производствения процес на информационните гума, гуми, лети джанти, изпитванията и съвети

Тир производство включва различни стъпки: производство на каучукови смеси, производство на компоненти, монтаж, вулканизация.

гума I.Proizvodstvo започва с получаването на каучукови смеси.

С течение на процеса на създаване на гуми работят автобусни химици и инженери, на която зависи от тайните на формулите на гуми. Тяхното изкуство се намира в правилното избор, доза и разпределението на компонентите на гуми, по-специално смеси на протектора. За да им помогне да излезе професионален опит и не по-малко компютри. Въпреки, че в състава на каучуковата смес във всеки уважаван производител на гуми - строго пазена тайна, е добре познат на около 20 основни компонента. Цялата тайна се крие в тяхната комбинация с компетентен оглед на предназначението на самата гума.

Формулировката зависи от целта на гумата, и може да включва до 10 химикали от сяра и въглерод и завършва с каучук.

суровини

Основните суровини компоненти на гумата - естествен и синтетичен каучук, сажди и масло. Делът на каучукови смеси в гумата - повече от 80%. Останалата част - компоненти, гумата засилване структура.

Приблизително половината от каучук, използван - естествена суровина, генерирани от каучук дървото. Гумени дърво се отглежда в тропически климат като Малайзия и Индонезия. Повечето от синтетичен каучук, произведена от масло, която получаваме от европейски производители. Приблизително една трета от гумени съединения - ексципиенти. Най-важният от тях - черен, благодарение на което гумата е черна. Вторият важен пълнител - масло, той действа като омекотител каучукова смес. Освен това, в производството на гумени съединения използвани съставки за вулканизация на каучук, както и други химикали.

Производство на каучукови смеси

В етапа на смесване на каучук суровини смесват и се загряват до около 120 ° С

Съставът на гумени съединения, използвани в различни части на гумата варира, то варира в зависимост от функциите и модела на гумата. По този начин, съставът на гумени съединения, използвани за летни гуми колата се различава от състава на зимни гуми по същия начин, като каучук състав за гумата на велосипеда се различава от тази на горските гуми. Подобряване на комбиниране и смесване технология - упорита работа, която играе важна роля в развитието на гумите.

Основните компоненти на каучук съединение:

1.Kauchuk. Въпреки че автобус коктейл изключително сложно в състава си, основата още образуват различни каучукови смеси. Естествен каучук, който се състои от сухи сок (латекс) на Южноамериканската каучуковото дърво (Hevea бразилски), дълго доминира във всички смеси, различаващи се само по отношение на качеството. Просто еластичен млечен сок, съдържащ се в някои видове плевели и глухарчета. Произведени от петролев синтетичен каучук е изобретен от немски химиците в 30-те години. и модерна високоскоростна железопътна без него е немислимо. Понастоящем няколко десетки синтезирани различни синтетични каучуци. Всеки от тях има свои собствени характеристики и стриктното целите на различните гуми подробности. Дори след изобретението на синтетичен каучук изопрен (СКИ) - подобно на свойства на природни, каучуковата промишленост не може да елиминира напълно използването на последната. Единственият му недостатък до ски - високата цена. В СССР, не е било възможно да се получи естествен каучук от растения, и да го купуват в чужбина възлиза на валутата. Това предизвика развитие на богат химия синтез гума и други полимери.

II.Na следващата стъпка е създадена за заготовка на протектора на гумата.

В резултат на екструзия в червей машината се получава профилирана гумена лента, който след водно охлаждане се нарязва на заготовки от размера на гумата.

скелет гума - скелет и колан - изработена от слоеве от гумирана текстилна или стоманена корда с висока якост. Гумирани тъкан се нарязва на предварително определен ъгъл на различни честотни ленти, в зависимост от размера на гумата.

Осъществяване компоненти

гумени съединения, използвани за гумиране компоненти като перли проводници, текстилен корд и стоманена лента. За производството на гумата се използва от 10 до 30 компоненти, повечето от които играят дизайн роля усилватели гумите.

Важен елемент от гумата е топчета - е неудължаващ, твърдата част на гумата, с което последният е монтиран върху джантата. Основната част от шийката - крилото, която е направена от множество бобини на гумирана топчета тел.

На Машини за монтаж на всички детайли на автобуса са свързани помежду си. На сградата барабан слоеве кланично са последователно подредени, борд, център на протектора труп с странични стени. За пътнически протектора на гумата кола относително разширява и замества страничната стена. Това увеличава точността на монтажа и намалява броя на операциите в производството на автомобилни гуми.

От компонентите оператор произвежда така наречените "зелени гума" или заготовки с гуми на поточна машина на един барабан ще каркаса на гумите, а друг - .. Breaker пакет След каркаса на гумите се сглобява и се образен профил на гумата с помощта на устройството манипулиране на той понася сглобени прекъсвач гума пакет. Тогава труп и пакет колан са притиснати един срещу друг, което води до "сурова гума" готови за вулканизация.

IV.Posle процес на сглобяване на гуми вулканизация очаква.

Сглобената гумата се поставя в вулканизатор плесен. Вътре гуми за високо налягане

приложената пара или гореща вода. Нагрява и външната повърхност на матрицата. Под натиска на стените на тунела и протектора съставен релефни. Химическа реакция (втвърдяване), който придава каучук еластичност и здравина

Всяка гума на автомобил преминава визуална проверка и проверка за специално оборудване. На визуална проверка, идентифициране на потенциални външни дефекти. Машината се измерва форма на гумата, радиално биене и хетерогенност. След проверка тестване на гумите отново, след което се поставят етикети и кораб на крайния продукт склада.

Производство на гуми Michelin