Смяна на масло тава и уплътнението на ВАЗ-2101, 2107

Добре дошли!
Към днешна дата, много хора вече знаят такова нещо като масло тиган, но не всеки знае точно за какво става, когато е необходимо да се промени и как правилно да се замени на автомобили "класически" семейство - на тези въпроси днес и ние го кажем.

ЗАБЕЛЕЖКА!
За да подмените палета и лигавицата, ще трябва да се подготвят предварително няколко неща: Първо, не забравяйте да се запасите гаечни ключове, или вместо това можете да използвате разклонител, кардани и обединение на главата!

Къде е най-тиган масло и уплътнението?
Тавата се намира в долната част на автомобила, за съжаление, за да видите напълно тавата, махнете картера на защита, която е направена в изображението по-долу:

ЗАБЕЛЕЖКА!
Задайте синя стрелка подложка, която стои между цилиндровия блок и картера картер!

Когато трябва да се промени масления картер и уплътнението?
Подложката да бъдат заменени, когато деформация, поради което от самото начало на палета да тече масло в двигателя, в която тя се намира.

пан уплътнител трябва да бъде заменен със силно прегъване и непоследователност, тъй като е за разбиране, ще попитате вие? Обикновено, когато подложки деформационните през него започва изтичане на масло на двигателя, но теча също лекувани с конвенционални затягането на болтовете, които придържат масло тава, но в този случай, ако болтовете затягане да не се ползват и течът не е спрял, а след това в този случай, сменете уплътнението на новия.

Как да се замени масления картер и уплътнението на ВАЗ-2101, 2107?

Отстраняване:
1) Преди започване на работа, шофиране колата си на една дупка гледане.

2) След това извадете от картера за защита на превозното средство. (Как да премахнете защитата, вижте :. "Подмяна защита картера")

3) След това напълно изпускане на маслото на двигателя, двигателят на превозното средство. (Как да се изпуска маслото, вижте :. "Смяна на масло в двигателя")

4) След развийте от двете крайни страни с две гайки, които държат на правото и окачване подложка левия двигател на напречното звено.

5) След това, разположен на върха на двигателното отделение "Traves" съдържа цифрата "1" към изображението, а след това да започне да затегнете гайката под цифрата "2", и по този начин се вдигне двигателя кола.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Повишаване на двигателя трябва да бъде не след дълго двата края на шипове по числото "1" не съвпадат с плоската страна на двигателя се монтират, които са обозначени с цифрата "2"!

6) Сега, с помощта на ключ или удължаване с панта и главата нос Развийте "19", поради което болт е закрепен към картера на двигателя.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Под всеки болт шайби са, така че внимавайте да не ги загубите!

7) И накрая, отвертка внимателно отделяне на масло тиган от блока на двигателя и по този начин да го махна, заедно с уплътнението.

ЗАБЕЛЕЖКА!
В случай на полагане Priest към устройството, а след това с остър предмет, го извадете и почистете целия блок на самолета от парчетата от печат!

Настройка:
1) В началото на чиста кърпа изтрие-комбайн единица, когато равнина, а след това коритото масло.

ЗАБЕЛЕЖКА!
блокират повърхност и обезмасляване тенджерата не е необходимо, чрез такива средства като "минерален терпентин" и т.н. Тъй като в бъдеще, това ще направи по-лесно да се разглоби на връзката!

2) След това смажете двете страни на уплътнението с тънък слой от силикон, за да се премахнат гарантиран поток от машинно масло върху уплътненията в бъдещето.

3) И накрая инсталирате всички отстранени части на мястото им в обратен ред на отстраняване.

ЗАБЕЛЕЖКА!
Всички деформирани части, заменят с нови, и болтове "19", които придържат картер по време на инсталацията се стягат на кръст. Когато се обърне на болтовете, не натискайте прекалено силно, тъй като това може да повреди фланеца на корпуса и уплътнението може да се деформира!