Ние се опитваме да сравнявате Skoda Octavia и Volkswagen Jetta, която е по-добре

Модулна верига folksvagenovskoy MQB платформа ( "модулна напречна матрица") поддръжка за чешките дизайнери да изразят своята индивидуалност в проектирането, някои от техническите решения. модулиране принцип е насочена към увеличаване на броя на модели. Като ви позволява бързо да промените междуосието, той опростява конвейерен механизъм, оставяйки растенията относителна независимост екстериорен дизайн, на отделни звена. След първия модел на платформата MQB принцип (Audi A3) се прилага за повечето модели на VW различни класове. Единственото ограничение става напречен двигател.

Платформата построен Фолксваген "Поло", "Beetle", "Голф", "Tiguan", "Пасат" модел на Audi, Seat, най-новото поколение на Skoda Octavia.

Прилики, разлики в екстериора и интериора

По-оригинален външен вид на трето поколение Octavia, проектирана от главен дизайнер на Skoda, Jozef Kaban. Рядък тяло liftbek различен релеф качулка, хармонични контури, стилна предна броня, интегриран входящия въздух решетка. Оформяне модел се превърна форма на алуминиеви колела, вагони са снабдени с черен пластмасови подложки комплект, открояват корнизи. Skoda Octavia продава в тринадесет цвята. Дори базовата конфигурация (без ефекта на "металик", което изисква допълнително заплащане) са боядисани в четири цвята.

Octavia получила декоративни интериорни промени топ версии (пластмаса кафе, имитации на скъпоценни дърво). Jett и скъпо оборудване, използвано са оборудвани с най-добро тапицерията в няколко варианта (включително "Alcantara").

Технически характеристики модели

Няма изменения двигатели Jetta двигателя на десет бензин са най-търсената MPI (1.6, 105 к.с.). От четирите двигатели Skoda български шофьори са традиционно се интересуват от версията с бензинов двигател TSI (1,8L, 179 к.с.). Не станаха популярни, два турбо-дизел 2.0 TDI (150 и 184 к.с.), въпреки че те понижено тегло, подобрена ефективност, изпълнени стандарти Евро VI.

Чехия liftbek обобщени традиционните "механика" (шест скорости), шест стъпки робот DSG (с два съединителя). Jett е по-малък в предаването оборудване, е оборудвана с петстепенна механична шестстепенна конвенционален "автоматично". Не предоставя за Volkswagen Jetta и на всички колела трансмисия, които са оборудвани с вагони Octavia Scout.

И двата автомобила са монтирани в основата на системата за централно заключване, електрически огледала, серво управление, множество въздушни възглавници, електронни асистенти, климатик. Допълнителни функции за почистване на фаровете, на нивата за контрол на системата, автоматично спиране, адаптивен круиз контрол, сензори за паркиране, мултимедийни системи, системи за навигация.

"Германия" и "Чешка" в движение

В ход, както на представителя на "Голф класа" покаже добра динамика, отлично управление, умерен разход на гориво. С по-мощни двигатели чешки автомобил по-динамични, уверени в дългосрочен изпреварването.

В еднаква мощност двигатели идентичен абсолютната разлика в скорост, ускорение, движение в градски условия за улов трудно.

Индикатори за контрол на двата модела се намаляват драстично, когато забраните тракшън контрол - особено при високи скорости. машини ходът става трудно, управлението на "плаващите" коли готови да пробие в разрушаването. По-твърдо окачване Skoda Octavia българските шофьори чувстват достойнство. Тя е по-енергоемка, дълъг живот, със скорост преси за покриване на Skoda Octavia, Skoda не дава руло в ъглите.

Проходимостта на лошите пътища в автомобили еднакво незадоволителни, и двата модела са проектирани (за освобождаване, конфигурационни надвеси), най-вече за Европейското качеството на асфалта. надеждност, автомобили изпълнение са равни, с изключение на брави, които се считат за слабо място Skoda Octavia (по-просто устроен, по-проблематично).

Адаптиране към условията на българина

Шаси версия Чехия версия, предназначена за страните от ОНД засили още оформяне на двата модела българските автомобилисти да се чувстват неудобно. Немски качество на изработката Volkswagen Jetta мнозинство от шофьорите традиционно ценят високо. Въпреки това, много собственици на Skoda Octavia твърдят, че този индикатор mladoboleslavsky растителни продукти пред германските компании на VW Групата, да намерят Чехия се съберат по-добре.

Категорични заключения от сравнението на сходни модели едва ли е възможно. И двете коли са удобни, добре управлявана, надеждни в експлоатация. Jett-добър конкурент за шумоизолация, лекота на купето, набор от наличните опции. Skoda Octavia е добре адаптиран към българските условия, Jettou превъзходна мощност, по-евтино (в продажната цена), с равни разходи за поддръжка.

Има ли някакъв избор твърдостта на окачването по един или друг модел за България наличните опции само с един тип окачване? Дали разликата е забележима в суспензията, описана модели?

Обикновено, от типа на окачването, постигнат от страната. регулиране на твърдостта е възможно като опция. И обикновено се регулира окачване е първоначално за страната.

Jetta услуга по-скъпи. Видях сайтове и дилъри наричат ​​Санкт Петербург. Ако притежавате нещо в гаража, вероятно същото. Но 1-и-2, защото на гаранцията е още по-добре да се направи дилъри