Кога и как да направите промяната на мигла Приоре свои ръце, в PM 16 клапана, видео
Принципът на работа на хидравличната и строителство
Повдигачи са разположени в двигателя, директно между клапана и разпределителния вал. Тази метални цилиндри, както и в рамките на всяка от тях е с бутало. Когато двигателят работи, камера вал притиска дъното на ексцентрик и цилиндъра започва да се движи надолу. В същото време буталото вътре в него започва да оказва натиск върху клапана, причинявайки отваря клапата.
С този проект в собственика на колата не е необходимо да се измери разстоянието на клапан всеки един момент по време на плановото техническо обслужване на двигателя, както и за размера на разликата в момента е отговорен масло се изпомпва под високо налягане в пространството под буталото. Колкото по-голям масло се подава към него, толкова по-голям натиск и по-голяма клирънс на клапана.
Грешки и причините за тях
Както бе споменато по-горе, мигла Дизайнът е изключително проста. Но дори и такива прости компоненти се провалят. Има три основни функции, които могат да предполагат, че с Хидрокрикове нещо като това:
- Докато двигателят се чува ясно бърз почука.
- Мощността на двигателя спадне рязко, особено при високи скорости.
- Двигателят работи в струи, дори и на празен ход.
Ако имате някои от тези симптоми, то тогава е време за смяна на повдигачи. Основният проблем с тези неща е, че те са изключително чувствителни към качеството на моторно масло.
Понякога за да се замени миглите дори не е достигнат. Автомобилист просто източва стария масло, изпълва нов (предварително изплакване на двигателя) и прати изчезне. Ако проблемът не е отишло, следователно, има механично износване на миглите (обикновено това се дължи на така наречената умора).
Инструмент за замяна
- Комплект от отворен тип, гаечни ключове.
- Набор от механична глава с гаечни ключове.
- Нови хидравлични повдигачи.
- Комплект уплътнения за разпределителния вал.
- Тръба на уплътнител.
Последователността на действия на Lada Priora
- С батерията отстранява двата терминала.
- Несвързани проводници на инжектори и бобина проводник се отстранява от реактора, се почиства въздушния филтър, както и всички други кабели, които затрудняват достъпа до всмукателния колектор на двигателя.
- Преди изваждането на колектора, че е необходимо да свалите предпазния колан от генератора, а след това да развийте болт от закрепването си. След това, генераторът може да се оставят настрана и да достигне един от болтовете на всмукателен колектор за монтаж (друг начин да се постигне тази болт не присъства).
- Следващата стъпка - премахване на рампата и инжектори на гориво (ако колата е оборудвана с климатик, е необходимо да се отстрани и маркучи, така че те не пречат).
- Отвинти всички други многостранни монтажните болтове, а след това се отстранява. Valve капак отвинтената гаечен ключ 12
- Сега можете да премахнете капака на клапана, времето макари и разпределителни валове. Премахване на капака на клапана преди otkruchennoy
- Тъй като сега ние имаме достъп до миглите, остава само да ги замените с нови (също трябва да се промени семерингите на разпределителни валове и уплътнителя на капака на клапана). След отстраняване на покриващите отстранява Разпределителните валове
важни точки
- Както бе споменато по-горе, причината за чука компенсатори може да бъде лошо качество масло. Ако имате намерение да се замени само маслото, без да се променя камшик, ще трябва да се запасите на течността за промиване на двигателите. Проблемът е какво да се получи наистина високо качество на течности не е толкова лесно.
- Ако течността не е нормално, двигателят ще трябва да се мият на ръка. За да направите това, премахнете всички щангисти от гнездата си и ги почистете с керосин. По време на тази операция, най-важното нещо е да не се обърка детайлите на места, това е, всеки компенсатор ще трябва да се върнат до мястото, където е бил преди миене.
- Тя извлича гърбицата на гнездото - задачата не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Тя е доста дълбоко скрита и нищо не може да се измъкнат. Най-добре е да се извлече тези части от двигателя чрез магнит.
- Преди да смените камшик всеки един от тях трябва да бъдат проверени: може би някои все още служат. За да проверите, просто натиснете върху всеки компенсаторни пръсти и се опитват да го удави в контакта. Ако това се значителни усилия, повече подробности ще служи. Ако палецът падна в контакта е много лесно - това е необходимо да се заменят.
- След смяна на компенсаторите и стартиране на двигателя, не трябва да се очаква, че някой почука изчезват мигновено. Трябва да се даде на машината с висока скорост за 5-8 минути. През това време, маслото ще достигне под буталото пространство на миглите, а звукът изчезва. Същото важи и за ситуацията с проста смяна на масло - новото масло трябва да се даде време, за да стигнем до миглите.
Най-важното нещо при смяна на миглите - не вземат прибързани решения, тъй като в някои случаи дори е възможно да се направи без замяна. И ако аз съм все още има, важно е да следвате инструкциите, и не забравяйте да се обърне внимание на най-важните нюансите на процеса, посочен по-горе.