LED осветителни устройства на ВАЗ-2121 (2106)

Всички собственици на стари 21 на Neve (е, и "шестиците", разбира се) са добре запознати с проблема за нощни полети на тези машини. Всъщност, на полета в съответствие с правилата за движение и основни правила за предпазливост се отнася до специалните не дава резултати. Особено, ако светлините са на ремонт. Въпреки това, надничат в слабите недалновидните инструменти на тези машини в първия досадно, а дори и кратък път вече досадно в края. Ние трябва да направим нещо ...

Пристъпва се към промяна. В наше време - римейк на осветителни устройства за светодиоди. Това говори много, и по-специално на този сайт. Кой друг може, и така настройка, дори и сложи новата скала и промяна на цвета светодиодите. Имах още едно предизвикателство: опитвайки се да запази приблизителната към канала, увеличаване на яркостта, и съответно, и разбираемостта на инструмента. Първоначално исках да направя "малко кръв", и вместо стандартните крушки просто поставете светодиод, с касетите. Опитах се - не това. Всички същия мъждивата светлина.

За цвета на осветление - също са различни мнения и вкусове: бял, син, червен, зелен. Кажете бял перфектно подчертава мащаба и синьо - създава блясък ефект устройства стрелецът. По мое мнение, сини и бели устройства, охлажда и червено е твърде дразнещо.

За себе си, реших да остана в зелено. На първо място, мек и топъл, бих дори да се каже, интимен цвят, и второ, по-близо до мивката, че трябва да бъде. В края на краищата, това е въпрос на вкус. За да започнете, аз купих на лентата. Нейната връзка - 3 неразделни светодиоди, както и тези връзки може да нервирам, или просто не споделят. Изчислението е проста: на таблото Niva - 3 малки и 2 големи инструмент. Всеки малък уред продължава една връзка (3-LED), а всеки голям - 2 връзка. Общо - 7 единици.

Ние се пристъпи към свещенодействието.

Както обикновено, първо премахнете панела от колата. Тапите могат да бъдат отстранени, без да ги етикетиране, предназначена "глупак", инсталацията няма да не се смесват. Къщи разбиване панел, последователно повдигане всяка единица с него, почистена от мръсотия. Започваме демонтаж на всеки уред и на свой ред, и докато не завърши с устройството напълно, а другият не се процедира. За да се избегне объркване. Започнах с температура на охлаждащата течност на устройството е много проста. До степен, на работа, за да се натрупа опит, така да се каже. Той е завършил скоростомера. Принципът - от прости до сложни.

Внимателно отвертка пламна хром пръстен титуляр и разглобяване. Снимката вече показва разглоби указателя за горивото е по-сложна. С температурата на охлаждащата течност манометър - по-лесно.
1.

От вътре в тялото оразмеряване фолио върху "моменти". Целта е да се създадат по-осветително тяло ефект с минимум светодиоди:
2.

"Цевта" останалата предупреждение гориво лампа (както и липсата на налягането на маслото в габарита) е кръгла оразмеряване фолио:
3.

и след това към патрона. Тъй като касетата на пластмасата на тахометър, на "минус" тел нервирам към медна плоча на корпуса на касета, която има на раждане:
14.

Реколта 6-диод лента с проводници запоени към патрона, поставен в корпуса чрез контакта осветление лампа. Залепете лентата в горната част на тази гнездо. -Under cut тахометър скала над тази на подбиват скалата стана видими светодиоди залепени. Проверете подсветка сиянието, и ако искате, вземете устройството.
Скоростомер - малко по-сложно. Премахване на устройството, отстраняване на филтъра и оразмеряване вътре фолиото. На следващо място, нарязани на ленти от 6 диоди половина и ги спойка помежду си с кабели, а в края на един сегмент нервирам проводници под формата на малки уреди. "Минус" - отново към медна плоча (като гнездото на касетата в метала за измерване на скоростта).
15.

Растенията в корпуса за измерване на скоростта цялата структура и две лепило лента сегмент (свързан чрез проводници) от всяка страна на корпуса. Това е да се гарантира, че са осветени и общи дневни Одометите.
16.

Естествено, дължина на проводниците измерим аванс преди запояване. И не забравяйте да се залепи фолио от вътрешната страна на наклонен клип (както е в оборотомера). Стръковете от двете страни на скалата. Проверете светлината. Поставянето на устройството.

1) Преди монтаж, всяко устройство се изисква предварително да се провери работата на задното осветяване на тъмно (например в банята). И изведнъж нещо не се събират, или нещо подобно? До устройството е напълно сглобен, е възможно да се коригира.

2) изисква на етап допълващи чисто стъкло преди монтаж в корпуса, че тогава не трябва отпечатъци върху вътрешната повърхност на стъклото.

3) Zavaltsovyvat джанти инструменти трябва да бъдат внимателно с отвертка от задната страна. Във всеки случай не и с клещи, в противен случай се забъркваш в предната част на джантата.

4) В същото време, проверка и контрол лампи за възможностите за заместване преди монтажа на уреда.

Финал - събиране на плоча, не забравяйте да свържете кабела нулирате дневния цикъл:
17.

на арматурното табло са разположени в този ред (ако някой объркан):
18.

Е, в заключение - резултатът. Досега не са потъмняване, всички четения в тъмното четат перфектно. Въпреки това, не съществува прекомерна яркост, което щеше да се разсейва от пътя.
19.

И меко, топло, смарагд цвят. Единственият му недостатък - са почти невидими скали червени зони: превишена скорост от температурата на охлаждащата течност и тахометър надхвърлен. Но те са, за да бъдем честни, и не е необходимо (червената зона).

Тук по принцип и всички. Извинете ме, приятелите ми, за такова внимание на приемането за римейк на инструкциите, но ако някой се дойде по-удобно, аз ще се радвам. На добър час! И добър нощен полет 21 х Nivas!