Как да разглобявате мотора 7 от Правилника

За да се провери или за поправяне на мотора, трябва да се демонтира. Това е - проста задача, която принуждава хората без специална подготовка.

Как да разглобявате мотора? 7 основни правила Showdown

Когато демонтаж е необходимо да се спазват няколко правила:

1. Работата започва само след като двигателят е изключен от мрежата и да се вземат мерки за предотвратяване на включването му: извадете щепсела от контакта, изключете превключвателя на прекъсвача. На дръжката на ключа нож или прекъсвач да виси плакат: "Не се включите! Хората работят! ".
2. захранващият кабел е изключен от Барни първо място. Ако двигателят е монтиран в района на производство, кабелни вериги са затворени заедно.
3. В присъствието на кондензаторите във веригата на електромотора се изхвърлят веднага след захранването е изключено.
4. За демонтаж на двигателя е изключен от механизъм, който се върти.
5. Ако двигателят трябва да бъде отстранен от създаването и под краката му, засадени върху метална плоча, с помощта на която привеждането й в съответствие със задвижващия механизъм, те трябва да бъдат оставени на място в същия ред. Но в този случай трябва да се провери и да коригира подреждането.
6. Демонтаж дейността трябва да си спомня точно.
7. При сваляне на капаците жилища лагер постави върху тях рискове. така че да не се наруши относителното им местоположение. При сваляне на вентилатора от вала да направят същото, в противен случай балансът е нарушен.

Премахване на асинхронен двигател

Демонтаж дейността е както следва:

1. Отстранете защитната обвивка на вентилатора, като развиете фиксиращите винтове на задния капак на двигателя.
2. Премахване на фен, маркиране на позицията им на вала.
3. Развийте болтовете на капачки за тялото, след поставянето на етикета. Най-сигурният начин да се определи позицията на кориците - рискове, причинени файл или дълбоки драскотини по боята на метала. Етикети поставят маркер изтриват ръцете замърсени в грес.
4. Отстранете предния или задния капак на корпуса на мотора. Роторът остава в обратна капак.
5. Обърнете внимание останалата капака, заедно с ротора.
6. Ако е необходимо, отстраняване на ротора от вала на лагер в капака.

асинхронен двигател устройство

Изключване завивките от корпуса на двигателя - операция, която причинява трудността. А малки електрически двигатели в жлеба между две ъглово устройството отвертка с чук. Места удари непрекъснато се въртят, движещи се равномерно в кръг около капака. шок сила е изчислена така, че да не се наруши по делото, ако то е на Silumin. Вместо това, можете да използвате отвертка, за да плаващите от мек метал. Вие не може да победи възли се монтират, те ще се счупят.

винтови екстрактори се използват за висока мощност двигатели. Някои двигатели имат дупки изстискване болтове, в този случай на капака се притискат с тяхна помощ. Болтовете завинтват равномерно да се избягват всякакви деформации.

За да се отстрани втори капака от ротора, е възможно да се използва гребец. Но вие може просто да го нокаутирам на ротора. За тази цел капакът е фиксиран в хоризонтално положение върху твърда носеща конструкция, така че роторът се върти свободно в него. Височината между долния край на вала и земята се подбира така, че след излизането на ротора на лагера не се пуска от голяма височина и не е повреден.

Чрез чук удари прилагат към вала чрез плоча от мед или бронз. Най-добър елемент между чука и вала е парче дърво.

Монтаж се извършва в обратен ред. Покрийте прикрепен към тялото или алтернативно затягане на болтовете или Малет ударите. Във всеки случай осигуряват единното инсталацията на мястото, без да хапе и изкривявания. Преди монтаж, трябва да се комбинират помежду си рискове, прилагани по-рано преди демонтаж. Завъртане засадени капака няма да успее.

Ако подозирате, че пристрастие резистор или монтаж капак отново отстранен и да се проверят. След отстраняване на причината, която пречи на монтажа, продължава.

битови електрически двигатели за разглобяване

За да започнете да се изисква да разглобявате тялото на инструмента (бормашина, перфоратор). От това може да се оказа, всички винтове. Ако дължината им не е същото, което трябва да се помни, тяхното местоположение. Корпус проби на половинки изключва, след това четката се изважда от гнездата. Повдигането на цялата структура на корпуса, статор с арматура отстранява. Тогава котвата се отстранява заедно с лагерите.

Както добре запознат и електрически мелнички.

Инсталацията е в обратен ред, се заменят с нови четки, ако е необходимо.

Моля, дайте оценка на качеството на статията. Ние ценим Вашето мнение: