Как да се подобри степента на сгъстяване на двигателя
Двигател (без преувеличение) е основният механизъм за превозни средства. Ето защо, за всеки собственик на въпрос на принцип - да се запази нейната ефективност и осигуряване на своевременна помощ. За какво става въпрос? Необходимостта от навременна подмяна на масло и колан времето, въпросът за контрола на свещи и инжектори - всичко това е ясно. С изключение на това, че много шофьори да забравите за един от най-важните критерии за "здравето" на двигателя - компресия.
Как да разпознаем проблема?
Компресиране - това е физически параметър, който може да бъде измерена чрез специално устройство - компресиране. Някои прости манипулации и да знаят, степента на компресия на въздуха в цилиндрите на двигателя. В този случай, на базата е моментът, когато всички клапани са затворени, а буталото е в най-горната позиция. След това, инжектирането и запалване на горивната смес.
Компресиране може да разпознае намаляването на няколко ключови характеристики - гъстата появата на дим от ауспуха, увеличаване на бензин поток (дизелово гориво) и очевидно намаляване на мощността на двигателя. Всеки от тези симптоми могат да се появяват самостоятелно или в комбинация. Във всеки случай е необходимо да се провери нивото на компресия на всеки цилиндър (но повече за това по-късно).
Основните причини за упадъка на компресия
Опитни шофьори знаят, че намаляването на нивото на компресия може да бъде причинено от различни проблеми.
На първо място, една от основните причини е увреждането на пръстените на буталата на кола. Това може да се дължи на дългосрочна работа, ниско качество на пръстени редовен присаждането некачествено гориво, и така нататък. В допълнение, винаги има опасност от пропадане в пръстен дефекти, които не винаги са видими веднага.
Втората причина - износването на свещта. Това може да се случи в небрежен или твърде икономичен шофьор, който преждевременно замества свещи или купуват твърде евтини предмети. Друг слабото звено - клапан, който под действието на повишени температури и натоварвания могат да се появят пропуски и пукнатини. Но каквото и да е причината, че е възможно за диагностика и поправка на проблема.
Как да се провери компресията?
За провеждане на измерването, е необходимо да се подготвят набор от ключове и компресия. Не забравяйте, че работата трябва да се извърши в един топъл двигател. Ето защо, ако машината за дълго време стоеше в гаража, че е необходимо да се захващаме за работа и да даде на 5-10 минути. Оптималната температура за извършване на измерването - около 80 градуса по Целзий. След това трябва да се затвори достъпа на гориво до клапаните. Направете го лесно - просто изключете горивната помпа.
Вашата задача в този момент - за да се свържете на върха на устройството за измерване на един от отворите за свещи (измервания са направени последователно във всеки от цилиндрите). Следваща половинка оказва ключа и завъртете стартера започва да коляно, докато инструментът заключва позицията на стрелката в горно положение. Често трябва да се обърне по-стартер за две-три секунди. Важно е, че по време на измерването на батерията е напълно заредена, и стартера работи безотказно.
Ако цифрите са се покачват бързо, клапаните са най-вероятно в безопасност. Стрелката на уреда се покачва с неохота? - Тогава очевидно влошаване на бутални пръстени. При тежки случаи, налягане може да не е на всички, че показва влошаване на уплътнението на двигателя.
Имайте предвид, че минималната допустима степен на компресия - 10 кг / см2. В същото време показателите във всички цилиндри трябва да са почти идентични.
Методи за увеличаване на компресия
Ако компресията е твърде ниска, или изпълнение на различни цилиндри варира в широки граници, е необходимо да се предприемат мерки за възстановяване на нормалните параметри. В момента няколко основни техники могат да бъдат разграничени:
- Използване на лепинговане съединение. За реализиране на замисленото трябва частично разглобяване на двигателя. След като стигна до клапите на техните ръбове вече се прилагат приготвя паста. След това можете да започнете да се плиска процес. За тази глава на двигателя се поставя върху плоска повърхност, и гумена дръжка монтира стеблото на вентила. Веднага след като последният се притиска към седалката, можете да започнете да се върти. След всеки 30 градуса е желателно да се отвори клапата от седалката и я постави на друго място. След като в началото на вентила ще бъде плавен ръб около два милиона мм широк, можем да говорим за края на работния ден. Последният етап - триене на главата и седалка плиска керосина. Не забравяйте, че когато се прилага към изключва проникване на паста върху пръта. В противен случай, втулка за употреба механизъм може да пострада.
- Ако причината за намалението е най-zakoksovannost компресия пръстените и се притиска като средство за защита, можете да използвате конвенционална моторно масло. просто тук. Отворът за свещ vykruchennoy zalivaetya 100-120 грама гореспоменатата лубрикант. В рамките на 20-30 минути на разположение сажди и дим се размекват. След прекратяване на компресия на двигателя трябва да се издигне на по-високо ниво. Но ако изземването е причинена от увреждане на ринга, а след това този метод няма да помогне. В този случай, единственото спасение - ремонт и подмяна на пръстени.
- Много популярни специални добавки, които са два вида:
1) гориво (алкохолна основа и кислород-базирани) - се добавя директно в резервоара на машината. Основната им цел - подобряване на работата на двигателя;
2) маслени добавки - същата версия на това с маслото на двигателя, но съставът на А-добра и разработени за по-ефективно разцепване на "отпадъци" на пръстените. След прилагане на една от добавките, споменати по-горе може да бъде повдигнат от няколко компресия единици.
Във всеки случай, се определи причината за намаляване на компресия е възможно само чрез диагностика. След това се взема решение да се използват различни добавки или да даде колата в ръцете на главния пръстен или да се замени на вентила. На добър час.