Регистрационен номер за автомобили и мотоциклети ще промени външния вид и размерите на обществото България
Държавни номера за автомобили и мотоциклети в България скоро може да се промени външния вид и размер. Собствениците на двуколесни превозни средства, както и коли от САЩ и Япония не трябва да се хвърлят за това как да прикрепите Gosznak, без да нарушават правила и наредби. Специални стаи също са склонни да получават собствениците retroavto и състезателните автомобили. Параметрите на новия ГОСТ Вместо да действа в продължение на почти една четвърт век, разработени в изследователския център на Министерството на вътрешните работи. "Lenta.ru" се опита да разбере лиценза за иновации от Министерството на вътрешните работи.
Както знаете, държавни регистрационни номера са само един вид, и монтирани на превозното средство, те трябва да са точно там, където установените стандарти държавни, наредби и други правила. Най-лошите нарушители на тези правила през последните години се считат мотоциклетисти. Това не е изненадващо: Ferrari и "Урал" отдавна даден начин за внос на велосипеди и вътрешното си регистрационен номер е като крава седло. Това има детска площадка за цифрите, предоставени, но чужд - по-компактен.
Разбира се, различни адаптери се продават, включително и нашите оторизирани търговци. Но тяхната надеждност, според мотоциклетистите, оставя много да се желае. Това не е извинение за това, че не се развалят външния вид на своя мотор обемисти таблет. Фактът, че колоездачи твърдят обосновани, казват те, и експерти. Ръководител на изследователски център на МВР за безопасност по пътищата, където нови номера, Олег Portashnikov отбелязва, че номера често излизам с висока скорост.
"Намаляването на регистрационния номер ще бъде най-правилното решение, което стимулира мотоциклетистите да го инсталирате на регулярна място - каза" Комерсант ", ръководителят на марката BMW Motorrad в Владимир Чайковски България. - Ние сме изправени пред факта, че големите плочи са източник на забележими вибрации и до големи пукнатини скоба фабрика за стая ".
Поради тази причина (и не само) на пътя, често срещани мотоциклети, където Gosznak огънат и прикрепен странично или служат като задно колело арка лайнер. Дръжте го здраво, но да е трудно да се идентифицират на превозното средство, включително камери и автоматично заключване (което отстранява задната стая).
"Всичко това се прави с оглед на инструмента за поръчка е определението за признаци и тяхното признаване", - обясни изданието мрежа m24.ru предизвика бъдещи промени ръководител на Министерството на транспорта, телематиката и роботика МАДИ институт Владимир Власов. Разработване и внедряване на новата ГОСТ изискват бюджетни средства, но вероятно тези разходи покриват глобите за нарушения по пътищата. Не е тайна, че мотоциклетисти - не най-дисциплинирани участници в движението.
"Увеличаването на броя на стаите размери изискват усложнение на софтуер на пътни камери. Това е възможно, но мисля, че тази история още не е ясно. По-скоро като жестоки пристъпи на законодателство, което ние понякога се случват без никаква видима причина, "- каза" Lente.ru "Autoexpert и радио водещ Алексей Sharapov. Според него, сложността на гостът може да доведе до увеличаване на държавните такси, цената на производство на "нестандартни" стаи.
Снимка: Андрей Iglov / РИА Новости
Идеята за намаляване на представителите на номера за поддръжка Narley-Davidson в България, както и на капиталовото дружество под наем руски Върви под наем. Съсобственик на най-новите Владимир Gusakov се отбележи, че въвеждането на намалени героите достави колоездачи от ненужни грижи и разходи. "Основният проблем за големите числа - външния им вид, той разваля естетиката на мотоциклет" - каза Gusakov.
В България, САЩ и Япония мотоциклет плочи по-малък автомобил, както и всички различни размери. Ние - 18,5 на 24,5 см, в Япония - 23 до 12.5, в САЩ - 10,16 до 17,78 см.
Що се отнася до плочите на лицензионните, стандартните американски и японски символи са еднакви, но се различават по размер: в САЩ - 15,24 до 30,48 см, а в Япония - 16,5 до 33. Разликата не е от значение, български и европейски (11.2 на 52 см), но все още там.
От изложеното по-горе става ясно, че целта от намаляване на числеността на вносните автомобили, които не са в състояние да влезе. Ще трябва да развият допълнителни размери за "американски" и "японките".
"Официално дясно кормилно управление товарни моторни превозни средства по сметката, ние не можем да доставят, което означава, че държавата казва, че не е желателно. Тази позиция остава непроменена и до този момент никой от служителите не даде причина да се мисли по друг начин. Подобно, отворен производство за производство на автомобили за нас и точно под европейските стандарти. И сега изведнъж, ние сме като стъпка към собствениците, внесени от Япония употребявани автомобили, който изглежда доста странно, "- каза Sharapov.
Експерти, обаче, не вярват в победата на жителите на Далечния изток, които не са готови да купуват, сглобени или произведени у дома за нашия пазар на автомобили и продължава при всяка възможност да си купите надежден японски BU. Владивосток, например, може да бъде един час да бродят из града задръствания и не се намери една кола с ляв волан. Въпреки това, дори и местните шофьори смятат, че пълна забрана на вноса на дясна ръка кола - въпрос на време. Увеличени мита и други ограничения ще го правят нерентабилно.
Къде по-разбираема отделна инициатива администрация за идентификация на ретро. Техните собственици, колектори понякога не се регистрират колата, за да не плащат данък транспорт. Подобно, оставете два пъти годишно за изложбата и общи пътища не са действително използват.
Снимка: Кийт Тсуджи / Getty Images
В този случай, редица страни има практика на издаване на специален Gosznak е позволена за ограничено ползване на транспорт: в събота и неделя, без да се оставят на магистрали, и така нататък.
Специален вид стаи са необходими и спортни автомобили, които участват в състезанията на митинг по обществените пътища. Регистрирайте тях, както обикновено е почти невъзможно поради структурната уникалността, но липсата на помещение го прави трудно, ако е необходимо, да вземе колите за чуждестранна конкуренция.
"Има една инициатива от наша страна, за да откроите сред обикновените маси Gosznak за тези видове автомобили, и там е номера опция скечове в две линии, така че може да бъде поставен на тези машини, от които проблематично отдават стандарт" - каза "Lente.ru" представител българската автомобилна федерация Александър Феоктистов.
"Аз наистина не разбирам защо ние говорим само за измерение, когато в много страни, като Германия, броят има няколко функции. Той показва информация за автомобилна застраховка, МОТ и така нататък ", - каза Sharapov. Според него, новият Gosznak може да осигури това, което един QR-код.
"Московчани бяха дадени стаи предградия, дори и региона на Ростов. Всичко това е заради проблеми с търга за производството на нови регистрационни номера, "- каза той след това" Lente.ru "източник от правоохранителните органи.
Снимка: Алексей Malgavko / РИА Новости
Може би за развитието на един нов гост не е различна от развитието на инициативата, която беше обявена през това лято. Тогава началникът на КАТ Виктор Nilov каза за предстоящото издаване на прехода от Gosznak официалното си назначение.
"С течение на процеса на регистрация на водача ще бъде в ръцете на само на удостоверение за регистрация на превозното средство, на което е назначена специфичен регистрационен номер, - обясни той. - И след това собственикът на колата отива в един от официалните организации, които произвежда стая и за своя сметка в свидетелството за регистрация на превозни средства на предприятието за определен брой ".
В идеалния случай, новият ГОСТ може да включва параметри на регистрационните номера дори стотици размери. И се отнасят до един или друг шофьор или мотоциклетист компания, представяйки номер, определен от органите на КАТ, ще получат плакети, изработени индивидуално за параметрите на автомобила си.