Сегашното състояние на морската икономика на Република Корея
Малка част, плътна популация, ограничените природни ресурси на Република Корея и в същото време дълго крайбрежие (дължината на морските граници е 11 540км) определи значението на морските пространства и ресурси за страната. До скоро обаче, повишаване на корейски общество, голямото значение на моретата и океаните е недостатъчно. Морска политика и съответните държавни институции са разпокъсани и слаби. В резултат на това в областта на морските дейности на Република Корея, че е имало проблеми, включително инциденти в крайбрежните води и в открития океан.
Значението на морските зони за Република Корея се дължи на зависимостта на транспортни връзки с външния свят. Тази страна е разположен на полуостров, но неговите външни търговски отношения се извършват от корабоплаването и въздушния транспорт, като в северната част на континента, докато тя е на практика невъзможно, защото на затворената граница със Северна Корея. Загуба на контрол върху достъпа до услугата морски и въздухоплавателни средства, се равнява на загубата на суверенитет на Република Корея.
съставните елементи на морската икономика на Република Корея са: риболов, морски транспорт и корабостроене. Основните области на морската политика - разпространение въздействието върху морското пространство Global Open Океаните и 200 мили зони на чужди страни за разширяване на достъпа до живот, минерални и въглеводородни ресурси, разработване на нефтени и газови находища и други видове на морското дъно ресурси, развитието на морската наука и технологии на , опазване на околната среда на крайбрежните зони (2).
Република Корея за провеждане на морска политика се ръководи от подкрепата на своя стратегически партньор на САЩ, който се осъществява съвместно от редица правителствени програми и проекти.
Република Корея Marine и законодателство риболов се основава главно на следните актове:
Brain политически център в областта на морското дело, е на Корея морска институт (KMI: корейски морски институт). В обхвата на своята дейност също е доста широк: от проучването на морската среда в областта на корабостроенето. Правителствените решения в областта на морската дейност (административни, законодателни реформи, и така нататък.) Са направени въз основа на дейността на тялото (3).
Широка гама от изследвания в областта на рибарството се извършва в Националния институт за изследвания в областта на рибарството и развитие (NFRDI: Национален изследователски институт в областта на рибарството и развитие), създадена през 1921 г. и свързаните с него лица.
Риболовни продукти е най-важният източник, неговата делът на животински протеини в храната на населението на Южна Корея над 42% през последните години. Въпреки че процентът на риба индустрията в БВП не надвишава 0,3%.
Морските и риболовните ресурси се разглеждат като потенциален източник за производство на биологично активни вещества, суровини и материали за лекарства, и алтернативен източник на биогорива и енергия (5). Този подход се прилага в рамките на националната програма "Marinbio-21". Неговата цел е да се разработи уникални технологии за неизползван индустриалното развитие на морските организми, включително и микроорганизми по-голяма дълбочина и да получат принципно нови материали за използване предимно в медицински, фармацевтични и парфюмерийни промишленост.
Политика в областта на управлението на рибарството се извършва в следните области (6):
- регулиране на риболовното усилие, като се отделят зони от типа занаяти, позволяваща (лицензи) само върху определен вид риболовни дейности, ограничаване на броя на издадените лицензии за риболов и определяне на периоди, забранени за риболов;
В допълнение, правителството насърчава активно отделен иск за самоконтрол рибари риболовното усилие и други техники за управление, за да се подобри рентабилността на рибарството (Фигура 1).
С цел да се подобри системата за ОДУ счита перспективите за включване на индивидуални квоти (индивидуални квоти - (IQ), индивидуален кораб квоти (индивидуални квоти за кораба - IVQ), отделните предавани пот риболовните квоти (индивидуални прехвърляеми Капани - ITT), квоти в общността (квоти на Общността - CQ) и индивидуални прехвърляеми квоти (индивидуални прехвърляеми квоти - ITQ).
ODE система се използва за риболов на видовете, която има най-голямо икономическо значение. Също така се взема предвид качеството и достъпността на информацията за тях, включително и състоянието на запасите. Такива видове са: японски скумрия, сафрид, калмари (Pacific), три вида раци (сняг раци, opilio, сняг раци червен рак бръмбар), три вида ракообразни (миди), volosozub и други, общо 11 позиции.
крайбрежната риболов - 66,6% (53792 съд);
морски култури - 21,2% (17104 съд);
риболов - 4.2% (3 385 съдове);
вътрешни резервоари - 5.0% (4040 съдове);
океански риболов - 0.5% (448 плавателни съдове);
други дейности - 2.5% (1997 съдове).
Необходимостта от действия за намаляване на размера на флота се причинява от излишък на риболовния капацитет в крайбрежните риболова, която варира от 16 до 45%. С намаляването и рециклирането на риболовния флот на рибната промишленост, са склонни да се правителството до 100 на сто от стойността на иззетото промишлена употреба на риболовните кораби (8).
През последното десетилетие са настъпили съществени промени във външната търговия на рибни продукти, Република Корея. Внос на рибни продукти в Корея се превърна в много повече от износа. Има няколко причини. Основните от тях са: кризата на риболовната промишленост, намаляване на броя на хората, заети в него, попадащи производствените обеми на собствените си продукти, по време на риболов на растежа на търсенето на него.
Основните фактори за увеличението на вноса нараства общественото търсене на рибни продукти и постигане на търговско ограничение FBG склад в крайбрежната зона (екологична товароносимост). Въпросите, свързани с външната търговия, както и проблемите на опазването на околната среда и живее в нея живи водни ресурси, да налагат допълнителни задължения на държавата - да защитава интересите на местните производители и приложат програми за опазване и възстановяване на зони за риболов.
Увеличение ще бъде постигнато и чрез кампании за повишаване на популярността на корейски морски дарове в чужбина, активни маркетингови дейности и разширяване на търговските площи, инфраструктура, хладилно съхранение и претоварване на риба товари в пристанището на Пусан. Ще се положат специални усилия, за да изнасяме не само традиционните видове продукти, но също и нови. Като част от цялостната стратегия за увеличаване на износа трябва да се увеличи принос за разширяване на износа на всеки отделен морски район на Южна Корея.
Морските ресурси са важен източник на енергия за страната, рибарите и флота транспорт е същото, както и в други страни, които изпитват известни затруднения в резултат на колебанията в цените на петрола в световен мащаб. Чувствителността на този фактор за корейската икономика е свързан с факта, че Република Корея започва да се позиционира като център на морската логистика (11), който е и един от лидерите на световния корабостроителен. Основният конкурент на корейските корабостроители е Китай.
По този начин, Република Корея последователно води политика на морските ресурси, постепенно подобряване на законодателната, административната рамка на морските дейности, с цел да поеме водеща позиция в световната общност като морска сила.
Александър Kurmazov да. E. п, водещ научен служител на лабораторни изследвания на нови проекти и програми FSUE "TINRO център"
Виталий Samonas, инженер на Министерството на Международна научно-техническа Федерална сътрудничество членка Единната Enterprise "TINRO център"
Списание «Fishnews - Риболов Новини"
