Как да проверите инспекцията кислород сензор ламбда сонда по различни начини, voprosavto

Как ламбда датчика?

Принципът на работа на сензора за кислород е да се наблюдава количеството въздух (кислород) в отработените газове. Защо кислород? Тъй като научно доказано - пълно изгаряне на горивната смес се случва, когато твърдия съотношение на гориво и въздух в съотношение 1: 14.7. За да се оцени това съотношение състав на сместа, терминът "въздух съотношението" беше въведен, която се определя като съотношение на количеството на входящия въздух на въздух към цилиндрите, съдържащи се в оптимално гориво-въздушната смес, която обикновено се означава с гръцката буква "λ" (ламбда). Формулата, ако "Х" е равен на "1" - смес от лошо.

Поради непрекъснатото влошаване на околната среда по целия свят, изисквания за емисиите на вредни CO непрекъснато се затягат, така че почти всички съвременни двигатели са оборудвани с кислородни сензори, каталитични конвертори и други системи, насочени към опитва да направи ауспуха по-малко токсични. Контролният блок извършва контрол на подаването на гориво от дюзи и следи за правилното функциониране на сондата ламбда. В случай на повреда, доклад за вина ще бъдат записани в съответната списанието и на водача в същото време виждам арматурното табло всичко мразеше надпис «Проверка на двигателя на задачите».

За да научите как да се провери изправността на сондата ламбда и ще бъдат обсъдени в днешната си статия. Ще научите за Симптоми, причини за, както и начини за проверка на сензора за кислород в дома.

Кислородни сензори са в различни видове, между които има едно-, дву-, три- и четири-тел, всичко зависи от конфигурацията (присъствието на нагревателя и схема на захранване). Почти всички съвременни "ламбда" са оборудвани с отопление.

Да започнем с това защо сонда ламбда неуспешна. Причините могат да бъдат, както следва:

Симптом кислороден датчик:

• Jerks време на движение;
• Увеличен разход на гориво;
• Проблеми с катализатора;
• Нестабилна обороти на двигателя;
• Емисии на отработени газове.

Проверете ламбда сонда може да бъде по много начини, с помощта на:

• осцилоскоп;
• мултицет;
• Както и волтметър.

Преди да се провери "ламбда" устройства произвеждат визуална проверка.

На първо място, трябва да се направи визуална проверка. Забележка гнездата за свързване сензор, целостта на проводниците и на сензора за кислород.

Трябва да бъде без:

• Сажди. Това обикновено означава, проблем с нагревател "ламбда" и че pereobogaschenie на горивната смес. В резултат на това в това състояние, сензора за кислород е задръстен със сажди, реакцията му се влошава, просто казано, той започва да "лъжа и се провали";
• Лек нагар. Наличието на тези депозити е ясен знак за високо съдържание на олово в горивото. Водещите повреди на самата сондата, както и катализатор, "лекувани" пълно заместване "ламбда";
• Дебел бял или сив цвят. Това покритие често се говори за неправилно използване на добавки в течните горива или двигател, който не е подходящ за типа на двигателя. Сензорът с едно докосване да бъде заменена.

Как да се провери ламбда датчика с уред за измерване

Като цяло, във всички ръководства за кислород сензор проверка се свежда до това с мултицет произвеждат сензор за напрежение измерване, който работи при различни режими на работа на двигателя.

Проверка на "ламбда" на различни превозни средства може да варира значително, поради различия в самите датчици. Този метод за проверка е описан чрез пример проверка ламбда сонда производство на «BOSCH».

Най-често "слабото звено" в сонда Ламбда - отоплителния кръг, обикновено има проблем с него. Малко по-малко общ накрайник дефект, който намалява чувствителността. За да се разбере цялата нажежаема спирала или не, трябва да извършите "proring", можете да използвате глюкомера ома. Електродите на устройството, свързано към клемите на двете тел сензор White - съединителни контакти 3-4 (понякога - бял и кафяв тел) преди изключени от подложки мощност. спирала съпротивление не трябва да бъде по-малко от 5 ома.

Що се отнася до чувствителността на върха, той може да се влоши в резултат на нападението, от които аз говорих по-горе. Ако плочата, която съм казал, сензора за кислород трябва да се смени. За тестване на параметрите на термоелектрически сензор, свързване на електроди към волтметър контакти 1-2 съединители, или към изводите на черни и сиви проводници "ламбда". Тестовете трябва да се извършват в топъл двигател работи.

Как да проверите ламбда сонда с волтметър

За да се провери волтметър на кислород сензор е необходимо за стартиране на двигателя и да се увеличи скоростта на двигателя до три хиляди. След това проверете показанията при максимална 2 W. Волтометърът трябва да показва напрежение от около 0,55 V. Вашата работа време, след това се увеличи, тогава намалите скоростта. Така волтметър трябва да покаже на 0.8-1 V или падне до 0,4 V или по-малко. Ако данните ще бъдат променени динамично, "ламбда" е вероятно да работят. Ако вибрациите липсват или са незначителни, най-вероятно, сондата е дефектна и трябва да се подмени.

Как да се провери сензора за кислород, за да се опре?

За да се тества богати или бедни смес, е необходимо да се вземе под вакуум маркуч и симулира въздух изтичане. В случай на експлоатационната на сензора за кислород, волтметър показва 0,2 W или по-малко.

За по-точен проверка на работоспособността и сервизно обслужване на кислородния датчик изисква осцилоскоп.