Gears - studopediya
Скорости осигуряват прехвърляне на въртящия момент чрез съчетаването зъби последователно. Въртенето на тялото, на която зъбите се наричат зъбни колела. Минимална колело зъбна двойка се нарича etsya предавка и по-големи - колело. Всъщност колело се състои от диск с главина izubchatogo корона (ris.Z.1.).
Всички използвани тук и по-долу, термините, определенията и означенията, отнасящи се до зъбни колела, съответстват на ГОСТ 16530-83 "В подготовка", ГОСТ 16531-83 "Цилиндрични зъбни колела" и ГОСТ 19325-73 "В подготовка скосяване".
В подготовка представлява най-високата кинематична двойка, тъй като теоретично зъби да се свържат помежду си по дължината на линиите или точка-Cam, и минимална екипировка зъбна двойка се нарича, и още - колело. Сектор цилиндрично зъбно колело демон-Разбира се нарича голям багажник диаметър.
Скорости могат да бъдат класифицирани по много начини, а именно чрез разположението на осите валове (успоредно, пресичащи-Мизия, коаксиален и кръстоса оси); от условията на работа (близо Tide - работа в маслена баня и отворен - използвате сух или смазани периодично); на броя на етапи (едностъпална, многостъпални); по взаимно разположение на колелата (с външни и вътрешни зъби); да се промени скоростта на въртене на вала (намалява на повишаващи); форма на повърхността, на която нарязани зъби (цилиндрична, конична); на периферни скорости на колелата (ниско Khodnev при скорост от 3 м / сек); средна скорост при скорост до 15 м / сек, високоскоростни при скорост над 15 м / сек); подреждането на менти зъбите относно образуване колело (цилиндрични спирални, рибена кост, от кри volineynymi зъби); оформен зъб профил (еволвентен, кръгла, циклоида). Най-често срещаният еволвентни зъбни профил, предложен от Ойлер в 1760. Тя има редица технологични и оперативни Advan-общества. Circular зъб профил предложен M.L.Novikovym през 1954 г. В сравнение с еволвентно може да увеличи предавката натоварване.
В допълнение към това, има трансмисия с гъвкави съоръжения, наречени вълната.
Основните видове зъбни колела (Фиг .. Z.2) с паралелни оси: а - стимул, - цилиндрично спирално по - шевронни г - вътрешен съоръжения; с пресичащи г оси "- конична стимул, д - заострени тангенциални зъби w - заострени с извити зъби; с кръстосани оси: S - хипоиден и - винт; да - зъбна рейка и пиньон стимул.
Зъбното колело, чиито оси са разположени под ъгъл от 90 °, се нарича etsya ортогонална.
Недостатъци на предавки: сложността на производство на прецизни уреди, възможността за възникване на шума и вибрациите при недостатъчно план точност на производство и монтаж, регулиране на неспособност безстепенно на скорост на въртене на изходящия вал.
Gears са най-често срещаните видове механични трансмисии и са широко използвани във всички клонове на инженерството, по-специално в металорежещи машини, автомобили, трактори, селскостопански машини и други подобни D..; в производството на апаратура, промишлени часовниковата стрелка мързел и други.
Свойства на еволвентни зъбни предавки. Или сканиране кръг еволвентен наречен плоска крива, която описва всяка точка на линията NN, ролки без плъзгане на неподвижната солна обиколката (фиг. 3.3). NN линия се нарича линия генериране, а диаметърът кръг на DB, върху която се търкаля тази линия - оси novnoy кръг. Тъй като на подвижния състав от генериране на линията на основния кръг без подхлъзване се случи, всеки момент от тяхната точка на допиране е моментната скорост на центъра и центъра на кривината на еволвента, създавайки по този начин права линия във всяка една от позициите си, ще нор Малия на извитото навътре, което е нормално еволвентни винаги etsya допирателна към главното приложение-кръгове.
Тъй като методът на формиране Evola-Venti следва, че тази крива не може да съществува в рамките на обиколката на шарнирно novnoy. Ако ролки вана производство на линия в про-обратна посока, тогава се получи в друг клон на извитото навътре - наляво (еволвентен, показан на фигура 3.3 дебела линия, пра-ции ..). Всяко колело зъб с еволвентно зацепване очертава Xia сайтове наляво и надясно evolvents (фигура 3.3.); форма на зъбите във вътрешността на основния кръг дефинирани профила желаят да се създаде механизъм, режещи инструменти. Две със същото име (вдясно или вляво) на извитото навътре еднакво разстояние (равноотстоящи) криви, т.е. като същото разстояние един от друг чрез всяко общо нор-мали еднаква дължина дъга между началото на involutes основния кръг. Очевидно е, че с нарастващ диаметър db основния кръг радиуси на кривина RA-еволвентен ще се увеличи и в граница db → еволвента изтеглената в права линия, следователно, трябва летви
с еволвентно зацепване зъб профил трябва да е праволинеен Ним. Ето защо в основата на дизайна на цилиндрични и коне зъби Месечен
колела зацепващи еволвентен стандартни посочено целия началните контури представляват контура на зъбите на зъбни с праволинеен профил (вж. фиг. 3.11).
Да разгледаме (фиг. 3.4) схема еволвентен зъби ангажирани двойка колела въртящи се около оси O1 и O2 с ъглова скорост и
позиция Р се определя съгласно зацепване поле-ме основната теорема на зацепване и обща нормална NN до профилите на зъбите точката на контакт - допирателната към основния кръг 1 и 2, диаметрите на които са съответно по-Следствие стандарт, определен db1 и db2. От основния кръг имат постоянен диаметър, общата нормална NN полюс и Р са за Ниман-изправено положение, така че точката на контакт на зъбите, се придвижва с общата нормално, така наречената линия нето ангажира. Правата линия, свързваща характеристика само на извитото навътре зацепване.
ъгъл # 945; годежен NN между линията и общата допирателна TT от кръговете на-и съществено наречени ъгъла на ангажираност; неговата стандартна znĂ chenie за еволвентно зацепване # 945; = 20 °.
Ако една и съща двойка колела, за да се промени съвсем малко AW центъра разстояние, нещата ще се променят и ъгъла на ангажимент, но по-голямата диаметъра на кръговете ще остане непроменен.
TAKIM, еволвентен съотношението на зацепване зависи само от диаметъра на основния кръг следователно на Menenius център разстояние не засяга кинематичен точка-ност еволвента подготвят, че е много важно предимство.
При промяна на разстоянието между центровете на AW кръг диаметри D1 и D2 на, вече не се докосват в поле P, т.е. няма да има нова по-и съществено кръг, който ще премине през полюс P и да про-цесия ангажира ролка един върху друг без подхлъзване ..; обаче кръг диаметри D1 и D2, са независими от разстоянието между осите, отсега нататък ние ще се нарича разпад. Ако дистанционните реекспорт, свидетелстват точно равно на половината диаметър на терена кръг, и началните кръгове терена съвпадат. По този начин, по-триал кръг - концепцията за кинематичен и индивидуална екипировка, не съществува. Основните параметри се определят от кръга на зъбно колело игрище.
Tooth колело намира между горния зъб кръга и корен кръг. В1 В2 захващаща част линия NN (фигура 3.4), ние заключаваме chenny-между средите на зъбите на върховете се нарича активна линия захващане него. Част зъбния профил, при което взаимодействието се случва Wie-зъб двойка колела, наречена активното зъбния профил (фиг. 3.4 активни сенчести профили).
Ъгълът на въртене от зъб колело вход предаване положение на включващия-настроен на позиция за излизане от него се нарича ъгъл на припокриване и нотация
значима (при ъгъл на предаване стимул припокриване включва ъгъл
лице припокриване (вж. Фигура 3.4)
и ъгъл аксиално припокриване). ценен
ъгъл тралене # 966; г (виж фигура 3.4.) Равно на 2 / г или 360 ° / Z (където Z - брой на зъбите на колелото) е посочен на фигура 3.5
ъглов терен. Съотношението на ъгъла на припокриване на колелото си ъглова стъпка наречен припокриване предаване съотношение и е означен с д, тогава
За да се осигури непрекъснатост на ангажираност, необходима за изпълнение на условието
друга двойка зъби ще излезе от ангажимент преди ангажира следващата двойка. По този начин, ако <2, период зацепления одной пары зубьев состоит из периода однопарного и периода дву-парного зацепления. Чем больше коэффициент перекрытия, тем меньше период однопарного зацепления.
Фиг. 3.5 показва ангажимента с зъбна рейка, за изпъкналост-първоначална обиколка (NO) на ролките на колелата, без да се плъзга по първоначалната линия (NP) релса. Ъгъл рейка зъбния профил и ъгъла на зацепване, показва, равни помежду си.