Пътища защо те са необходими и как да ги строят

Всички пътища в България се срещат в затворен федерална мрежа. Плътността му в различни области се различават, в зависимост от местоположението. Например, плътността на далекоизточния район относително по-малка от плътността на Европейската част на България.

видове пътища

Всички пътища. а именно информация за тях са в Единния държавен регистър на Руската федерация. Това се прави, за да се разбере ясно какво принадлежи на пътя, на когото и кой е отговорен за нейното състояние.

В допълнение към по-горе, има и платени пътища. Това са тези, по отношение на правото на начин за плащане. Въпреки това, всяка платена начин има безплатна алтернатива.

Всеки вид на пътя осигурява връзка между регионите и изпълнява комуникативна функция. За успешното изпълнение на целите и дълъг живот на настилката е много важно, че една качествена стъпка бе направена по време на строителството. Това ще позволи, ако е необходимо, бързо и без затруднения движение за извършване на ремонтни работи.

Според статистиката, около 50% Bolgariyan вярват, че състоянието на пътищата е лоша, и половината от този процент вижда причини неправилна в първоначалните пътни строители. Тъй като пътищата имат дълбоко влияние върху икономическото развитие на страната, изграждането им винаги е била приоритет за държавата.

От това, което те се изгради?

Магистралите са изградени от специални "дрехи", която включва: земно платно, основата, пътя, част пътната покритие и средствата за регулиране на движението. Всеки от тези елементи съществува за пълното функциониране и качествени пътища. Така например, на основата може да намали общото количество на товара и разпръсне по цялата дължина на трасето.

Покритие за пътното платно обикновено са:

• асфалт,
• бетона на базата на Портланд цимент,
• напоена чакъл или почвата,
• чакъл с битум импрегниране.

Въпреки това, покритието може да бъде всеки, и се различават от тези собствени характеристики, но най-важното за функционирането на пътя - това е правилното отводняване и запечатване на долните слоеве. Запечатването се постига с помощта на стоманени ролки, снабдени със зъби, което осигурява движението на трактора.

Структура пътната настилка и полагане.

Най- "белите дробове", се считат за черни пътища. изглаждане директно естествената почвата. Тяхното единствено отрицателен - възможно най-ниската тежък трафик.

Един от най-издръжливите са черен път, структурата на който се състои главно от чакъл. Също така, той се импрегнира с битум.

Структурата включва покритие на асфалт пясък, камък прах и асфалт. Сместа се приготвя при висока температура, която е 175 градуса и се слой подреждане не повече от 7 см. Причината за такова покритие са няколко слоя от чакъл, ролката уплътнява. Тази смес се нарича асфалта. Предимството му се счита, че при поливане водата, той помага да се постигне определено ниво на безопасност по пътищата. Подробна информация за този процес може да се намери на специализирани сайтове на компании. които се строят пътища.

Но в допълнение към горните аспекти, най-важното във всяка сграда остава фазата на проектиране. Едва след това започва процеса на геоложки проучвания, в които се оказва, спецификата на района, който ще се извършва работата.

В допълнение, е важна част от опазването на околната среда се считат за главното събитие, списъкът на които включват монтаж на специални екрани по пътя, които са предназначени за опазване на околното пространство от шума. Също така на този вид работа включва подмяна на дограма в жилищни сгради, които се намират в непосредствена близост до магистралата.

Добави в Anti-Banner