Gibdd дава съвети за това как да не заспива зад волана
Никога не съм мислил, че заспиването зад волана е толкова лесно! Знаете заспя? Да. За съжаление, или за щастие, аз не знам как да, но аз имах подобно преживяване.
Това беше много отдавна, когато бях на 2114, бях пътува до Минск магистрала извън града, тя е с ежедневната работа, много уморен. Слънцето се отразява от мокър път, тя блестеше директно в очите, беше силно се мръщи, почти затвори очи. В резултат на това, аз отворих очите си с мисълта, че просто се събудих. Мисълта за това ме поставя в шок! В края на краищата, аз съм напълно в контрола, аз просто примигна отново ...
Често причината за инцидента на пътя става умора на водача. КАТ дава някои съвети за това как не трябва да заспива по време на шофиране.
Често, когато установяването на обстоятелствата по произшествия, настъпили през нощта, се оказва, че по дългия път на водача заспал зад волана. Пътна полиция припомня, че като има само един шофьор често е по-лошо от пиян и може да доведе до не по-малко вреди на участниците в пътното движение.
Един от първите признаци на умора на ранен етап се прозяваше. Сигналът може да служи и като тежест в клепачите, често мигане, шум в ушите, чувство на тежест в ръцете си. Ако не се вземат под внимание тези функции, идва най-лошите - кратки периоди на сън с очите си отворени. В такива ситуации, водачът губи контрол над себе си и на превозното средство, което често води до трагични последствия. Следователно трябва да бъде време, за да се обърне внимание на всички тези сигнали и да се спре движението на почивка.
Има различни начини за борба с умората зад волана:
- използването на затягащи или енергийни напитки, като кафе, или "енергия"
- кратко спиране и чист въздух
- Говори с пътници или слушане на музика.
Ако нито един от предложените не работи, се опита да направи аварийно спиране и да подремна най-малко 15-20 минути. Дори и такъв кратък сън ще бъде достатъчно, за да се преодолее сънливост зад волана.
Пътна полиция припомня, че точка 2.7 от Правилника за движението забранява на водача да управлява превозно средство е не само пиян, но в болезнена или уморени, да се застрашава безопасността на движението.
Оттогава съм никога, никога да седне зад волана в състояние на силна умора! Аз изцяло преработената неговите възгледи за управлението на колата на дълъг път.
Понякога отивам при дълги пътувания, при които в един момент може да се наложи да мине на 500-800 километра. Винаги идвам при дълго пътуване много сериозно. Винаги си дадете почивка, най-малко в продължение на два дни. Records никога пуснати. Бях в моята практика нов рекорд в 1350 километра от Краснодар до Москва, но от тогава аз нямам повече, че и да отида. фигура на 500-800 км. за себе си, аз слагам себе си. Тя е в този интервал, получавам за да запази здравия разум и не се уморяват зад волана. Всичко над - това е насилие. Имам приятели, които в момента са badyazhat адска смес от кафе с енергия и готов да прогонят с нейните 1,5 хиляди километра. Но аз не приемам такива методи.
По време на път, винаги се опитвам да се направи път и да намерят възможности за пълно хранене. Пия много течности. В случай на орган на течаща, винаги спре. Мога да ходя, да направя малко гимнастика, измийте. И в случай на крайна умора, и да се спре prikornu.
В края на краищата, шофиране частни автомобили, аз съм отговорен не само за живота си, но и за живота на пътниците и другите участници в движението.
И ти заспа зад волана? И, като се борят с шофиране сън?
3 години Тагове: шофиране сън, сън