Сложете 402-ра на двигателя Волга Малък камион

Двигатели ЗМЗ-402, инсталирани на Волга и газела са едни и същи с изключение на няколко секунди. Ето някои точки, които считаме по-долу.

Преди производство газели двигател ЗМЗ-402 има две основни модификации.

Първо - ZMZ-4021.10 за бензин А-76, а вторият - ZMZ-402.10 за AI-93.

С въвеждането на / m GAZazel на са се появили два варианта: ZMZ-4025.10 - за бензин А-76 и ZMZ-4026.10 - за бензин AI-93.
Допълнителни модификации са в резултат на разположението на двигателя в отделението за двигателя и различни от volgovskih охладителна система. А именно, вентилатор за принудително охлаждане е била отстранена с водната помпа и се прехвърли в отделна конзола надолу и леко на дясно. В резултат на това на корицата на дистрибутора на предавките е претърпял някои промени, тъй като Кацнаха на диска на конзолата на вентилатора и напрежението на шайбата фен колан.

Започнете да се адаптира колата извади от уреда.

В момента, на първо: това е необходимо за постигане на корицата на дистрибутор предавка и да го премахнете.

Twisted две грубо [1] и [1а]. Развийте два начина. На първо място, с помощта на двата ядки - по-силен затегнете гайките една към друга и след това просто развийте конезавод болт. На второ място, с помощта на shpilkovorta.

Vykruchennyh две шипове шипове M8h1-4hh75 променят към каталог номер 291 762-P.

Ние пристъпи към възела, а именно предния капак (капак разпределителни уреди).
Имаме пред себе си две корици.

Лява река Волга, правото на газела.

През второто изображение са отбелязани различия. [1], тъй като удебелена закрепване на капака на тя става все по монтажна конзола за устройството на вентилатора. [2] Флагът за МВТ е преместен далеч от това следва, марки за трансфер на шайбата с колянов вал (ролка заместване). [3] вентилатора шофиране монтаж Stud. [4] монтаж родословни затягане ролка на. Има и други, без значителни различия на това, което не оказва влияние. Ние не ги разгледа.

В този междинен етап се замества с две закрепващи съоръжения шпилки дистрибутор капачка, капачка дистрибутор се зъбни колела, колянов вал ролка и фен ремъчна предавка.

Напред. Променете корпуса на термостата. термостат корпус се състои от две части, основата и капака.

Volgovskih термостат отгоре GAZelevsky инсталирана на двигателя. Разлики. Фланец капак volgovskih се използва термостат # 243; lshy ъгъл монтиране радиатор маркуч от това GAZelevskogo. В GAZelevskuyu покрие по-интегриран съюз, със системата за охлаждане не е zavozdushivalas (без въздушни джобове). Фланецът на термостат база в няколко газела "удушен", т.е. значително намален отвор за циркулиращия охлаждащ флуид.

Поставянето на предната част на двигателя.

На предната част на двигателя, както и всичко.

Водна риза покрива главата на двигателя също е различно.

В GAZelevskoy капак инсталиран температурен сензор. Останалата част от капака са едни и същи. Промяна на корицата.

Ние събрахме на двигателя на място. Свързване на електрически кабели, маркучи и всичко, събира подплата.

Най-долу ред. Това, което трябва да замени двигател на Волга, спечелени от сърна?

Ето списък на детайлите:

- две шпилки за закрепване на капака на предавките дистрибутора;
- дистрибутор капачката пиньони (преден капак);
- шайбата коляновия вал;
- Вентилатор задвижващ ремък;
- корпус на термостата;
- Покрийте цилиндрова глава водна риза (обратно покриване на главата на цилиндъра).

На отстранен двигател с Gazelle, той изглеждаше по следния начин:

С шайбата под вилици поддържащите предаване бяха включени по-добре. Но дори и малко по-дълго накисване и като цяло е добре. започнаха експерименти. Болтът, който придържа сферичната връзка, беше решено да се замени щифт. Засадени в рамките на разклона подкрепи още две цели. Оказа се, малко прекалено много.
Един отстранени. Това е така, в моя случай е нормално.