Как да изберем първите си мотоциклет златни правила, Makar Юрченко # 76
Давай! Блог: Как да изберем първата си мотоциклет? Или как да си купи мотоциклет без проблеми за дълго време
Личност преди всичко
Ти реши да си купи първия мотор - рано или късно това трябваше да се случи! На първо място, на мотоциклета трябва да ви харесва като човек. Разбираш ли какво искам да кажа - тя трябва да отговаря на вашата идея за свобода, скорост, съответстват на вашия темперамент и характер. Само тогава може да се намери общ език с него. Само тогава той ще ви изслуша, и едва след това ще бъде продължение на вашите мисли. Всичко това духовността трябва да се проведе преди първата си среща. Тъй като има такива модели, които ohmuryayut по рода си, хром изпускателната тръба, звука на двигателя, бърза и силна воля профил.
Играе на зарове и коне
Никой не би твърдят, че характерът на мотора се отразява на мощността и обема на двигателя, съответно. 50 кубчета техника вече смята за неуместно (аз вече бях тестван новия EXO неутрино, които се ускори до само 45 km / h -. Чувство интересно, защото "скутер" е ново и необичайно, но скоростта и истинските деца). Затова кубчета ви само да избере, с по-малка нужда да слушат съвети отвън и по-големи от вътрешната страна. Аз просто ви дам няколко деления на мотоциклетни двигатели, които ще дойде по-удобно, ако опитът в ръцете на малко и ако все още не са решили за избора на конкретен модел. Но стига вече работи психолог - ще се върне към най-интересните теми кубчета.
Купете мотоциклет литър или 600-ку?
На първо място, не трябва дори да изглежда по посока литрови спортни мотори на, независимо от факта, че завоите и изстрел секунди преди стотици изглеждат много впечатляващи. Вие не можете да си представите колко такова устройство трудно да се управлява, и това, което поразително си потенциал. Оптимален вариант на първо да погледнем към мотоциклета 125 250 кубчета. Стилово тя може да бъде всичко. Играйте ABC ние не ще, защото сте, и така е вероятно да се знае как да се направи разграничение на хеликоптера от кафе-състезател и крайцер от Sports Tourer. Но ние ще говорим за отделно.
Такива мотоциклети като Honda CBR, Kawasaki Ninja, Suzuki-GSX-R, Yamaha R1 или Yamaha R6 ви до зъбите. Те - охлади "убийци" истории, но твърде силен, за да ви бъде първият mototsiklom.Prosto вярвам - аз знам (Yamaha R6, моята мечта-мотоциклети и започна първата ми 600-Coy - и властта му се оказа твърде много за мен) ,
Пъргав спортни мотоциклети - първо по-малко, но по-добре след това!
В шампионата MotoGP Red Bull Rookies купа и FIM Junior Moto3 World Аз, например, се състезават в колелата на 250-кубикови. Те също така "вози" и глобалната Moto3. Този отличен истории, за да растат и да се натрупа опит. Разбираемо, истории първенства необичайно, но цялата работа е, че в реалния живот той е лек и пъргав 125-ки-ки и 250 бързо да се научат правилно да разпределя спирачното усилие правилно и точно премерена сила да маневрира. Благодарение на лекотата на тяхното изграждане е съвсем проста за управление. Дори и най-високо и честно казано офроуд мотокрос велосипед с двигател на малък обем, ще развие уменията на основните контролни мотоциклети са не само за шофьори, но също така и на тялото. Ще се научите да контролирате центъра на тежестта на един организъм, който се нарича "Ти и мотора." Мотокрос мотоциклети и леки ендуро да открият пътя към местата, в която ходят и няма proberoshsya. Но на тротоара, те не са у дома и навън. Въпреки факта, че те могат да покажат доста висока средна скорост, комфорт на дълги разстояния, че няма да чакат.
Пътнически класически мотоциклети
Почти всеки производител на мотоциклети има и други опции, като велосипеди кубове.
Купете си яма под наем и Supermotard?
Supermotard по принцип не е далеч от тях напуснали поради причината, че те се основават на структурно мотокрос дизайн и гума може да бъде както офроуд и асфалт. Изборът яма под наем и Supermotard, не се страхувайте да се поставя етикет "Произведено в Китай". Дори и най-много, че нито е Европейската яма мотора YCF Аполон или могат да бъдат събрани от китайското желязо и това не означава, че си купувате за еднократна употреба боклук. В този случай, се счита, че яма мотоциклети, като правило, не са предназначени за движение по обществените пътища, те не трябва да се регистрират, това чудо не може да има удостоверение за регистрация, че е достатъчно да има само в случай, хартия, която потвърждава правото на собственост, както и всички случаи. Но това не означава, че яма мотоциклети Motard или - дефектен мотоциклет. По-пълен! Той е компактен, но двигателите, които се използват за тях, като правило, четиритактов и капацитет може да достигне доста почтени 20-30 коня.
За град с един от най-популярните в България Motard е Suzuki DRZ 400. За него, винаги може да се намери правилният част (или я извадете от DRZ-ки съсед, докато той не вижда) ...
Какво друго да се търси при избора на мотоциклет?
При избора на мотоциклет от този вид се обърне внимание преди всичко на двигателя. окачване и колела. Имайте предвид, че spitsovannye колела са идеални за крос-кънтри и сплав - за състезателно колоездене или pokatushek на асфалт. Вилка тип трябва да се обърнат, и в идеалния случай трябва да има скованост регулиране единица и връщането интензивност. Не е зле се показа DNM, Racetech, WP, Fastage, но има и други по-малко висококачествени вилици и окачване части.