Ремонт на джантата колелце
И отново Здравей, дами и господа.
Хората често питат как да се премахне ръба за превъртане. И всъщност, защо това се случва? Основата на колелото се намира обикновено кръг / квадратен метална конструкция, която плътно притежава каучук джантата. С течение на времето, каучукът под влияние на слънцето и силните ръце започват да се движат далеч от метал, има малка разлика, а в posleduschego и кухина. Гумена лента едва сега започват да излизат, но това е движение на делото. Най-често това се случва в автомобили по-стари от 10 години. Много от тях са хвърлени поничка, въпреки че можете да опитате и ремонт. Методът не е достатъчно хитър, винаги ми помага.
Нуждаете се от писане на нож, тиксо и PVC супер лепило.
Knife нарязани гумена лента по протежение на горния пласт на фабриката проговори спиците. И дърпа каучука с метална рамка
Ето една снимка се
След това Електрически лента се навива в един слой от спиците на спиците. трябва да се опитате да го slelat леко и равномерно, като по този начин можем да увеличим обиколката на металната рамка
След първия слой на лента, необходима nyatyanut гума върху рамката и да се провери с върха на ръка на ръба, като че ли вече е добре лежи почти не превъртате, след което продължете напред, остани в насипно състояние, а след това още един слой на лента.
След това идва в супер лепило, но не приемайте евтини изобщо, още повече, че се хвърли от skleetsya, че трябва да ... Така, RIM не се връща веднага намалете силата на ръба, от една страна, ние палто с лепило vnutryanku и преси, на върха, където да се намалят острието на ножа, докато Ние не докосвайте, той е залепен до последно. Отнесени от едната страна, а след това втората част на същото лепило и да се обърнат надолу. Е, в последната част на горната част на прореза
Не толкова отдавна, реших да тествате уплътнител за стъкло свързване,
Ето един уплътнител.
метод е добре описана в Nicholas nick307. Бих добавил, че тези неща е много лошо измити от ръката, си припомни това, когато ръцете са силно оцветени или носете ръкавици или веднага да се измие ръцете в етилацетат, в големи количества.
Воланът е много уморен от Sonata, преминете през ръба 90% херметик купи за 220 рубли, пистолетът беше. Четиридесет минути по-озадачени като му стисна, че е необходимо да дъното на бутилката като калай може да разкрие ... Преди да казва колко отвори цаца с пръстен. За по-добра притиснат, той затопля уплътнител сешоар. Специален пистолет за него загрява за горещо лепило, както аз го разбирам.
Кандидатствам уплътнителя три пъти, Кокс нощ, за първи път, за да се излекува в долната част на книгата. Топ можете да превъртате, мислех, че е малко, направи разреза от вътрешната страна, на места уплътнителя не се получи навсякъде. Повторете процедурата. Оставих за през нощта и хрян поставя превъртате, но ако по-силно да се върти, а след това и на други места на върха започна да не ме свърта на едно място. След отваряне, се оказа, за да се поддържа добра уплътнител на метала, но се отдалечи от каучук, поради високото съдържание на силикон е много мазнини ... В металните вдлъбнатини, направени с даден файл, така че със сигурност поставя гума лепило внимателно обезмасли вътрешността и напълни отново. Изсушаването на 12 часа. IRS палачинка, още една малка празнина (((притекат на помощ на лепило. Всеки 2-3 см тънка отвертка, за да отвори и направи инжекция, лепило. В резултат на това 100% резултат и намек за превъртане. За дълго време, да, но ефективна. Ремонт майстор това струва на цената на една и съща волана и аз исках да го изхвърли след първи път уплътнителя, но си струваше.
Послепис И двата метода имат своето място. За себе си uyasnil- изолирбанд за малък луфт, уплътнителя за тежки случаи. Мога да по някакъв начин се опитват да ги комбинирате.