Общи условия за доставка на стоки, в съответствие с международните стандарти

Ако се премахнат границите между страните, предоставяме на нашите клиенти най-добрите схеми за доставка на товари от всяка точка на света, ефективно, надеждно и навреме.

Какво точно е в сегашната практика съществуват условия за доставка на стоки в съответствие с международните правила Инкотермс (международен план търговия) и как те могат да бъдат привлекателни за продавача и купувача?

EXW (Ex Works) - Този термин е най-изгодна от гледна точка на продавача на, тъй като разходите и рисковете, свързани с превозването на стоките от купувача. Според това правило, продавачът трябва да предостави стоката на своя територия, не носи отговорност за товарене на стоката върху превозното средство и без да води до задължения за изчистване на стоката. Задължения, се считат за изпълнени, когато стоките са поставени на разположение на Pokupatelya.Pri страните могат да се споразумеят да се разделят на реда и условията, при които продавачът ще бъде отговорен за доставка на стоката в момента на заминаване (рисковете и разходите за такава пратка за сметка на продавача).

От FCA (Free Carrier) - този термин предполага, че продавачът организира митническо оформяне и доставка (в определено място в деня или в рамките на договорения период от време) на "носител" на конкретен купувач. За товарене и разтоварване на стоки, Продавачът носи отговорност само ако действието се развива на нейна територия. Важното е, че "превозвач" се счита не само лицето, което извършва превоза, въз основа на договора за превоз, но също така и на всяко друго лице, което не е носител, но който се доверява на купувача да вземе стоката от продавача. FAS (Франко протежение на кораба) - както подсказва името, този термин предполага, че условията за доставка на стоки считат за изпълнени от Продавача за поставяне на стоките по протежение на кораба или транспорт шлеп в уговореното пристанище за натоварване. Тук трябва да се обърне внимание на факта, че прилагането на митническото оформяне е отговорност на продавача, както и тази на превоза на товари се извършва само по море или по вътрешен воден транспорт.

CFR (Стойност и навло) - в отговорностите на продавача да включва доставката на стоки в пристанището на товарене, нейното митническо освобождаване и зареждане на определен кораб на купувача и плаща морското навло. Въпреки това, рисковете от загуба или повреда на стоките, както и всички допълнителни разходи, възникващи от момента на преминаване на железопътен товарен кораб е, прехвърлени от продавача на купувача. Този термин, тъй като предишния, може да се използва само за морски или вътрешни водни пътища.

CIF (цена, застраховка и навло) - тук с морския транспорт, в допълнение към доставка на стоката в купувачът каза кораб и товарен плащане, продавачът трябва да поеме разходите за митническо освобождаване и застраховка на доставената стока. Трябва да се помни, че при CIF гледна точка на осигуряване на товари, превозвани от Продавача с минимално покритие (110%) и увеличение на застрахователно покритие от продавача трябва да преговарят и да посочи в договора по-нататък (макар че никой не купувач забранява да плащат за допълнително покритие).

CPT (Товарен / Превоз платен до местоназначението) - състояние на Продавача поема отговорността за плащане и доставка на стоки "носител", на митническото оформяне на стоките и да го транспортира до определена дестинация купувач. "Carrier" може да бъде един или няколко, както и прехвърлянето на риск на купувача ще получи стоката първи "превозвач". Транспорт на стоки се извършва от всички превозни средства, включително и мултимодален транспорт.

ПКИ (Товарен / Превоз и застраховка платени до местоназначението) - за превоз на стоки по всеки начин на транспорт (включително смесени), Продавачът се задължава да заплати на товара, организира доставката му на превозвача, определен от купувача, извършва митническо оформяне. За разлика от предишните условия го застрахова рискове, свързани с загуба или повреда на стоки по време на транспортирането на купувача с минималния размер. Отново, ако "носители" малко, прехвърлянето на риска се случва, когато предаването на стоката на първия от тях.

DAT (Доставка до терминала) - този термин се използва независимо от избрания начин на транспорт, както и за използването на повече от един вид транспорт, а в действителност, той казва, че продавачът изпълнява транспортирането на стоки към "Терминалът" в страната по местоназначение, и поема всички рискове свързани с доставката на стоки и разтоварване в терминала. Разходите, свързани с транспорт, внос и износ на товари клирънс и други мита върху стоките, също са на продавачите. "Терминал" - включва всяко място, затворени или не, като док, склад, контейнер двор или автомобилен, железопътен или въздушен карго терминал.

DAR (Доставен в местоназначението) - без значение какъв вид транспорт не е избрано от страните, Продавачът представя, готови да бъдат разтоварени от превозното средство, на стоката до местоназначението на купувача. Всички рискове, свързани с доставката на стоката на уговореното място за сметка на продавача, в същото време той не трябва да плащат мита и за извършване на митническите услуги.

DDP (Delivered Duty Paid) - може би най-неблагоприятна за Инкотермс купувача тъй като продавачът на максимално мито. Ето и карго транспорт до мястото, посочено от купувача, и поемане на рискове, свързани с него, както и неговата "митническо оформяне" и различните такси, свързани с доставка (плащане на митническите формалности, мита, данъци и други такси).

Бързото зареждане на онлайн формуляра за кандидатстване

Напишете ваше желание и да получите цените на нашите услуги по пощата:

• митническо оформяне,
• счетоводна помощ,
• спедиция по целия свят.