Роботизирана скоростна кутия За разлика от автоматична трансмисия минуси, плюсове

Модерният колата вече не е това, което беше преди две десетилетия. Днес тя е високотехнологично превозно средство с електронен контрол на повечето процеси, различни полезни допълнения (сензори за паркиране, ABS, «старт-стоп", и така нататък. D.) и различни версии на дизайна на предаване, популярен от които се счита за роботизирана скоростна кутия.

Наречен шофьорите в един прост "кутия робот", това по същество е ръчна скоростна кутия, която се извършва в автоматичните промени в режима на предавките. Това означава, че на базата на предоставените командите на водача чрез избор на кутия и задвижване режим, системата за контрол на робот, съгласно предварително зададен алгоритъм избира най-подходящия механизъм.

PPC е високотехнологичен робот механизъм, който съчетава заедно на горивната ефективност на "механиката" и високо степенна автоматична скоростна кутия. Трябва да се отбележи, че това предаване е много по-евтино стандартната автоматична скоростна кутия, така че днес гиганти автомобилната индустрия е почти му и целия състав.

Характеристики на различни видове роботизирани скоростни кутии

Въпреки факта, че тези предавания са с различен дизайн, на принципа на тяхното управление и експлоатация остават непроменени: стандартните "механика", допълнени от автоматичен съединител модул ангажираност и контрол на смяната. В този тип на предаване се използва тип триене съединител, състоящ се от двете единични диск и многократно. Въпреки това, в дизайна на роботизирана PPC все по-често система с два съединителя, благодарение на които е възможно да се предават максималният въртящ момент, без да се губи енергия.

От базата на робота е класически "механика", дизайнът на този тип предаване използва готови варианти за скоростни кутии. Този дизайн осигурява високо ниво на производителност, както целия комплект. Така например, известният робот СМГ, който допълва своите модели на BMW, с шестстепенна механична трансмисия, използвани в базата в комплект с съединител с електро-хидравлично задвижване.

Роботизирани контролно-пропускателен пункт с кола, могат да бъдат оборудвани с хидравлични или електрически позиции за контрол на смяна на системата и включване на съединителя. хидравлична система (Electrohydraulics) органите на командата изпълнение роботизирана кутия стърчи цилиндри с електромагнитни вентили и електрически тип задвижка тези елементи са представени зъбно колело и електрически двигател.

Имайте предвид, че за превозните средства, монтирани на електрическа активатора характеризира с ниска скорост, когато смяна на предавките и минимална консумация на енергия. Хидравлично задвижване е по-бързо, но това налягането в системата трябва да се поддържа постоянна, съответно, потреблението на енергия в същото време се увеличава многократно.

Поради тази причина, електрически робот скоростен лост е монтиран на най-ниския клас автомобили, и хидравлично - за по-скъпи автомобили. Този дизайн позволява използването на робота на предаване на почти всеки тип превозно средство.

Как роботизирана PPC

Управлението на този вид предаване се осъществява чрез електронен модул, който обработва сигнали от различни сензори, и вече въз основа на тази команда изпраща на задвижващите механизми и устройства (на моторни, трансмисионни механичен, хидравличен цилиндър). Сензори събират основна информация за позицията на PPC селектор, колянов вал скорост, налягането на маслото и температурата, скоростта на превозното средство, което се предава за обработка на система за контрол. След процеса на превключване позиции, който е конструиран съгласно предварително определена предварително зададен алгоритъм изпълнение команди на базата на получената информация. Също така, системата за контрол е роботизирана скоростна кутия е в постоянно взаимодействие с ESP и ABS, и въз основа на представените от тях данни коригира процеса на подбор и промените в предаването.

Структурата допълнително включва хидравлично CAT единица за хидравлично управление, което поддържа постоянно налягане в системата.

Дизайнът на роботизирана система трансмисия с двоен съединител

Въпреки цялата функционалност и комфорт по време на шофиране, роботизирана скоростна кутия не е без недостатъци, главният от които се счита за бавната си реакция при смяна на предавка, което е изключително негативно влияние върху динамиката на движение (има скокове и изчезват гладкото протичане по време на смяна на позициите). Така че, за да решите този проблем и да се подобри комфорта на шофиране на превозно средство, оборудвано с "робот", дизайнерите са разработили два съединителя преносна система, в която процесът на смяна на скоростите се извършва без загуба на мощност.

С това изменение, превключването между предаването се извършва без прекъсване в предаването, т.е. предаване, преди да включите системата за контрол избира най-подходящата, без да спирате на въртящия момент върху кутията. С други думи роботизирана скоростна кутия с двоен съединител система, наречена preselektivnoy (Engl предв.изб.изкл -. Преселекция).

Предимствата на робота с двоен съединител

В допълнение към неговата скорост, което е причинено от повишена честота на взаимодействие на съединения (например, клетка-робот DSG от Volkswagen), този тип CAT има относително компактен размер, с оглед на която е идеална за използване в малки коли. В допълнение, роботизирана скоростна кутия с двоен съединител е с висока мощност, която има положително въздействие върху нейната ефективност и бързина на реакция на шофьора на промяна на смени позицията. Това дава възможност за значително намаляване на разхода на гориво и да се получи висока динамика както по време на ускорение на превозното средство, и по време на последващото движение.

Този дизайн се използва в следните видове роботизирана скоростна кутия:

Между другото, на световно известната и популярни спортове кола Ferrari 458 Italia е снабден с роботизирана скоростна кутия с два съединителя система Doppelkupplungsgetriebe. На всички тези видове PPC хидравличен комплект.

контролна единица робот адаптивна DCT М Drivelogic съдържа Drivelogik система, която съдържа единадесет промяна алгоритъм за предаване. Шест от тях са пригодени за ръчен избор и останалите пет са включени напълно автоматично.

Как роботизираната НПК

Всички видове трансмисии могат да работят и в двете автоматични и ръчни режими на управление. Когато "автоматичен" режим, системата за контрол на предаването на съответствие с информацията, предадена от сензорите генерира съответните команди, които след това се предават към устройството за изпълнение на команди.

Трябва да се отбележи, че всяка от кутиите, роботите изпълняват скоростния лост може да бъде в режим на полуавтоматична (ръчно). При този режим е последователно превключване на предавките (от повишава до спуснато и обратно). Това е така, защото на тази конкретна операция, роботизираната НПК известен също като последователно (английски sequensum -. Sequence).

Още статии от теорията на категория