Генераторът в колата какво е
Генератор на превозното средство (автомобил генератор) а е устройство, което преобразува механична енергия в електрическа енергия. Конструкцията на превозни средства генератор е генератор на променлив ток и изпълнява следните функции:
- осигуряване на зареждане на батерията;
- мощност на всички електрически системи в колата след стартирането на двигателя с вътрешно горене;
Автомобили алтернатор-често се намира в отделението на двигателя, като задвижва от коляновия вал на двигателя. Поради тази причина, решения са монтирани в предната част по отношение на енергийния блок. На най-модерните автомобили генератора е проектиран като предаване колан. Модел превозни средства, които са оборудвани с хибриден двигател, както и някои автомобили с старт-стоп система, имат специално устройство за генериране, тъй като в такива машини тя е и стартер.
автомобилния генератор устройство: характеристики на дизайна
Генератори на автомобили могат да се различават по размер и изпълнение схеми на различни устройства (генератор на жилища, кола и т.н.). Също така под капака на решение може да има различно място инсталация. Общото устройство са следните елементи:
- ротор;
- статор;
- присъствието на възела на четка;
- токоизправител единица;
- регулатор на напрежение;
Тези съставни части са в рамките на корпуса. Основните параметри за превозни средства генератори са следните номинални характеристики: напрежение, ток, скорост, самостоятелно трептене с определена честота, ефективност на устройството.
Индикатор номинално напрежение може да варира от 12 на 24, в зависимост от устройства на електрическата система на превозното средство. Номинален ток се счита за максималния ток, който устройството изпраща номинална честота на въртене на субект в 6-ти. / Мин. Тези функции са т.нар ток характеристика скорост. Паралелно с номинални проценти в подбора следва да се счита:
- възможно най-ниската скорост на работа и минимален ток;
- максимална скорост и максимален ток;
Сега за устройството. Корпусът е двойка капаци, които се затягат с болтове. Най-честата производство материал обхваща алуминиева сплав, но магнита осигурява лек и добро разсейване на топлината (топлина). Корпусът допълнително приспособена за индивидуалните вентилационни отвори, а също така има фиксиращ елемент за монтиране и закрепване на генератора.
- Целта на ротора е, че тя произвежда магнитно поле, което се върти. Тази функция се осъществява чрез поставяне на вала на ротора специална ликвидация (област ликвидация), който се намира между двете полюсни половини. Наред с това, на всеки от споменатите половини снабдени с издатини. На вала на ротора и чифт контактни пръстени, които са изработени от мед, месинг или стомана. Чрез тези пръстени захранване във бобината и контактите на бобината от своя страна са прикрепени към пръстените на запояване.
Трябва да се добави, че роторния вал е и мястото на монтаж, перката на вентилатора и задвижващата шайба. Самата роторът се върти на лагери. Лагерите могат да бъдат или с топка и тип валяк контактни пръстени в района, който зависи от отделните проекти.
Постоянно променящата се скорост и натоварване на двигателя по време на работа на двигателя изисква постоянна стабилизиране на напрежението. Напрежението се стабилизира автоматично от факта, че влияе на тока, протичащ в намотките на възбуждане. Един обект е контролер, който контролира електрическите импулси сегашните, по-точно, на честотата на споменатите електрически импулси. Също така, контролерът определя време (продължителност) пулса.
Друга функция на регулатор на напрежение е да се промени напрежението, което е необходимо за зареждане с външната температура ефективна батерия. Температурата се понижава борда устройство поема напрежението на батерията.
По отношение на устройството на генератора, този разтвор е предаване колан (с помощта на V-оребрен ремък или), чрез която роторът се върти. ротор генератор се върти със скорост до 3 пъти по-бързо от коляновия вал. Ние добавяме, че в съвременните автомобили използва оребрен колан.
Трябва също да се отбележи, че при някои модели автомобили могат да бъдат монтирани бобина тип генератор. Индуктор генератор означава, че нито едно устройство в четка монтаж място е статор намотка. Роторът на генератора без четки, изработени от железни плочи с малка дебелина. Материал за производство на плочи подава трансформатор желязо. Индуктор генератор работи на принципа, че промяната в магнитна проводимост се появи във въздушната междина, който се намира между статора и ротора.
Как една кола алтернатора
Подробно разглеждане на функциите на отделните съставни елементи в устройството за генератор позволява да получи разбиране за принципите на работа на цялото устройство. Шофьорът изпълнява завъртане на ключа на стартера, а след това на електрическата енергия от батерията протича през четките на генератора и контактни пръстени, падайки на възбуждане ликвидация. В резултат на това на бобината създава магнитно поле.
стартер превозно средство моторно започне да се върти коляновия вал. От коляновия вал чрез ремъчна предавка започва да се върти и ротора на генератора. Магнитното поле в полеви ротор намотки на статора е подобрена. В резултат на клемите на споменатите намотки се отбележи променливо напрежение. Когато ротора на генератора е сук до определена честота, генераторът ще започне да работи в независима режим на възбуда. С други думи, след стартиране на двигателя, което води до развиването на необходимия генератор ротор възбуждане намотка започва вече хранени от генератора, вместо на батерията.
Променливо напрежение, генерирани от генератора се превръща DC чрез устройството токоизправител. Електрическият ток от генератора захранва мрежата на борда на превозното средство, която осигурява работа на системата за запалване и други консуматори. Също така, генератор ток се подава за да заредите батерията. В случай на промяна на оборотите на двигателя и товар, свързан регулатор на напрежение, определяне на времето, което е необходимо, за да се даде възможност на областта намотка да се отчитат тези или други условия. Ако увеличението на генератор за скорост и водопадите на натоварване, а след това на времевия период на активиране на възбуждане намотка е намалена. С увеличаване на натоварването и намаляване за контрол на скоростта увеличава включването на намотки.
Трябва да се добави, че ако потребителите използват повече електричество, отколкото е в състояние да разработи генератор кола, а след това автоматично се активира батерията. Следене на състоянието на генератора може да се използва за контрол на такса върху таблото лампи. Тази лампа е най-често икона като ACB. Когато свети лампа показва, че батерията от алтернатора не се зарежда. Възможни причини могат да бъдат V-оребрени счупване колан, недостатъчност на релета генератор регулатор т.н.