната ефективност. Най-често се провалят абсорбери, които предполагат едно от най-трудните работни функции в окачването. Състояние абсорбери проверени: визуална проверка (те трябва да бъде суха и почистена от мазни петна) люлеещ автомобили (динамични функции трябва да избледняват), проверка на степента на загряване на щанда на проверка, коли за оценка на поведението в движение.

Първоначална проверка на амортисьорите

Антар състояние се проверява на пипане, ако има пукнатини в гумата, а след това данните трябва да бъдат заменени. Сачмени лагери и втулки проверени люлее нагоре-надолу с помощта на специално устройство - Backlash-детектор или общ връх. Най-лошото е, ако той е свободен да се движи с ръка.

Степента на износване на пружините проверени кацане височината на каросерията. В случай на лошото състояние на пружините може да се поръча производство на автомобилни пружини от експертите или купуват готови продукти в магазина. Бързото криза грешки SHRUS, който ще бъде чут, когато шофирате с усукани колела.

компютърна диагностика

Услугата автомобили, като правило, се използва компютърна диагностика коли окачване, което се проведе на специален асансьор с вградена пневматична система.

Тази система е в състояние да действа върху колелата на превозното средство със същата сила като натоварването в реалното шофиране на пътя. Заслужава да се отбележи, че диагнозата с помощта на компютърните технологии е доста ефективен, но potekshee масло или напукана раздела каучук електроника едва ли забеляза. Освен това, проверките за компютърни ще се поберат само модерни автомобили с електронна система за автоматичен контрол.

стотинка тунинг - направи бонбони от колата!

Производителите препоръчват да се провери състоянието на автомобилната окачване всеки 10-12000 план, особено когато приемате е направено окачването на колата. Диагностика на този сайт, ще се даде време да се открие дори и най-малката щета и да ги поправят, като по този начин предотвратява окачване ремонт. В допълнение, когато спирането е в перфектно състояние - на високо ниво на безопасност на пътниците на автомобили и други участници в движението.