Как гума
Много от собствениците на автомобили да имат обща представа за структурата на гумите, но за това как да направят гуми, малко хора ще могат да се каже. Най-често идеята, че гумата се излива във форма, която след това се екструдира от крайния продукт.
В действителност не е, и производството на автомобилни гуми - е сложен процес на хай-тек, за които се изисква комплекс от специализирано оборудване, автоматизирано управление и цялостно участие на висококвалифицирани специалисти.
Малко история
първата гума на гума е създадена през 1846 от Робърт Уилям Томсън. По време на своето изобретение, никой не се интересува, и отново с идеята на гумата назад само на 40 години, когато през 1887 шотландеца Джон Danlop измислена марка поливане маркуч обръчи, да ги сложи на велосипедно колело на сина си и да ги надуе с въздух.
Три години по-късно, Charles Kingston Ueltch предложен за разделяне на камерата и гумата, поставена в края на пръстен на гумата на тел и ги поставя на ръба, който след това трябва да центъра на вдлъбнатината. В същото време той е бил предложен на рационални методи за монтаж и демонтаж на гуми, които имат право да използват гумени гуми за превозни средства.
Тир производствен процес
Това, което прави
Основният материал, който се използва в производството на автомобилни гуми, гуми, изработен от естествен или синтетичен каучук. В зависимост от това дали, в каква пропорции и как се добавя каучук, който се получава от летни или зимни гуми.
Така, в гумената състав за летни гуми благоприятно добавя изкуствени гуми Така получените по-твърди, износоустойчиви, това не "плава" при висока температура и осигурява сигурно захващане с пътя. За да направите зимни гуми, добавен в естествен каучук, което прави гумата мека и по-еластична. Благодарение на зимните гуми не е "dubeyut" дори и при много силни студове.
- В допълнение към каучука в каучуковата смес се прибавят различни други компоненти, като например пластификатори, пълнители, сажди, вулканизиращи агенти.
- Гумата се състои от няколко елемента, комбинирани в един блок: каркаса кабел или лентови слоеве, стъпенката и страничните топчета част.
Как да направите рамката
Шнур бъдещите гуми са направени от метал, текстил или пластмасови конци върху специална машина - "кош". Множество от намотки от проводник с нажежаема жичка се събират на едно място. Като цяло, дизайнът прилича на стан. Освен тъкани кабел попада в екструдер, където се гумиране.
Готов рамка впоследствие се нарязва на различна широчина на честотната лента, за производство на гуми с различни размери. И навит бобини за съхранение и транспортиране. Тъй като зреене каучука е много лепкава, за да се избегне увреждане на рамката е поставена между слоевете на уплътнението.
Как Protector
Следващият етап на производство - създаване на протектора. Лента гумирана кабел пуснат в машината, която е екструзия го защитник прави. Така че работниците да могат бързо да определят визуално измерение на бъдещата гумата, протектора на боята правят цветни линии.страничен
Предпоследният етап - монтаж на готовите гуми. То се провежда на машината, която получава всички крайни елементи. машина за обслужване, двама работници: колектор и perezaryadchik.
вулканизация
Последният етап от производството - вулканизация. Автобус обработва с гореща пара под налягане от 15 бара и при температура от около 200 градуса по Целзий. В резултат, каучук, сажди и различни добавки са синтеровани и върху повърхността на гумата с помощта на плесен се прилагат към протектора и надписи. Готов гуми са проверени за съответствие с всички необходими спецификации.
Моля, дайте оценка на полезността на статията!
- Подмяна на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с ръцете си
- Смяна на разпределителния вал пломби 8 и 16 и чуждестранни коли клапаните вази
- Борбата срещу задръствания и как да се реши проблема
- Защо мелене накладките по време на спиране, както и какво да правя
- Подмяна опори на двигателя в WHA и други превозни средства,
- Една кола: трябва да знаете при избора на
- Какво определя дължината на спирачния път и при какви формула е възможно да се изчисли
- Колела за въртене на местоположението на превозното средство на 360 градуса
- След 3 години, дизеловият двигател ще се превърне в лукс
- Test Drive Q60 с най-новата система за контрол на Infiniti Dynamic Active Steering
- Преглед на най-скъпата Hyundai Solaris в историята