Как да проверите диагнозата на бобина и замяната
Начало> Ремонт на автомобили> Запалителна бобина: принцип на работа, вина диагноза
бобината - най-важният елемент на отправна система на двигателя. Без него не е възможно да се направи двигателя да работи. Понякога този механизъм се повреди или започва да се повреди, в резултат на прекъсвания в работата на двигателя или на превозното средство е спряло.
Когато бобината с таймер е напълно в ред не е много, но това може да се случи по всяко време и своевременно да се диагностицира и поправи щетите, е необходимо да се знае как да се провери бобина с ръцете си върху изпълнението.
общи проблеми
Според тяхното функционално предназначение, този механизъм е трансформатор. Както е известно, ток с ниско напрежение преминаване през мрежата на борда от батерията. присъдена на tramblor, която е монтирана върху повърхността на двигателя. Освен това, операцията влиза в бобината. Състои се от две намотки на първичната намотка, когато ниско напрежение ток преминава има магнитно поле. Магнитното поле допринася за появата на високо напрежение на вторичната намотка ток. След това поради настоящите терминали се подава към клапан, при който подаването на напрежение е вече образуван на свещта.
Принципът на работа на механизма е прост и сложен в същото време. Сегашната качеството и капацитета му за стартиране на двигателя, зависи. Ако системата за запалване работи правилно, изпълнете "сърцето" на колата няма да работи. Стартерът ще се завърти на коляновия вал на двигателя и не започна. Защо се случва това? Причина могат да бъдат тегло:
- Повреда на намотките. Това често се случва, когато има рязко покачване на напрежението. изолационен слой на намотката е повреден, вторичното напрежение се намалява, което води до механизма неизползваеми. В този случай, просто създава достатъчно напрежение, за да стартирате двигателя.
- Причината, че двигателят не реагира за доставка на искра, може да е с лошо качество или повредени свещите кабели.
- В високо напрежение проводници на претоварване. Въпреки това, бобината може да не работи, както и поради факта, че неговите компоненти и детайли са остарели и недостъпна.
- Бобината изгаряния поради влага. Когато двигателят е измит или при силен дъжд, водата може да получите в района на намотките на механизъм, който създава съпротивление. А това от своя страна ще бъде в ущърб на устройството
Това е най-вероятните причини, поради които двигателят спрели за приключване, прекъсване на запалването стартира или машината рязко спря, за да набере скорост. Всичко това води до много неудобства, особено в областта. Когато не винаги е възможно да се намери в собствената си кола основен инструмент. Или го питам от други собственици на автомобили. Поради това, че е необходимо по всякакъв начин да се въоръжат с такъв проблем не е изненада.
Проверка на бобината с ръцете си
Веднага трябва да се отбележи, че за да се провери средствата на бобина, които ще бъдат обсъдени по-долу, е необходимо да се знае, системата за tramblernoy устройство на двигателя на автомобила.
Методът обаче все още е доста общ и популярен сред собствениците на автомобили:
- Развийте високо напрежение проводник и една от свещите.
- След това поставете свещта в жицата и го натиснете към корпуса на мотора.
- В същото време за стартиране на двигателя, и ако, когато се натисне между каросерията на автомобила и пламък на свещ, не се появява светло синьо, то е вероятно, че бобината не е успял.
можете бързо и ефективно се определи дали има власт, има захранване или не се дължи на начина на проверка на бобина. Въпреки това, визуална проверка на бобината за механична повреда може да отговаря на въпроси, без задълбочена диагноза. Процесът на демонтаж на механизма е проста и не изисква време и физически усилия. С едно отвертка може да бъде бързо разглобяване и инспектира механизма за таймер в присъствието на целия черни пиксели. Черно точка - той изгаря място. В този случай, бобината трябва да се смени. На повърхността на устройството може да бъде напукана, ръждясал или повредени уплътнения.
Ако има удобен мултицет, а след това всички диагностика ще премине бързо и безболезнено за механизма. Устройство в режим на волтметър може да определи наличието на напрежение. Това е достатъчно, за да единия край на уреда да се сложи към изводите на бобината, а другият към тялото на колата. Ако дисплеят светва фигурата на 12 волта, тогава причината трябва да се търси другаде.
Една причина може да бъде, както вече споменахме, в намотките. Режим на мултиметър омметър настроен към клемите A \ B, след това B \ C не трябва да показва по-малко от 2 ома. По отношение на вторичната, скоростта на него не трябва да надвишава 5 ома. Както можете да видите, проверете бобината с ръцете си по този начин е ефективна, тя отнема минимум време и усилия.
Замяна на бобина запалване
Сменете провали механизма доста проста. можете да свърши цялата работа в края на главата 10. Процедурата е както следва:
- Прекъсване отрицателния полюс на батерията;
- Това е последвано от отстраняване на капака на двигателя и да намерят пластмаса държача да бъде изключен;
- Конектор сноп се отделя от изхода на бобина;
- Изключете бобината от капака на цилиндровата глава;
- Извадете устройството от свещта добре;
- тел получаване механизъм в обратен ред.
В заключение следва да се отбележи, че бобината за да проверите за дефекти и неизправности лесно. Можете да използвате популярен сред автомобилистите начин, но тя няма да работи за всички, така че не го рискува отново. Или можете да използвате мултицет, този метод е идеален за собственици на всички превозни средства.