Дизайнът на вагони
Идеята за транспортиране на товари е дошъл да ни дори от древен Египет, когато по време на строителството на храма използва дървени релси, по които RV с помощта на коне за носене на тежки товари. Първият "желязо" на пътя се появи в България в началото на XVII век, но релсите са били построени от дъбови греди и предназначени за преместване на стоки, произведени в мините. Поради липсата на метали в страната, основният материал за изграждането на автомобили, е дърво.
Автомобилите са осъществявали 8,2t капацитет. По-нататъшното развитие на подвижния състав, свързани с изграждането на обществени и частни пътища, които не са били свързани помежду си. През 1969. Решено е да се съчетаят всички пътища и да причинят автомобили на единни стандарти. Появата на нови локомотиви насърчавани дизайнери за създаване на повдигане автомобили.
В предвоенните години е бил създаден най-добър автоматичен съединител в света, което бе последвано от развитието на големи и мощни модели за плавен преход на предните и задните части. През последните години, развитието се наблюдава основно в посока на повишаване на капацитета на вагоните.
Елементите, които изграждат структурата на колата
Колата - един вид превозно средство, предназначено за извършване на различни движения на стоки или хора, специално пригодени банда, наречена релси. Колички изключват функции и тяхното предназначение се състои от части за инсулт, тяло, устройства за шок и тягата и спирачната сила.
За да Шаси собственост колело на количка, които образуват двойка, букси, извори и тролей като цяло, които са най-важните компоненти.
Купе предлага настаняване в неговия товар или хора. Колата стои на рамката, която е в основата на тялото.
Шок-тягови устройства се използват за свързване на органите на автомобили заедно и електрически локомотиви. Тя се състои от предоставяне на устройства за автоматично прикачване вагони и мотриси пречат удари един от друг, да ги съхранява на разстояние.
Brake - специално устройство, с което се създава устойчивост на движението на влака и му спирка.
Двойки колела е един от най-важните части на колата, държи цялата тежест на автомобили и осигуряване на неговото движение в желаната посока. Поради това, тя трябва да има специална сила, ниско тегло, колкото е възможно, да са износоустойчиви и с възможности за осигуряване на безопасно движение. За да се осигури безопасно шофиране, особено по посещаемост, разстоянието между вътрешните части на колелото трябва да бъде 1440 mm до 3 mm отклонение.
Превоз ос - кръгла напречна свързваща колелото. Те не са еднакви на дължина.
Джанти и техните видове
Колела за строителство са разделени:
Храсти вагон рамка, свързана с осите на врата и ограничава промяна на позицията, нагоре и надолу по време на движение. В допълнение, втулка съдържа лубрикант. Мост кутии са предназначени да бъдат в състояние да подават непрекъснато смазка до местата, където се случва триене. Разграничаване axlebox с ролкови лагери, където цилиндрични ролки и форми axlebox с плъзгащи лагери, използвани за голяма част от товарните автомобили и промишлени транспортни колички.
Колички за товарни автомобили
Количката е важен възел, предоставяйки кола тегло прехвърляне на товара върху релсите чрез кутии оси, извори и колооси. Обикновено се намира в края на колата.
Количка тип автомобил е по-удобен за използване от netelezhechny защото често трябваше да ставам от вън на ремонт на тялото. Има двуосни и многоосна колички. Биаксиален в сравнение с други имат по-висока експлоатационна надеждност. А многоосна предназначен предимно за товарни вагони с общо 93 т капацитет.
Шок-тягови устройства осигуряват съединения вагони функция и да ги на определено постоянно разстояние един от друг. Разграничаване твърда и не-твърда автоматичен съединител.
Ние прегледахме структурни елементи в основата на всички коли.
Проектиране и създаване на нестандартно оборудване и индустриално оборудване, включително и развитието на дизайна. Резервирайте на rocad.ru.