ремонт отвертка

• Апаратурата и експлоатацията на електрически отвертка
• Основните неизправности на отвертки
  • Недостатъци електрически
  • Механични повреди отвертки

Като се има предвид колко самовъзстановяване отвертка, трябва да се отбележи, че този инструмент е незаменим инструмент за извършване на много строителни и ремонтни дейности. Въпреки, че тази техника се счита за достоверна, но в неподходящ операцията или след продължителна употреба, и тя може да се провалят. В този случай, можете да включите счупен отвертка майстор или се опита да го поправи с ръцете си. майсторски услуги не са евтини, така че много от първия път, за да отстраните проблема сами, и едва след това, когато не работи, се отнасят към специалист. За да увеличи шансовете за успешен завършек на отвертка за ремонт с ръцете си, трябва да бъде поне малко да се разбере проектирането на инструмента, за да знаете някои основни грешки и техните решения.

Фигура 1. Схематично акумулаторен винтоверт устройство.

Апаратурата и експлоатацията на електрически отвертка

Днес на пазара на строителна техника могат да се срещнат различни модели отвертки, които се различават по спецификация, изграждане на качество и стойност. Все пак, въпреки това, всички те имат по същество една и съща конструкция и функция, тъй като те се състоят от същите модулите и детайлите.

Основните структурни елементи са вътрешен отвертка (Фигура 1.):

Таблица отвертки основните характеристики на различни класове.

• мотор;
• планетарен редуктор;
• "Старт", за да честотен регулатор;
• обратна превключвател;
• усилия за контрол;
• захранване.

Като мотор използва DC мотор, който се произвежда под формата на цилиндър. Вътре тя съдържа постоянни магнити, арматура и четки. Електрическа схема отвертка включва предоставяне на захранващото напрежение директно на четката. Ако промените полярността на захранването, тя ще се промени и посоката на въртене на двигателя (обратна).

Планетарната предавка превръща високата скорост на скоростта на вала на двигателя в патронник вал с ниска честота. В структурно отношение, скоростната кутия включва следните данни: носител, сателити, пръстен и централни зъбни колела. Тези елементи могат да бъдат направени от метал или пластмаса с висока якост. За улеснение на употребата на инструмента някои модели са оборудвани с две скорости скоростна кутия. Първата скорост (450 об / мин) се използва за затягане на винта и втория (до 1400 об / мин) - за пробиване на отвори в дърво, пластмаса и ламарина.

Схема съединения отвертка бутон.

С помощта на бутона "Старт" ще се включи уреда. Това е регулатор на скорост, която позволява скорост на въртене на патронника на желаната скорост. Със силен натискането на един бутон работи двигателя при максимална скорост. Чрез намаляване на натиска върху бутона ще падне и мощността на двигателя.

обратната ключ се използва за промяна на посоката на въртене на двигателя. С тази функция можете не само да винтоверт винтовете, но също така лесно да ги развийте.

регулатор Force ви позволява да изберете скоростта на затягане на винтове. Актуални модели са оборудвани с регулатор на 16-етап, чрез който можете да изберете най-оптималната скорост затягане за всеки материал.

На малки батерии, използвани като източник на захранване. В зависимост от модела на инструмента може да варира в захранващото напрежение от 9 до 18V.

Най-голямо от захранващото напрежение, толкова по-мощен и по-надежден отвертка.

Обратно към съдържанието

Основните неизправности на отвертки

Всички вина на инструмента могат да бъдат разделени на 2 групи:

Помислете за по-подробно двете групи.

Обратно към съдържанието

Недостатъци електрически

Основните характеристики на разбивка акумулаторна отверка части са:

• продуктът не се включва;
• Тя не работи регулатора на скорост;
• Тя не работи в обратен ред.

Фигура 2. Схематична диаграма на отвертката на акумулатора.

Първото нещо, което трябва да се обърне внимание, когато няма власт да отвертката - батерия. Може би той просто се стича? Така че първото нещо, което трябва да се постави на зареждане. Ако това не стане, тогава чрез конвенционален тестер трябва да се измери напрежението на изводите на източника на захранване. В този измервателен уред, трябва да покаже няма напрежение е по-ниска от стойността, посочена на корпуса на батерията. Когато недостатъчни сведения трябва да се определи каква е причината за проблема се крие: при катастрофа или батерията се зарежда.

За диагностика зареждане трябва да го включи в мрежата и се измери напрежението на изходните клеми със същия тестера. Тя трябва да бъде малко по-голям от номиналния (посочено в паспорта за единица за таксуване). Ако няма заключение за щети заплащане. Ако сте в електрониката, а след това можете да се опитате да поправите зарядното устройство с ръцете си, като проверите мултицет всички електрически елементи и техните съединения. В противен случай ще трябва да помолите за помощ или да си купите нов зарядно устройство.

Ако проблемът не се крие в батерията, първо трябва да се демонтира. След това трябва да се проверят всички свързващи места и проверка на качеството на запояване. Ако това е добре, се взема тестер и напрежението се определя индивидуално за всеки елемент на батерията (фиг. 2). В този случай, на уреда трябва да показва напрежение от поне 0,9V. Ако някой елемент е по-малко стрес, то ще трябва да бъде заменен. При подмяна на необходимостта да се гарантира, че капацитетът и вида на пружиниращ елемент съвпада.

Фигура 3. Устройство акумулаторен винтоверт редуктор.

Ако батерията е дефектна следният параграф е да се провери на бутона за захранване. За да направите това, трябва да се разглоби отвертка, и измери напрежението на изводите на един бутон. В този случай, батерията трябва да бъде инсталиран. Ако тестер показва нормално напрежение, батерията се отстранява и проводниците от източник на захранване са накъсо. След този бутон е натиснат докрай и съпротивлението се измерва на изхода. Мултицет трябва да показва леко съпротивление (в близост до нула). Ако съпротивлението е голям, трябва да бъде заменен с нов бутон, тъй като това може да се дължи на изгарянето на контактите, които се случват много често. Ако бутонът ОК, проблемът може да се крие в четките или други компоненти на двигателя. По същия начин, и проверени от обратната операция на превключвателя.

Ако двигателят работи при максимален капацитет, както и контрол на скоростта не функционира, може да има проблем, за да превключите счупване или повреда на транзистора на регулиране. Тези елементи също се проверяват от мултицет и заменят с нови, ако е необходимо.

Често причината на неизправност е износен четки. Те трябва да бъдат заменени, когато се носят повече от 45-50%, тъй като в противен случай тя ще се износи котвата. Ако всичко е наред с четки, проверка на самия двигател. За тази цел той е изключен и с мултицет съпротивление ликвидация е потвърден. Ако той е малък, това означава, че има късо съединение, и ако изобщо не съществува - за отворен гледам. В този случай, ще трябва да се навива на бобината.

Обратно към съдържанието

Механични повреди отвертки

С течение на времето, много от механичните части се износват отвертки и стават безполезни. Това се проявява нестабилност на инструмента и на специфичните звуци, които можете да прецените лошото състояние на лагери или втулки. При констатиране на такива елементи трябва да бъдат премахнати и заменени с нови. Ако, обаче, отвертката има периодична изземване на двигателя, това е ясен знак за провал на планетна предавка.

Когато сърцебиене касета, инспектира вал на редуктора. А голяма вероятност, че ще се изкриви. Предавателната кутия се състои от зъбен венец (фиг. 3), в която зъбите смила с времето. В резултат на това на предавките ще се подхлъзнат, което ще се отрази на ефективността на инструмента. В този случай, елементите трябва да се носи zamenit.Esli във вашата ферма е счупен отвертка, не изпадайте в паника и веднага носят инструмент за скъпо господар. Ремонт отвертка с ръцете си може да изпълни всеки добър домакин. Основното нещо - е да се разбере същността на проблема и да се мисли внимателно за действията си по време на ремонтни работи.