Генератор на автомобила 2107

С кола 2107 инсталиран алтернатора модел 372.3701. Генераторът е трифазен синхронна електрическа машина с електромагнитно възбуждане. Генераторът е монтиран двигател, от дясната страна и се задвижва при въртене с ролка V-колан на коляновия вал. Чрез отвори в ушите за капаци генератор болтови към носещата конзола на двигателя, както и ПИН - на каишка за напрежение.






В част кола 2107 е инсталиран 9412,3701 генератор като редица структурни разлики: единица токоизправител, наложено за задния капак, вентилатор на работното колело проведено в рамките на генератора. За да се намали износването на четки алтернатор контактни пръстени са направени по-малък. "+ В" генератор изход е свързан към положителния полюс на батерията.

Спецификации генератори 372.3701 / 9412.3701:
Номинално напрежение 14 V.

Максимална сила на ток 13 и ротор скорост 5000 об / мин, 55/80 AA

Мощност Уотс. 770/1120

Основни части 372.3701 генератори - ротор, статор и капак, хвърли от алуминиева сплав.

Генератор ротор се състои от вал на оребрена повърхност на ротора се притиска върху стоманената втулка и стоманената полюсите кука като, образувайки заедно с вала и главината на ротора сърцевината на електромагнита. На втулката между полюсите поставят в пластмасова клетка ротор намотка (област намотка). Заключения роторни намотки са запоени към пръстена за контакт, монтиран на пластмасова втулка разположен върху вала. В предния край на вала на ротора с лазаркиня ключ гайка фиксирана ролка и перката на вентилатора за охлаждане. вал на ротора се върти в два сачмени лагера, монтирани в капачките на генератора. Задна носещи притиска върху роторния вал, и предния лагер се провежда в капака генератори специални шайби закрепени от четири болтове и гайки.
Генератор статор сглобени от плочи електротехническа стомана с дебелина 1 mm. Каналите на вътрешната повърхност на статора трифазна намотка се подреждат. Всеки статор намотка включва шест последователно свързани бобини. Някои заключения фазови намотки свързани в звезда, докато други са свързани към двойките диоди на единицата токоизправител.
За да се превърне AC към DC токоизправител в единицата генератор е интегрирана в диод осцилатор шест силициев монтирани в задния капак и фиксиран към него от три болта. Черупки се пресоват в два диода изолирани един от друг алуминиев държач за положителните и отрицателните диоди, съединени в едно цяло.

Три диоди са на корпуса, плюс (положителни диоди), другите три - минус (отрицателни диоди). На притежателя на положителни диоди монтиран щифт болт О "30" на генератора; също притежателя е свързан с проводник терминал "Б" на регулатора на напрежение. Притежателят на отрицателни диоди, свързани към задната част на капака на генератор - "тегло".






Регулаторът на напрежение е оформен като монолитен притежател четка монтаж и закрепени с два винта на задния капак на генератора. Тя е предназначена за поддържане на номиналното напрежение в електрическата мрежа на автомобила 2107, независимо от скоростта на вала.
Когато автомобилът 2107 на напрежение за запалване се прилага за възбуждане навиване на терминал "Б" през контролер лампа за контрол на зареждане на батерията. След стартиране областта на двигателя намотка се захранва от три допълнителни диоди разположени в устройството токоизправител. В този случай таксата ток през лампата се провали, и не изгаря. Изгарянето светлина показва неизправност на генератор верига. Заключения допълнителни диоди са свързани към терминал "61" на генератора.
верига генератор за кондензатор потискане намеса е свързан, монтиран на капака винт отзад.

внимание
Не работете с генератор с батерията изключен. Това ще доведе до появата на преходни напрежения на изхода "30" на генератора, който може да повреди регулатора на напрежение генератор и електронните устройства в превозното средство на борда мрежа 2107.

генератор 372.3701 - Превозни средства 2107
1 - изход "В" на регулатора на напрежение; 2 - регулатор на напрежение; 3 - изход "30" на генератора; 4 - изход "61" на генератора (референтен допълнителни диоди); 5 - кондензатор; 6 - на корица на генератора; 7 - предния капак на генератора; 8 - статора; 9 - една ролка; 10 - пинов за монтиране на стена за генератор на напрежение

372.3701 генератор части - превозни средства 2107
1 - макара; 2 - ключов сегмент; 3 - Преден капак генератор; 4 - монтиране на външен лагер шайба; 5 - Преден лагер на ротора на генератора; 6 - ротор; 7 - свързващ болт; 8 - статора; 9 - заден лагер на ротора на генератора; 10 - буфер втулка; 11 - задната част на капака на генератор; 12 - втулки; 13 - болт; 14 - на напрежение; 15 - токоизправител генератор единица; 16 - кондензатор; 17 - закрепване на болта; 18 - болт; 19 - болт; 20 - монтиране на вътрешния шайба лагер; 21 - Перката

електрическа схема генератор 372.3701 - автомобил 2107
1 - батерия за съхранение; 2 - алтернатор; 3 - единицата за монтиране; 4 - заключването на запалване; 5 - волтметър; 6 - зареждане на батерията контролна лампа

Generator части 9412.3701 - превозни средства 2107
1 - защитния капак на уреда токоизправител; 2 - регулатор на напрежение монтаж винтове; 3 - регулатор на напрежение; 4 - токоизправител генератор единица; 5 - кондензатор; 6 - на корица на генератора; 7 - статор с намотки; 8 - ротор; 9 - преден капак на генератора; 10 - разстояние яка; 11 - макара; 12 - шайба; 13 - пружина шайба; 14 - гайка на закрепване на макара; лагер пред генератор - 15; 16 - заден лагер генератор; 17 - свързващи болтове на покрива; 18 - болтовете (с изолационни дистанционните) за монтиране на устройството токоизправител и клемите на намотките на статора; 19 - болт (не изолиращ уплътнител) монтиране на устройството токоизправител; 20 - винт кондензатор; 21 - контакт болт крепежни елементи; 22 - разстояние яка; 23 - изолационната втулка; 24 - закрепване болт

електрическа схема генератор 9412.3701 - автомобил 2107
1 - батерия за съхранение; 2 - алтернатор; 3 - единицата за монтиране; 4 - заключването на запалване; 5 - волтметър; 6 - зареждане на батерията контролна лампа