Какво е гнездо в OBDII на колата
Собствениците на автомобили с ECM-често се сблъскват с подобни определения като: OBD конектор, компютърна диагностика на автомобила през OBDII, проверка и грешки БСД сканиране на двигателя. Въпреки това, не всички са наясно, което означава, че превозното средство на системата, и това, което ми е необходимо, за да БД в колата. Нека да разгледаме по-подробно какво СБД, а именно OBDII.
Това самостоятелно тест се появи в САЩ, там е доста дълъг период от време (от началото на 80-те години). Основната цел на изпълнението е борбата за околната среда, тоест контрол на състава на отработените газове и правилното функциониране на системи, които намалява емисиите на отработени газове. Първите версии са само в състояние да определи наличието или липсата на грешки, без локализиране на проблема. Ние добавяме, че в началния етап на всеки производител на автомобили има свой стандарт за диагностика гнездо OBD-I и необходими за разчитане на данни диагностично оборудване, което значително усложнява проверка автомобила на различни марки в рамките на един сервизен център.
По-нататъшното развитие е довело до това, което се появи OBD 2, която се превръща в единен стандартен цифров конектор. Чрез този конектор, можете да видите информация за състоянието и функционирането на отделните системи на всяко превозно средство в реално време, прочетете необходимите данни и кодове се съхраняват в блокове за управление на грешки памет за тяхното разшифроване. Благодарение на тази функция, проверката на машината чрез OBD-II сега го прави много по-бързо и точно установяване на всякакви повреди в случай на възникването му.
Ако сравним СБД в началния етап с по-съвременно решение, а след това в началото версия фокусирани върху следните елементи: кислород сензор, система за рециркулация (EGR). ICE система за доставки и блок за управление на двигателя (ECU). Всички проверка е да се определи нивото на емисиите на отработени газове. Появата на стандартен OBD II е набор от изисквания, които системата за управление на двигателя, трябва да отговарят на определени на законодателно равнище, стандартите, прилагани към състава на отработените газове. Оказва се, OBD II не е просто диагностичен конектор със специфичен pinouts, специални комуникационни протоколи и формати на показаната информация за проверка на колата, и целият пакет от изисквания, които трябва да бъдат изпълнени от различни производители.