Как да се строят пътища

Само на пръв поглед, изграждането на нова професия магистрали не изглежда сложно. Въпреки това, малко хора знаят как да се строят пътища, и колко много работа е необходимо да се направи, проправяйки друга магистрала. Повечето от нас смятат, че основната работа е да асфалтирането на пътната настилка. Все пак, това не е вярно.

начален етап

Работата започва на изграждането на нов път със своя дизайн. Инженерите трябва да прогнозират състава на транспортния поток (автобуси, камиони и леки автомобили) и интензивността на движение. Въз основа на тези прогнози ще се полага ширина на пътя, необходимия брой платна, дебелината на слоя на асфалтова настилка и основа.

Бъдете сигурни, да се вземе предвид информацията, която се извлича от инспекторите. Магистрала ще се полага когато това се изисква минимално количество изкоп. Задължително ще вземе предвид състава на почвата. Например, ако на мястото на прогнозирания път е доминиран от глина и глинести почви, а тя казва, че това основание ще бъде особено мобилна през пролетта, когато е пренаситен с влага.

строителна фаза

Когато проектът бъде одобрен, на подготвителната фаза започва. Назначава се от организацията, която ще се занимава с изграждането на този път (главен изпълнител).

Тя започва етап на изкопни работи. Интересното е, че плоската равнина е най-скъпият вариант за изграждането на нова магистрала. Всички материали ще бъдат доставят в основата на устройството е необходимо, и то със сигурност ще се отрази покачването на цената на строителството.

Как да се изгради път за неравен терен? Такова освобождаване се счита за най-оптимално, тъй като излишък праймер с повишения движи в депресии. движещи му разноски по базата ще бъдат минимални, и профила на пътя щеше да е по-малка разлика във височината.

След земното платно на устройството, на запълването идва ред на слоя пясък. Този слой ще осигури неподвижност и бъдеще пътно съпротивление. Пясък се използва, защото има отлично представяне при висока влажност. В сравнение с други почви е по-малко вероятно податливи на свлачища и смени, когато е мокро. Пясъкът добре уплътнена и уплътнява чрез ролки.

След пясък възглавница поставя пясък-чакъл смес, и да се слой от чакъл. Тези два слоя засилване основа. Камъните в тези смеси им дават необходимата твърдост. Тези слоеве също трябва да пълнежът плътно.

Как да се изгради път, те се поставят на асфалтова смес? Асфалт покритие може да има един или два слоя. За долния слой характеризира с големи частици и неговата дебелина може да бъде 10 или повече cm. Вторият (горен) слой от асфалт има минимална дебелина от 5 см. Това предпазва основната (нисш) слой и осигурява малък превозно средство при движение шум.

приложните технологии

Използва се в пътното строителство, с голям брой специализирани машини: булдозери, пробивни машини, багери, павета, stumpers, валяци, трактори, мобилни мобилни лаборатории.

При извършване на подготвителната работа, включително почистване на територията от дърветата и камъните, използвани stumpers и грейдери. Често оборудването е оборудван с множество сменяеми приставки прикачени файлове, които съответстват на вида на извършената работа.

За уплътняване на почвата, пясък и камъни използвани възглавници ролки статичен ефект и вибрационни ролки и за асфалт покритие се извършва.