Flame принцип пренапрежение на действие и описание на изделието, преглед на типа и вида, метода на инсталиране

В развитието на повечето съвременни автомобили в своите проекти са широко използвани технически решения, чиято основна задача - да се осигури максимален комфорт за водача и пътниците на превозното средство. В допълнение, една кола, която идва от поточната линия и днес, просто да има приятелско отношение към околната среда: най-малко замърсяват въздуха и да се създаде малко шум при шофиране. Особено строги екологични норми в Европа и САЩ, но България постепенно се движат в същата посока.

Намаляването на количеството на вредните емисии в атмосферата и шума ниво на машината се постига чрез дизайна на изпускателната система и катализатора. чиято задача е да неутрализира основните токсични газове по време на работа на двигателя. Тя е необходима част от всеки автомобил на Запад без машина катализатор по принцип не може да се използва, но в България ситуацията е малко по-различно. Фактът, че катализаторът е доста скъпо (благородни метали се използват в конструкцията му), така че след изтичането на този елемент от услугата да го търси разнообразие от евтини алтернативи.

Един от най-разпространените начини за подмяна на катализатора е за инсталиране на пламъка в изпускателната система на автомобила. В момента, лесно можете да намерите на пламъка Предпазител за всеки тип двигател, те са ангажирани в производството на много известни чуждестранни и местни производители на авточасти. Най-често е така наречения универсален пламъка, те са ангажирани в производството на такива известни марки като "Platinik", "ASMET", "Ferroz" (Полша), "Асо" (Италия), "Simons" (Финландия), "Уокър", " Universal "(Естония)," Marmittezara "(Италия).

Каква е пламъка устройство? Какви са неговите предимства и недостатъци в сравнение с катализатора? Възможно ли е да го инсталирате сами, или по-добре да се свържете с услугата и какъв е оптималният размер на катодния пламък? Какви са видовете Пламегасители?

Какво е пламъка?

Flash Hider - е вид резонатор. неговата цел е да получава и обработва отработените газове от двигателя, охлаждането и ги забави. Предпазител срещу пробив на пламък се монтира непосредствено след приемането на тръбата за ауспуха. на същото място, което обикновено е катализатор (катализатор). Този елемент на изпускателната система на автомобила работи в изключително тежки условия, което води до особеностите на неговата структура.

Пламък приземяването - диаметър тръба малък с перфорации, която е затворена в траен (стомана) обвивка. Между перфорираната тръба и корпуса е топлоустойчив материал, който абсорбира звуковите вълни и вибрации. Краищата са заварени пламъка, устройството разполага с вход и изход, е необходимо да се вземат предвид, за да го инсталирате правилно. Тъй като абсорбиращ материал обикновено се използва различни видове минерална вата. По-съвършен дизайн се счита от пренапрежение с дифузори (фунии), вместо нормалната перфорация, с тяхна помощ, температурата на газовия поток се намалява по-ефективно. Понякога устройството не може да бъде инсталиран в приемателната тръба или тръба, и директно в блок изпускателния колектор. Този колектор за подтискане на флаш.

Аз не разбирам етиологията на заглавието на това парче. Защо "пламъка"? На английски език, отвода за пламък обикновено се нарича "кухина", "отпред или предварително заглушител."

Температурата на изгорелите газове, произтичащи от горивната камера на двигателя, изключително висока, в допълнение, газовете се движат с висока скорост. Предпазител срещу пробив на пламък трябва да ги вземе, за да се охлади, да намали скоростта и се смесват потоци, идващи от различни цилиндри. Също вътрешен с възел и външен товар въздействие, и те също са много сериозни: постоянна вибрация от работещ двигател, както и адски физиологичен разтвор, който постоянно се изпълва с нажежаема жичка зимата пламък приземяването.

Поради това, материалът, от който е направена отвода за пламък, трябва да издържат на висока температура (и неговите вариации) и агресивен експозицията на околната среда. Обикновено огнеупорен неръждаема стомана се използва за тази кола части.

Съществуват няколко вида на Пламегасители:

• Active. Това еднослоен устройство, синтетични влакна или минерална вата се използва за намаляване на вибрациите. Недостатъкът на тези Пламегасители е тяхното дълголетие малко - само въведете изгаряния от високи температури. Въпреки това, докато те работят със своята задача, такива Пламегасители се справят добре.
• Реактивен. Тяхната работа се основава на отражението на звуковите вълни. Тези продукти са подходящи за тяхната дълготрайност.

Как е пламък. Плюсове и минуси на устройството

Пламегасители, монтирани поотделно, обикновено работи успешно в продължение на пет - десет години. Collector забавители на горенето работят по-малко (до пет години), тъй като те трябва да работят в най-много "горещи" условия. Животът на частите на колата може да бъде дори по-дълго, ако се направи добре известна компания с висококачествени материали. Необходимо е също така да се вземат предвид условията на експлоатация, характеристики на превозните средства и механичен стрес на продукта.

Трябва да се отбележи, че повече от пламък приземяването счупени заварки на и получаване на тръба.

Сега няколко думи за плюсовете и минусите на инсталиране на пламъка. Най-значително предимство е цената на това устройство. Въвеждането на скъп катализатор флаш за подтискане на бюджета, трябва сериозно да се спаси. Flame приземяването по-малко взискателни на качеството на горивото, в сравнение с катализатора - това е вторият по абсолютен плюс. Тъй като качеството на бензина в нашите бензиностанции често оставя много да се желае, това предимство е доста значителна. В допълнение, Предпазител на пламъка леко увеличава мощността на двигателя, тъй като тя има функционалност за структура (не е клетка, както в катализатора).

Разбира се, има в отвода за огън и минусите (къде без тях). Основната от тях е замърсяването на околната среда. Без катализатор всички изходящи отработените газове без пречистване падат. Така че, ако ви е грижа за чист въздух на планетата, най-добре е да инсталирате нов катализатор.

За да зададете отвода за пламък се изисква електрическа или газова среда, така че да го направи свой собствен е доста проблематично. Инсталиране на колектора и самостоятелна пламък пренапрежение е различен, тъй като в първия случай е необходимо да се отстрани изпускателния колектор. Въпреки това, той едва ли си струва спестяване в този процес: монтаж на колектора на отвода за пламъка е на стойност 6-8 хиляди рубли, а самостоятелна - 3-5 хиляди рубли ...

Сподели с приятели: