Серво

Съвременните машини, които не можем да си представим без такъв важен елемент в управлението на двете сервоусилвател на волана. Прилагането на този механизъм в автомобилната значително да улесни живота на шофьорите. превозни средства диск стана много по-лесно. Но ако всеки шофьор знае какво системата за усилване на волана, какви елементи се състои от и как работи. Всичко е Auto-Gourmet кажа по-долу.

Какво е усилвателят на кормилното управление?

Преди да се пристъпи към подробно описание на този механизъм, е необходимо да се разбере какво е то.

Серво управление (съкращение GUR) - хидравлична система на автомобила, отнасящи се до основата на кормилния механизъм. Основната цел - улесняване на управлението на превозното средство по време на движение, като се гарантира стабилност на пътя и запазването на "обратна връзка".

Гур на устройството

Модерен хидравличен сервоусилвател на волана се състои от следните елементи:

Помпа.
Този механизъм осигурява система елемент необходимото налягане за циркулация на флуида. Съвременните производители често използват пластмасови помпи, тъй като те имат по-висока ефективност и по-бавно се износват. Помпата е монтирана директно на единица мощност и задвижващият механизъм се захранва от ремъчна предавка от коляновия вал.

Дистрибутор.
Разпределителят служи за посоката на работен флуид (масло) в специална кухина на хидравличния цилиндър и да го върне обратно в резервоара. Тази част е монтиран или на член на задействане на волана или на вала. Дистрибуторът може да бъде аксиален - макара прави възвратно-постъпателно движение - или ротационно - въртене.

Управителен.
В този случай това означава, че основният механизъм на волана без хидравличен усилвател.

Кормилна оръжие.
Член плуг е разположен на кормилната колона. Неговата основна функция е да се прехвърлят на въртящия момент от колоната по проекта.

Свързване маркучи.
Такива маркучи са налични в усилвателя серво да осигури циркулация на работния флуид цялата система (масло). Те са разделени на два типа: високо и ниско налягане. Маркучи за високо налягане свързва хидравличен цилиндър, вентил и помпа, и течността се връща обратно в резервоара (резервоар) посредством маркуч с ниско налягане.

Резервоар.
Резервоар - резервоар за масло, което циркулира през системата. Той има специален филтър за почистване на работното гориво, както и специална сонда, която позволява на собственика на колата да се провери нивото на маслото.

принцип на работа

Сега е време да се помисли как хидравлика на волана.

Когато стационарен волан центриране пролетта клапан проведе в средно положение. По това време, хидравлична течност се движи свободно в цялата система, чрез правилното място на кухината на дистрибутора. Помпа в момента започва да работим усилено, за изпомпване на гориво на усилвателя.

Когато включите шпула се движи волана и затваря кухина, за да се отцеди течността, и тя отива направо в цилиндъра под налягане. Въртене на колелата се извършва от излагане на течност върху буталото и пръта.

Когато макарата спира след спира въртенето на волана, тялото му отива в идентично положение (наваксване на макарата). Освен отвор на тръбата за изтичане се случва. След клапан ще бъде в неутрално положение на въртене на колелата е спрян.

Това е основният принцип на волана. Но трябва да се обърне внимание на още една особеност.

Когато автомобилът се влива в пречка, колелата са изложени, има тенденция да ги включите. Тук колело спрямо корпуса на макарата смяна дистрибутор и се припокриват тръбата изтичане. След това работната течност навлиза в кухината на цилиндъра и буталото предава силите на колелата вървят в обратната посока. В този случай, такава система за реакция предпазва колелата се обръщат.

Трябва също да се отбележи, че не трябва да се страхуват да изключите помпата. Ако тя не функционира, водачът може по-свободно контрол на колата. Единственото нещо, което може да се почувства в тази ситуация е фактът, че колелото е станала "по-трудно" да се обърне.

Съгласно този принцип работи всеки усилвател на волана с аксиален или ротационен шибър.

операция GUR

По време на работа, както и всяка друга операционна механизъм на колата, сервоусилвател на волана може да се провали. Причините са разнообразни: недостатъчно ниво на масло, счупен система стягане, отслабване на задвижващия ремък, и т.н.

За да се избегнат проблеми следва да извърши следните препоръки:

Редовно проверявайте нивото на маслото в резервоара (резервоар).

Проверете опъването на задвижващия ремък.

Непрекъснато наблюдение на целостта на системата. Ако можете да видите на теча, те веднага трябва да отстраните и сами, или в специализиран сервиз.

Веднъж годишно, на мястото на филтърните елементи в хидравличния усилвател.

Не дръжте волана в крайно положение повече от пет секунди. Това ще доведе до прегряване на маслото и ще доведе до бързо износване.

Опитайте се да карам по-малко от бокса и да отидете около препятствия.

В максималните разпери колелата не е необходимо да се увеличи скоростта на двигателя. Поради увеличаването на налягането в уплътнителните елементи може да повреди системата. Резултатът ще бъде нарушение на целостта.

Авто Gourmet препоръчва да се следват тези указания, и да ги правите редовно.

Ползи GUR

Основните предимства на волана власт включват:

• Осигуряване на комфорт за управление.
• Подобряване на безопасността на движението.
• Възможността за контрол на превозното средство с помпата спря.
• Смекчаване на въздействието предават на волана.
• Намалена скорост rulya.Uvelichenie маневреност.
• Осигуряване на "пътна усещане" и кинематични действия за проследяване.
  

Това са основните предимства, присъщи на хидравлично сервоуправление. Те могат да се видят играе не малка роля в управлението на превозни средства и безопасността на движението.

Въпреки това, има в този усилвател и някои минуси.

недостатъци GUR

Към категорията на недостатъци няколко точки:

кормилно управление помпа се захранва от двигателя. Следователно е необходимо далеч от устройството мощност на захранването.

Intelligence изисква постоянно наблюдение и годишна поддръжка.

ускорител на волана не е функция за определяне на режими на работа за специфични условия на шофиране.

От всички е ясно, че положителните аспекти на сервоусилвател на волана е много повече от отрицателните.