Полезна редакция, любителите клуб класиците на ВАЗ-2107, ВАЗ 2106 - завършване на тунинг, ремонт, форум
От своя HBO Ваз Инсталирах дълго време, като през цялото време за проследяване на нивото на газ "на километража." Понякога ние трябваше да отвори багажника и държи под око на стрелката. Но подобно на всичко, за да бъде човек. карбуратора на машината I, и второ поколение на НВО. На пазара има много различни индикатори за нивото на газ, направени под формата на поредица от светодиоди. Другарю, така че си струва. Мислех, че е много информативна и аз реших да се съберат адаптер, който позволява синхронизация за показване на нивото на газ в индикатора за нивото на горивото бензин.
И така, темата за тези, чиито машини по някаква причина не е нужно задният прозорец тониране и който се чувства неудобно за нощно каране на магистралата и града, защото на осветление светлини, идващи от зад автомобила.
Достатъчно, за да го издържа!
Няколко решения на този проблем: можете просто да тонизирана задно стъкло или самата pritonirovat огледало. Мисля, че за да обясни всички недостатъци на този метод не е необходимо. Стана така, че аз нямам тонизиращо и огледало не се включва режима "ден / нощ". Затова бе решено да се създаде салон огледало на чуждестранни автомобили с автоматична затъмняване.
Скъпи приятели. Вече не е тайна, че фондовата задните светлини на ВАЗ-2107 svetat а не, 2h21 вата крушка. очевидно не могат да се справят със своите задачи, и ако машината е тонизирана и свети малко "уморен" е обръщане през нощта е много трудно.
Мисля, че почти всеки klassikovod на карбуратора класики изправени в момента, когато тя започва да се заклещи педала на газта в началото на курса. Тя носи известно неудобство - движи много гладко, не работи - защото, когато натиснете наполовина на пазара на газ и глашатай на колата zaklinivalao glohla, сякаш за да натиснете педала на газта по-трудно се изплъзва, че "конфискувани" земя, но има голяма печалба инерция рязко и колата започва да се гърчи.
Като опция в такива случаи - да използвам pregazovku. Но на газа преди всяко потегляне рано или късно да се отегчиш! Какво е интересно - когато няма връзка с пръчки карбуратор в нищо карбуратор никога заседнала. По същия начин, като не се придържаме и самия педал, когато е изключен пръти от карбуратора. Но всичко тук - заклещи педал малко, и това е всичко.
Да започнем с това, той ще ви обясни защо е, че трябва да се направи.
Факт е, че когато инсталирате Solex класики педал за газта диск има много враждебна реакция, поради което не се наблюдава правилното функциониране на цялата този механизъм. при инсталиране на кабела подаването на гориво настъпва адекватно натискане на педала на газта, без смотаняци и неуспехи.
Той отдавна е мечтал да замени стандартната скоростомера задвижва от гъвкав кабел от тяхно Жигули цифров (работи от сензора за скорост), но като се преразгледат всички форуми като използвате търсачката Yandex, Google и други търсачки се разбере, че това изделие не е намерен, толкова по-редовен цифров точно за това арматурното табло не е предвидено (основната инжектора инсталиран, сензора за скорост в наказателното поле твърдо сварено, но по-вероятно не разполага с достатъчно мощност ...
Да, разбира се, аз метеше статията с пълна подмяна на арматурното табло, включително и от "Волга", "десет" и т.н. но аз просто исках да се замени на скоростомера, толкова повече, така че разположението на устройствата подходящ ме добре (какво мога да кажа - класически).