система ABS, ESP, и TSC това и как работи
Кажи, че за да представите себе система ABS, ESP и TSC, каква е разликата между тях и принцип на тяхната работа.
Представете си, модерен чуждестранна кола без допълнителна спирачна система, или климатика е просто невъзможно, често вече не е лукс, а необходимост част от пълния комплект.
Случайно обструкция или случайно натискане на педала на спирачката, поднасяне на автомобила може да доведе до загуба на контрол и смърт. Такъв случай посети всеки шофьор.
Какво е ABS, TSC и ESP
Първата система, която позволява на водача да се приведе в колата и да запази движението на валутния курс започна да се установи още двайсет години. ABS или подробен антиблокираща система. не е инсталиран на превозните средства, за да бъдат заменени с по-нови, но все пак, те са били в началото на системите за стабилност на валутните курсове.
Съставът на ABS се състои от три основни компонента:
- Сензори скорост изтеглящо колело;
- Устройство за промяна на налягането в спирачките на всяко колело поотделно;
- Контрол на процесите единица.
Принципът на работа не е много сложно, то започва да тече от момента, в който сензорът разпознава заключване колело подава сигнал към управляващия блок. Блокът за управление, обработка на данни, изпраща сигнал към устройството за намаляване на налягането в системата на колелото спирачка, която е блокирана. Когато колелото започва да се върти нормално, след което налягането се връща в изходно положение, цикълът продължава до момента, в заплаха за блокиране изчезва. Шофьорът също няма да е лесно да се чувстват побоя на спирачния педал.
Не на последно място, системата се счита за TSC, по-известен като ASC или ASR. Позволява ви да започнете от място без приплъзване на задвижващите колела, това е много удобно да се използва при стартиране на сняг или лед, обхванати път. Системата се полага същите сензори, само се финализират контролния модул, той добавя колела функция за разпознаване. По този начин, ако по време на стартирането на задвижващите колела да се въртят по-бързо от задвижва системата за контрол усеща това като буксуване. Контролният блок намалява оборотите на двигателя, колкото и ти не оказва натиск върху педала на газта и колата се движи леко с място.
По-нова и подобрена система ESP (електронна стабилизираща програма «контрол на стабилността"), могат не само да контролира спирачната система, но също така и на двигателя. Офроуд го даде възможност за блокировка на диференциала. Автомобилите с марка BMW е х-Drive, а мерцедеса е 4-Matic. В допълнение към стандартните сензори, които са били използвани в ABS, допълни още страничните сензори, волан, поднасянето на автомобила, както и другите, да стане ясно, че системата на това, което се случва с машината в движение. По този начин, когато системата е изключена, всички данни се предават на монитора на компютъра на борда, както и да позволяват на водача да разбере ситуацията на пътя, температурата зад превозното средство и състоянието на пътя. Това значително улеснява шофирането и дава увереност в колата, дори и без система може да се вземе решение в дадена ситуация за маневриране.
Принцип на действие ABS и ESP
Помислете за ситуацията, когато колата влиза в завой и тя започва да се поднесе настрани, премахване на волана в посока на поднасянето, водачът ще излезе с един завой и ABS както би трябвало да се забави. И все пак, последната решение би било за водача, намалете силата на газ или спирачка. При наличието на системата ESP, ситуацията е съвсем различна. Първа доставка намаление на гориво да се намали мощността на двигателя и инерцията, заради това и намалена скорост. На следващо място, системата автоматично ще разпознава кой от колелата е по-ценно да се забавя, и какво да не се докосват, чрез сензорите за кормилни ще покаже в каква посока трябва да се окаже, колело, за да въведете старата надпреварата път.
Опитни шофьори казват, че не искат да играят с тези системи, които често е ред да натиснете педала на спирачката, след това системата ще го приеме като извънредна ситуация и ще започнат да се задейства ненужно.