Как да определите прегряване на двигателя

На теория, може да се открие прегряване на температурата на охлаждащата течност на двигателя. Въпреки това, на практика, в тежък трафик критични показанията на това устройство да остане незабелязано или се откриват твърде късно. Въз основа на това за всяка кола собственик ще бъде много полезно да бъде в състояние да определи косвените признаци на прегряване на двигателя.

С недостатъчно количество охлаждаща течност в охладителната система спира нагревател горещия въздух в кабината непосредствено преди варенето на охлаждащата течност. Това е първият знак за предстоящо прегряване.

Друга важна особеност на температурата на охлаждащата течност - признаци на детонация в характерна звънене чукат. Тя се когато анормален изгаряне на горивната смес в цилиндрите се проявява. Това се дължи на повишени температури горивната камера стена.

С допълнително повишаване на температурата на двигателя, има и други признаци на прегряване. Двигателят започва да осезаемо губят власт, има силна и единна чук (по-силен, отколкото в случай на детонация). По-нататъшната работа е изпълнен с двигателя щателно му наранявания и необходимостта от основен ремонт.

Ако, все пак, не е прегряване на двигателя. незабавно да спре край пътя, спрете двигателя и отвори капака, за да се ускори охлаждането на двигателя. В никакъв случай не отваряйте капачката на радиатора, докато се охлади. Охладителната система е под налягане и при отворена запушалка ще мощен емисии на гореща охлаждащата течност и пара. Burn ръцете и лицето е неизбежна!

Освен това, прегрята охлаждащата течност вътре в двигателя помага изравняване на температурата части, това намаляване на критичните места на прегряване. И в никакъв случай не пръскайте прегрял двигател със студена вода. В този случай е напукан изисква главата на блока.

Веднага след спиране, изчакайте 10-15 минути. След това се уверете, че налягането в охладителната система е намалял (горната радиатор маркуча да губят еластичност). След това внимателно отворете капачката на радиатора и добавяне на охлаждащата течност. Процес топинг изпълняват бавно и внимателно, за да не се предизвика повреда на блока на главата.

Следващата стъпка - стартиране на двигателя. На празен ход проверка на проверка температурата на охлаждащата течност Сензор за изтичане на охлаждащата течност и преминаването на вентилатора. Ако температурата на стрелка указател бавно достига температура зона операционна, и след това бързо започва да се доближава до температура зона критичен, това означава, че има повреда в термостата и остава в затворено положение. В този случай, по-нататъшното движение е възможно: двигателят ще прегрее много бързо отново. Добив: разглобяване термостат или клапан.

При откриване на течове, опитайте се да я елиминират или намалят, доколкото е възможно. Когато проблемът с вентилатора включите нагревателя за максимална мощност и максимален въздушен поток. Това ще позволи на устройството до къщата.

Ако не се обърна да се определи на термостата или много малко количество охладителна течност, може да се движи бавно по следния метод. Следи отблизо показалка температурата на стрела, да започнете да шофирате. При достигане на стрелката на червената зона, спрете двигателя и превишението. Малко преди точката отново включване на двигателя и повторете процедурата. Този метод дава възможност да се управлява десетки километри без рискове за двигателя.