Какво е виадукта

Блог → Какво е виадукта?

Що се отнася до влака е лесно да се превърне наляво или надясно, така както това е трудно да се движи нагоре и надолу. Влаковете са в състояние да се движи, където наклонът варира постепенно. Ето защо железниците често меандър през пейзажа, след неговото профил, като се избягват физически препятствия като реки. Построен от Isambard Kingdomom Brunel (Изъмбард Кингдъм Брунел) Голямата западна железница (Great Western Railway), може би най-известният железница в света, спечелила прозвището "Big Околовръстен път" се дължи на факта, че пътя й не беше в по-голямата част прав, тъй като те следват профила на пейзажа, което го прави по целия път, доколкото е възможно по-гладко и плавно. Доказателство за това, доколкото е равна и гладка железопътна линия, е фактът, че днес, модерни високоскоростни влакове са разпръснати върху него до 125 мили в час.

Когато следва профила на терена не е възможно, като в областта на хълмове и долини, пътен строители използва метод на изграждане купчината изкопана почва (; и запълване), където отрязани част на хълма да се намали нивото на баласт път и развалят Той е изпълнен в долината, като по този начин да се повиши нивото на речното баласт. В тези места, където този метод не е подходящ, те трябваше да се изгради диги, мостове, а в пълноводните и дълги клисури - виадукти. Както и в случая на хълмовете, те първо изкопан корито, след което засилва в хралупите на склоновете, и в най-голямата хълма правят тунели.

Защо ми е изграждане на железопътна виадукт?

Модулната структура, че щях да правя, настоя, че една част от пътя има сменяем да влезе във вътрешния кръг на оформлението и да излезете от нея, когато не се използва. Реших да направя една тясна ивица, която ще поддържа земята на две пътеки, минаващи през празното пространство в моя оформление. Веднага след като го направих, аз веднага му хрумна идеята, че формата му е идеално за създаване на мост.

Причината, поради която избрах виадукт е, че тя съответства на формата и размера на моста, както и използването на виадукта, вместо на по-модерен дизайн на моста не би фиксиран ми оформление на всяка конкретна епоха, което позволява използване на него като на локомотиви и дизел и електрически влакове.

Също така, беше в присъствието на материала с модел на "тухлена зидария", и го използва, ще бъде свързан с мост към входа на тунела, че ще поставете върху същия материал.

Проби железопътни виадукти

За повече снимки отидат на жп снимки (www.railwaypictures.co.uk) и в виадукт на лентата за търсене тип (прелитане).

Как да се изгради модел железопътен виадукт?

16 листа шарени "тухлена зидария"

2 картон лист 1mm (за мат) размер A1

Забележка: (Очаква се, че на борда на баластра от релсов път е готов долу ще намерите инструкции как да направите този вид борда под виадукта.).

Виадукт също могат да бъдат изработени от шперплат, MDF и т.н. но аз избрах дъската, за да се намали теглото на модела.

ножици, довършителни нож, дъска за рязане, метална линийка, кръгла чиния (всеки кръг обект), молив, щипки.

Първо трябва да се измери и нарязани по стените на виадукта. За тях аз използвах картон (мат), която се измерва и наля в него под формата на виадукт. Голям брой дизайни виадукти дава пълна свобода на избор. Изчислих, че се поберат 4 от арките за моя виадукт. Не планирах да направя арката далеч под точката, където тя завършва арка и подкрепа започва мост, тъй като аз ще трябва да пълзи отдолу, за да отидете на разположение и да се измъкнем от него. Така че моята виадукт вероятно представлява само горната част.

Направих арки двадесет и два сантиметър в диаметър и 4см широка подкрепа. Двесантиметър горе баласта пътеки слой ще служат като горната стена на виадукт.

След като изрежете двете странични стени на виадукта, те трябва да се залепи (PVAC лепило) с баласт слой, като се гарантира, че арките са разположени точно срещу един от друг, и те се намират на еднакво разстояние една от друга. Също така, уверете се, че горната стена на виадукт е разположен на същата височина, за цялата дължина на моста. След изсушаване, лепилото може да започне укрепването на структурата.

За да се направи на арките на виадукта силен и твърд, реших да се залепи парчетата картон между противниковите краката на виадукта. Сложих на моста на една страна, поставете парче картон запис, като същевременно се гарантира, че страничните стени на виадукта останаха на местата си. После сложих натоварването на върха на всеки крак да натиснете картонени парчета докато лепилото изсъхне. След като лепилото е изсушава, дизайнът се превърна в силен и твърд.

За да направите стените и покрива на арките, за първи път се измерва разстоянието между страничните стени на виадукта. След това добавя 1 cm от всяка страна за местата на свързване. Аз дойдох до заключението, че ще направя само една малка част от стената на арка, защото имам нужда от място, за което аз ще пазя виадукт, ако мога да го премахнете от оформлението.

На картона изрязва от страна на арката на стената, аз привлече две линии от двете страни на разстояние 1 см от ръба и огънат ръб на тези линии под прав ъгъл. После направи разрез на сгънатите ръбове на картон, че тя може да бъде огъната форма на арх. Получените съкращения ще позволи намаляване на паста извита стена на страничните стени на виадукт (вж. Фото-долу).

Тогава аз залепени страничната стена, извивайки му арка контур (вж. Снимката по-долу). Че тя не помръдна, аз го поправя клипове (и щипки).

Такава процедура е направено седем пъти, докато всички на страничните стени на арката не са залепени. Както е показано на снимката, в долната част на тази отне много клипове и колчета.

Следващата стъпка е Виадукт декоративно покритие под формата на модел или тухлена зидария (различни цветове). Аз избрах модела "тухлена зидария", достъпна за сваляне от сайта, в червено-синя цветова схема. Процесът се оказа много проста: това е необходимо само да отрязани части от бяла хартия, оставащ след модел печат, и след това лепило листовете на страничната стена на виадукт, което води до тънък слой от PVA (виж фото-долу.).

Листовете са с достатъчна големина, за да покрие цялата дъга, и след няколко минути лепилото изсъхне, аз изрежете центъра на арката, оставяйки 1см марж за подгъване. В този 1-cm лента I направени разрези по същия начин като мен в производството на извити стени, огънати и ги залепени към вътрешността на арката. Така че е добре запазена дъгообразна форма на арка, както и акциите се появи да се съчетаят тухлена модел на страничните стени на виадукт с модел по стените вътре арките (вж. Снимката по-долу).

След модел и от двете странични стени на виадукт може да се премине към вътрешните стени арки. Първо, трябва да изрежете парче хартия с един модел на необходимата ширина. Възможно е да се оставят малка разлика в горния и долния лист, който може да се огъват под арката на вътрешния картон лист стена, като по този начин по-здраво закрепване на листа с модел. Когато размерът на крайната форма. лист може да бъде залепен с бяло лепило.