Каква е лака за нокти и които са подправени съвети

Полиране са различни и разнообразни. Ние се понякога е трудно да се разбере в това море от продукти, които се пълнят рафтовете, така че няма претенции към "научно" ние (приблизително) да ги разделят на три големи групи ...






Polyrole представлява определен пастообразно вещество или стабилна емулсия, която е устойчива на разделяне и като практически ограничен срок на годност.

полира формула е сложна смес от восъци, силикони и силиконови смоли. Съставът може да включва и неразтворими багрила и пигменти, засилване на оригиналния цвят на екстериора, попълнете и по този начин се крие местните ожулвания и драскотини.

Ctseplenie Полски боядисана повърхност с предвидените поради йон електрохимичен процес. Постепенно като силикони и восъци химически замърсители и се разлагат от ултравиолетови лъчи, пасти филм става по-тънка, което води до загуба на блясък.

Използване на силиконови полимери кръстосано свързване багрила и пигменти са постоянно свързани вътрешно полиране състава и остават стабилни, докато филмът се намира на повърхността на тялото. Дебелината на филма зависи от повърхността на боята. При стандартния лаково покритие запълва неравности на цветен слой, който при увеличение изглежда доста груб.

Преди полиране тази грапава повърхност предизвиква изкривяване на светлината и следователно относително ниско ниво на яркост, в зависимост от степента на влошаване на боята. Едновременно с лак премахва окисление, "некротична" боя и запълва "дупките" на боядисаната повърхност.

Равен лъскане точно отразява светлината, увеличаване на нивото на яркост: предпазва боята и да направи цвета по-наситени, което е особено забележимо върху потъмняла машини покритие. Ефективността на пълнене драскотини и ожулвания с лак зависи единствено от техния размер и форма. Следи от неправилно измиване, и малки драскотини могат да бъдат почти изцяло запълнени; широки драскотини попълват по-трудно като полираща кърпа в същото време налага и ги премахва с восък. Следващите фигури показват следното:

Повечето драскотини по боята са класифицирани като "малък". Те са пълни с доста ефективно. Големи драскотини пълни по-малко ефективни.

Полиране са различни и разнообразни. Ние се понякога е трудно да се разбере в това море от продукти, които се пълнят рафтовете, така че няма претенции към "научно" ние (приблизително) да ги разделят в три групи:

- Wax
- синтетични
- Абразивен

Нека ги разгледаме по-подробно:

восък за нокти
Полиране восък - най-старият начин да даде колата на "лъскава". Основните предимства на двете - е deshivizna и красив краен резултат. Много добре доказани полиране, съдържащ естествен восък "KARNUBA". Въпреки това, има недостатъци, също.

Първият и основен недостатък - тя е крехкостта Обикновено, полиране восък продължава до първото измиване, в най-добрия, докато втори или трети. Следователно, за да се говори за някои защитни свойства на восъчни полира, както знаете, е просто нелепо.

Синтетични Синтетични полиране полиране - най-голямата група в нашето проучване. Тя може да бъде разделена (отново грубо) на три подгрупи:

- почистване редуциращи
- Силиконови полира
- полимерни полира

Почистващи редуциращи
Един много полезен вид на полиране. Тя ви позволява да се върнете бързо svenzhy вид на колата. Как? Съставът на тези лакове са специфични химични съединения тънки абразиви. Те ви позволяват да се отстранят оксиди боя (когато боята се окислява, колата е по-тъп и изтъркан външен вид), за да премахнете упорити петна, премахване на малки драскотини и ожулвания. Трябва да се отбележи, че полирането на този вид са два вида: тип покритие "метални" и обикновени емайлирани покрития.

За всички свои предимства, този вид лак има един малък недостатък - след прилагане на по-чисти колата, не забравяйте да се справи с всеки защитен лак. Какво? - зависи от дебелината на портфейла си и желанието да "пот" на машината. Ако колата не се справят като лак, а след това всички вашата упорита работа отива в канала, както и в една или две седмици на боя окислява отново и машината ще загуби блясъка си.

силиконови гланцове
Според неговите свойства, подобни на восък. Както е в течна форма и се продават в пластмасови бутилки със спрей. Главна preumuschestvo преди тези гланцове, е, че колата може да се полира рекордно кратко време. Мотото на "удари и избърса!" най-подходящи.

Но като восък полира те имат един основен недостатък - несигурност. Едно, две мивки - че валидността на силиконови полира.

полимерни лакове
По наше мнение, най-обещаващите вида на колата полира. За разлика от восък и силикон, този тип има редица защитни функции, като например: защита от пътна сол. от изгаряне на слънце върху дърво SAP и птичи тор, и като цяло, от почти всяко въздействие върху околната среда.

Какво е особено приятно, защото това е приличен срок (обикновено няколко месеца). Какво ще кажете за блясък? С блясък всичко наред. Shine повече, че един! Значително по-лесно почистване. Машината е по-малко замърсени, но за разлика от колегите им неполиран тя изглежда почти чиста.

Въпреки това, има и недостатъци. Първото и много важно - тя е по-висока цена. Вторият - процес на полиране на колата доста време. И други недостатъци, по принцип, не.

абразивни полира
Абразивно полиране - това лъскане, съдържаща абразиви. Грубо казано, прилагането на абразивни полира ви shlifuete третира повърхността и по този начин премахване на лак microlayer.

В някои случаи те се използват? В тези, когато става дума за някакви дефекти в боята. Драскотини, ожулвания окислени бои, стари петна - във всички тези случаи може да помогне абразивни. Но ние сме подготвени за това, че ще премахне най-горния слой на боя или лак (няколко микрона). Тъп за корейски автомобили, като например марката "KIA". "Ентусиазъм" заявление абразив може да доведе до катастрофални последици - тънка основа боя е лесно да "изтрие" на земята, в резултат на което се образува, в този момент, така наречената "дупка".

Както и с vsluchae почистващи препарати, и след прилагането на абразив, боя трябва да бъдат "защитени", т.е. да обработва защитен лак. Трябва да се отбележи, че абразивното трябва да се използва само при спешни случаи, когато става въпрос за някакъв дефект или нужда от бързо и ефективно да се възстанови боята на старата машина.