Как да си направим смилане клапани със собствените си ръце

Има грешки в собствения си автомобил могат да бъдат отстранени и самостоятелно. Например, замени и се смила на новите клапани. Процес плиска клапани на цилиндри на главата е може би най-критичния момент по време на ремонт на главата на двигателя. В тази статия, ние ще ви обясни подробно какви инструменти ще бъдат необходими за самостоятелно плиска клапан, и как можете да кажете нещо повече за този процес.

Компоненти за лепинговане клапан

Използването на абразивни пасти дава възможност да се постигнат най-добри грапавост и увеличаване на производителността на труда. Той се използва за смилане на клапани.

Той се използва за отстраняване на малък метален слой, генерирани в леглото на вентила. Nastavku представлява конус за седалка клапан, който е направен от целевата клапан в зоната на контакт с клапан зъби седалки са налице, за да се елиминира получаването на клапанно седло. В момента, с грижата на добър, можете да изберете фреза за почти всяка глава на цилиндровия блок. След конуса е избран, ще трябва да го постави на леглото на клапана и да започне да се върти. Обърнете се към внимателно, докато много дълго, колкото седлото на вентила не изглежда лъскава чисто кръг, формата на която съответства на работната площ на новия клапан.

Ако случайно открили, че клапите са леко извити кола, опитайте се да се оправям тях ще доведе само до по отношение на отработеното сила и време. По-правилно би било да отиде в автомобила и да придобият нов клапан там.

Производствените инструменти за шлайфане

За това ние трябва:

процедура за производството

Вдигни телефона и пробийте и да пробия дупка близо до ръба на 8,5 мм. След това се вземат гайката и внимателно, за да не се повреди резба, то заварка през отвора, така че да закрепи болта и болтът може да достигне до противоположния край на тръбата. След това се дръжка за получената устройство, тя се огъват под прав ъгъл или заварени към противоположния край на напречната тръба, така че да може да бъде достатъчно удобно да я държи в експлоатация.

Клапани демонтирани използване плъзгачи, които значително опростяване на работата на инсталацията и вентила за екстракция. След като клапаните са отстранени от областите, които са в непосредствена близост до скоба седло, цветни метали са отстранени депозити, действайки в същото време много внимателни да не се правят драскотини по работа аспект на седло и клапан.

2 основни видове дефекти в клапаните и седалките

• работници, обхванати фаски докосване на лак и черупки
• Въпреки това, те имат правилната форма; работа аспект покрита с въглеродни депозити и черупки, но правилната форма заострени счупен - на конична повърхност присъства пристъпи повърхност и заоблени конична фаска.

В първия случай, клапанът просто ще се смила, но във втория, преди да плиска има оперативен аспект яде през струг или шлифовъчни машини за мелене и клапан седалка дръжка валяк конус. След фаска седла е фиксиран, специален индикатор се проверява дорник концентричността фаска седалката спрямо отвора на водещата втулка на стеблото на вентила. Палпация, че се оставя да бъде по-голяма от 0,03 мм. Ако сърцебиенето е вдигната, ще бъде необходимо да се коригира с фаска отново и мелене на клапаните. Клапани полочиха използвайки плискане специални тренировки, където вентил по време на въртенето povortyvaetsya автоматизирани начин в една или друга посока, и постепенно се върти периферията. Можете също така да се смила скоба или ръка тренировка, гумени вендузи или отвертка. В завода, клапаните на сивото, специално предназначени за тази цел плиска машини.

Преди да започнете шлифоване, клапан, се изисква да му се даде много слаба пролет. На скосяването и леглото на вентила за целите на груб лепинговане слой прилагат специални плискане пасти клапани.

Грубо шлифоване, за да продължи да изпълнява и досега, все още не е отишло всички черупките и драскотини, а след това избършете клапана и кърпа седло или краищата. Тогава най-накрая се смила паста преди работни повърхности придобиват еднакъв цвят матирана. Ширината на плискаха повърхности трябва да бъде 1-1,5 мм.

За да се оцени качеството на предварителния плисъка на няколко места, че е необходимо да се постави молив кръстосани тирета. Ако плиска е достатъчно добър, а след това един завъртете вентила в седлото с лек натиск на всички тирета трябва да се пенсионират. Ако тиретата остават, ясно ще покаже, че скърцането е направено не много високо качество, и това трябва да продължи.

Край плиска

След плискане приключи, остатъци паста трябва да бъдат отстранени от леглото на вентила и направляващата втулка от тях промиване с керосин, след направляващия цилиндър и клапан стволови Маслото за смазване на двигателя. Ако не плъзгачи за компресия извори се използват съществуващите средства. Клапани непременно проверяват за тяхната цялост, изливане върху керосина клапанното глава. Добри плискаше клапани в същото време не бива да пропускате керосин поне 1-2 минути.

За да разберете, плиска е извършено или не, е необходимо да се привлече вниманието им към състоянието на повърхността на вентила - изглежда сива пътека, ширината на която е около 2 милиметра. Ако този път е на разположение, това означава, че процесът е завършен.