Както напрежение генератора за колан LADA Priora

Проверка на напрежението на алтернатора колан не по-малко от всеки 15 хиляди километра. Такова изискване, определено от производителя. Поставете колата на равна повърхност, активирайте ръчната спирачка, за да се предотврати най-малкото движение на машината при работа. След това, спрете двигателя и извадете ключа от контакта на запалването.

Подгответе необходимия инструмент за работа: шублер или началник и гаечен ключ. След това изключете кабела от "минус" батерията. Повишаване на капака и локализиране на алтернатора колан, който трябва да започне да се инспектира визуално да идентифицира пукнатини, ожулвания и различни дефекти.

След това проверете дали той е достатъчно силен, опънат. За да направите това, натиснете върху него с палеца си в посока на свиване. Докато държите каишката в това положение, да вземе един обикновен владетел или шублер и се измерва сумата, с която е имало отклонение от първоначалното си положение. Ако тази стойност е по-голяма от 8-12 мм, а след това е необходимо да се затегне колана.

За да се тества, дръжте колан с два пръста и да го превърне в максималния ъгъл. Ако този ъгъл е над 90 градуса, корекцията на напрежение не могат да бъдат избегнати. Вземете радиус ключ желания и леко разхлабване на гайката, с което генераторът е прикрепен към затягане скоба средство.

С помощта на регулиращия болт за да оптимизира напрежението на колана за алтернатора. Погрижете се да се коригира, когато натоварването на колана е един и същ, а той не се отклонява от крайната позиция. След това затегнете гайката на генератора с въртящ момент от каишката за опъване, която трябва да бъде най-малко 21 Nm. Не забравяйте, че на редовни проверки и оптималното обтягане на колана за алтернатора ще ви позволи да се удължи животът на колата.

Защо автомобилни генератори ремъчна предавка "Калина" е по-малък от, например, на десетата модел Жигули? Този въпрос е повдигнат от много шофьори. Какъв е проблемът?

В крайна сметка, за да се подобри работата му при условие, твърда фиксация на генератора на двигателя и ремъци напрежение са регламентирани сега допълнителната ролка. Само на практика да се определи напрежението на ремъка е много трудно, както и достъпа до него. Просто трябва да се контролира напрежението на ремъка само по ръчен палпация. и това е много неприятно и не винаги могат да бъдат идентифицирани правилно.

И така, напрежението колани се затягат, можем да кажем, на пипане. Шофьорите, които се опитват да дръпнем алтернатора колан - доколкото е възможно, и в резултат на напрежението може да е неправилно и, както показва практиката - най-вече войната. Дължащи се на неправилното опънни преждевременно провалят, пляскане, увеличен шум от лагера, и по този начин намалява продължителността на коланите.

Така че може да играят на сигурно и да не го направи малко по-колан? Както показва практиката - това не е решение. Този колан също става неизползваем преди крайния срок, тъй като този метод е много увеличена затягане приплъзване.

Правилно да затегне колана алтернатора, експертите съветват да се направи малко устройство, което ще опрости и нашата задача. размер Марк гаечен ключ 19 и леко разхлабете 1-2 винт опъване устройство. След това вземете ключ размер 8, (върху него по-рано направи ниша за поставяне на динамометър, където 0,9 см от ПИН) и завъртете ключа за шестоъгълник от дясно на ляво провеждане на динамометъра се вмъква в нишата. Тук динамометър и да се покаже колко е трудно да се направи тази промяна. Когато са добре затегнати, силата, няма да бъде по-висока от 2 кг, ако цифрата по-горе, на колана трябва да е по-слаба. Сега ние трябва да затегнете гайката правилно. За да се избегне изопачаване скоба опъване шайбата, за вземане на най-добрия си ръкави настанят пластмасовия маркуч.