Инспекция яма с ръцете си, изграждане на портал

Много собственици се опитват да оборудва своите гаражи с максимална функционалност. Това не е просто място, където превозното средство се съхранява в мазетата си направя, складови вещи, някои от тях дори оборудва помещенията. За шофьорите, които предпочитат да обслужват колата си в гаража необходима яма наблюдение. Ето как стоят нещата правилно направено, и ще бъдат обсъдени в статията.

Предимства на гледане дупка в гараж

• За еротичен въздуха, сега е да се приеме по-скоро може да се дължи на преувеличават. Въпреки че, разбира се, това е проблем, особено в отопляеми гаражи. Но капак здраво над ямата, за да се реши този проблем почти 100%. В допълнение, колата явно няма да стои на едно място в гаража за няколко години (в този случай, разбира се, корозията не може да бъде избегнато) и влажно време по улиците на Порт дъното не е по-лошо от влагата в стаята.
• Разбира се, на идеала - когато площта на гараж позволява на колата от време на време стои на друго място.

Когато сделката на дупка гледане в гаража не може да бъде

Разбира се, не всеки гараж може да бъде снабден с отвор за гледане. И това зависи от възможността, на първо място, на нивото на подпочвените води. Ако тя е по-висока от 2 метра, дупката ще бъде непрактично, тъй като ще се напълни с вода. Дори и с доста критични условия, този проблем може да бъде решен чрез правилното отводняване на системата за гараж и добра хидроизолация на самата кладенеца.

• Канализация - много чувствителен въпрос, така че те само трябва да се справят с хора в знае на етапа на изграждане на гараж. Ако се опитате да създадете отново системата на съществуваща сграда, това ще доведе до много неприятен, скъпи и не винаги ефективни главния процес.
• Така че, ако индикаторът за нивото на подпочвените води в рамките на действащата гаража предполага, че от устройството за дупка гледане трябва да бъде изоставена, е необходимо да слушате подканата. В краен случай, можете да опитате да се сдобие "скоростта" на пропастта като малка алтернатива в пълна степен.
• Проверете нивото на подпочвените води е възможно, като поканите подходящи експерти. Ако не искате да похарчите за техните услуги, е позволено да извършват свои собствени проверки, въпреки че ще отнеме много повече време. Много просто копае яма за ямата, не си струва веднага бетон и в очакване на сезон наводнение или просто силния дъжд, за да се оцени въздействието му.

Sight размер дупка

В действителност, това на пръв поглед прост уред като яма наблюдение, има много варианти, различни от стандарта. Например:

• комбиниран с мазе (изба);
• тесен, често се използва, когато конвенционалната стълба да го оперират;
• вече бе споменато по-горе, легнал.

И всеки един от тези кладенци има много подвидове. Размери дупка пълна гледане в гаража могат да се различават също. Всичко зависи от това дали лицето, с какви параметри ще го използват, и размерите на колата ще бъде поставен върху нея. Ако потребителите и превозни средства могат да бъдат много, то тогава е необходимо да се извърши от тези изчисления:

• ширина най-малко 80 см, оптимално едно метра;
• дълбочина от 1, 80 - 2 метра. Това е най-комплекс компонент, което зависи от човешки растежен. Най-оптимално изпълнение, когато дълбочината на пътеката е над височината на 10-15 см;
• дължина обикновено от 2 метра.

Като се започне работа по планирането на ямата, е необходимо да се има предвид, че тези цифри, то е само насока за изкопни работи. На практика е необходимо да се копае на вземане на квоти на 40-50 см в дължина и ширина и дълбочина от 20-25 см. Ако плановете стойност стена изолация, размерите на ямата ще трябва да се увеличи допълнително, и ширината на изолацията (като правило, е 50 mm).

Как да се направи отвор за гледане в гараж

Изграждане на пода в ямата инспекция

• След ямата изкопан необходимите параметри, трябва да се вземе думата следващата яма. Компетентен и задълбочен подход към строителната фаза гаранция, че могат да бъдат избегнати проблемите с влагата. По-специално, от самото начало си струва да припомним, че ямата инспекция е много необходимо проветряване. За тази цел, на пода трябва да се остави на отвора, през които на земята, а след това на повърхността (20 см), показва специален гъвкав маркуч - тръба. Определено трябва да го покрие.
• На първо място, подготовка на "възглавница" под бетона. Той се състои от два слоя, състоящ се от чакъл 10 см и 5 см пясък, всеки от които трябва да бъдат внимателно изравнени и уплътнени.
• След това повърхността се смазва с глина и се поставя хидроизолация слой (от които материал е избран ще бъде обсъдено по-долу).
• Следващата фаза - монтаж на армировка и бетониране директно.
• След изсъхване на бетона, е необходимо да се още един слой на хидроизолация и едва след това начало до край покритие или да се подготви почвата под изолацията.
• Но някои предпочитат да отидат на по-лесен начин и на пода на ямата за наблюдение установява тухла. Но това е рационално, само ако подпочвените води се намира много дълбоко, както висококачествена хидроизолация няма да работи.

Хидроизолационни материали за дупка на гледане

Хидроизолационни материали на пазара, сега представени много, всички от тях в различна степен притежава определени качества. Но какво да се избере за гледане дупка? От една страна, материалът трябва да се справи ефективно с техните функции, тъй като, както вече бе споменато, ямата носи много тежък товар по отношение на излишната влага, а от друга - тя трябва да бъде в достъпна цена точка.

Ръководейки се от тези съображения, по-долу могат да бъдат разграничени от разнообразието на материали:

• мембрана от полимер монослой (1.5 до 2.00 mm) и двуслойни (максимум 3.10 mm). Много траен и устойчив материал. Но в същото време най-скъпите. По-скоро скъпо, не е самата мембрана, както и работата по инсталирането, което изисква определени умения и инструменти;

• битум, а битуминозни материали (покривни филц, например) и битуминозни лубрикант. За разлика от полимери, тези материали са най-евтин и лесен за инсталиране, но в същото време и максималната продължителност на техните услуги, не надвишава 20 години. Да провеждат собствени хидроизолация е съвсем реална. Материалът се продава на рула и могат да бъдат нарязани на желания размер и залепени в припокриващи залепени свръзки 15 см или чрез нагряване или чрез използване на битум разтворител .;
• хидроизолация грес. Тя може да бъде две алтернативи горните методи. Това е един модерен, сравнително евтин и най-важното - лесно се нанася материал. Основното нещо - да смажете мокра повърхност, а след това е напълно импрегниран бетон и е перфектно защитен от излишната влага.

топла дупка гледане

• Зазимяване дупка гледане е доста рядко. И трябва да се отбележи, напразно. Ако имате време и материалната възможност, тази процедура трябва да приложи, особено ако цялата Гаражът е топъл. Това ще спомогне за намаляване на разходите за отопление, които се издигат от екстремни температури.
• Изолацията е залепен директно върху бетон или тухла, а след това към стените и пода може да бъде подложен на довършителни работи.
• И ако аз може да започне да се съмнява за хидроизолация при избора на конкретен материал, като изолация всички професионални строители наричат ​​един най-добрият вариант - стиропор. Тя е само необходимо да се помисли за маркировка на пода да се сложи PSB-S-35, по стените - PSB-S-25.

Walling дупка гледане

Тук има две популярни решения - за бетониране и зидарство. Ако е необходимо, и двете опции могат да бъдат подложени на декоративни облицовки, до мазилка, да положи плочки или фибростъкло.

се изисква предварителен работа по бетон и тухли, и изглежда по същия начин. Стените трябва да бъде покрита със слой от глина, лежеше дебел филм, след определен кофража дебелина 10-15 cm.

На този етап е необходимо да се осигурят две важни точки:

• железопътна безопасност, чиято функция е да се предотврати евентуалното проникване на колелата на превозните средства в ямата. тя също така ще се предотврати проникването на влага от колелата в ямата. Той представлява бара под формата на буквата "Т" метал, който е прикрепен към кофражната наравно с пода и действа като опора за капака на шахтата;
• корнизи и ниши в стената, която ще служи като рафт за инструменти и други полезни неща. Степента, до която е удобно да се гласува на първата операция яма по предназначение.

Осветлението в ямата инспекция

Дори и тези, които са на същото мнение, като казва, че ямата за наблюдение в гараж, което наистина се нуждаем, е претекст за спорове, най-забележителните от които е въпросът за осветление. Трябва ли го в ямата инспекция?

люк яма

Окончателният, но и много важна стъпка. Обикновено капака на дървен материал се използва с дебелина 50 мм, въпреки че може да бъде достатъчно, и 35 mm, като големи табла товари все още не ще се опита, но за повишаване на тях, за да бъде малко по-лесно.

Caps за яма от стандартната нагъването може да бъде от няколко типа, които зависят от ресни повърхност от ями:

• Ако метална част, капакът може да бъде направена от няколко (3-4) панели, дъното на която метални ленти са фиксирани на малки ролки. Те също помагат да се премине щитовете си. Всеки панел от своя страна, се състои от дървени дъски, 30-35 мм;
• ако контура на отвора са прикрепени две скоби заварени един към друг, капакът може да се състои от две големи панели, разположени на различни нива. Подвижната щит е необходимо да се ролките, и на ръба на водачите на лайстни. Това го прави лесно да се отвори само половината от ямата, движещи щит;
• Покрийте отварящ механизъм в съответствие с принципа на капаци, произведени, както следва. Отнети дъски 35-40 мм и дължина, съответстваща на широчината на яма. На всяка дъска, двата края на каналите са изработени в който е взето кабел от метал. Между лентата и кабела се монтира пружина, този дизайн ще улесни мобилността. Кабелът е фиксиран в последния съвет, и от друга страна, от другия край, поставиха подписите. Тя трябва да бъде малко по-, за да дръпне и можете да отворите една дупка във всякакъв размер. Това покритие е много удобно, но изисква обработка хидроизолация импрегниране, в противен случай тя ще бъде краткотрайно.

Малко повече в полза на една дупка гледане

• От горното става ясно, че създаването на една дупка при гледане с ръцете си - това са допълнителни разходи в готовия гаража, както и по време на строителството.
• Но броим загубите, струва си да се има предвид, че такава възможност като яма за наблюдение в пъти увеличава цената на структурата като цяло, в случай, че трябва да бъде продаден. В допълнение към ямата на инженерната документация не е необходимо да се посочи.