странични гуми Ремонт съкращения със собствените си ръце

Ситуации, в които са възникнали страничен разрез не е необичайно за гумата. Въпреки това, честото пътуване с автомобил - това е съществен опит за водача.

Километри научат не само добри за шофиране, но и да се справят с извънредни събития.

Например, ударил волана - един от най-популярните въпроси, по пътя, с които дори начинаещ може да се справи. И тук е как да се направят съкращения ремонти страна на гуми?

Обикновено такава нестандартна увреждане често да доведе до проблеми, дори и за професионалистите от бизнеса, да не говорим за новодошлите.

Основните опасности

Много шофьори подценяват риска от такива щети, и продължават да карам кола.

В действителност, това е много опасно. Дори и една малка страна рязане може да доведе до сериозни проблеми.

просто тук. Когато възникне вреда на нежелани съкращения гума кабел (база гума) - неговите текстилни (метал) нишки. Поради това, продуктът губи своята твърдост и форма.

Също така, може да получите херния на капака, и това явление допринася за появата на голям брой отрицателни фактори, влияещи върху безопасността на шофиране.

При движение по такъв колело последните могат да се взривят, като натиснете малка неравност, което неминуемо ще доведе до катастрофа. Последиците могат да бъдат най-лошото.

Да се ​​отстранят, - много трудна и неблагодарна задача, тъй като характеристиките на колелата, за да се възстанови дори малка щети все още няма да работи.

Единственото нещо, което е позволено - да се използва "кръпка" на гумата като резервна гума.

Правото за получаване на ремонт

Преди да започнете да отстранявате страна нарязани гуми, трябва да се запознаят с повърхността внимателно, погледнете вида на гумите и да повредите замръзна. Само тогава може да се вземе решение за поддръжка дизайн.

За да започнете, нека да направи преглед на типа и характеристиките на съвременните гуми.

радиални гуми

Например, радиални гуми кабели периферно разположени перпендикулярно на продукта, което прави автомобила по-стабилна на пътя.

нишки на корда са подредени в колелото независимо една от друга и решаване на проблема с осигуряването на здравина и твърдост.

Ако повредата е дори по-малка част от нишките да възстанови старите автобуси параметри невъзможно. Следователно, всякакви ремонти трябва да се извършват временно - само за замяна на гумата.

пристрастия гуми

В тази връзка, те са по-надеждни - има нишка разположени диагонално един към друг под ъгъл.

В този случай страничната разрез не е много ефект върху твърдостта и формата на продукта, тъй като натоварването се разпределя равномерно по повърхността на кабела. Камерата е незащитен.

Но ремонтопригодност диагонални гуми компенсирани един голям недостатък - такива гуми по-малко в магазините, и те не са популярни сред шофьорите.

Но, въпреки всички трудности, голяма част от пунктовете се приема за ремонт на страничните съкращения на гуми за леки автомобили. В този случай, капитанът често вярват във възстановяването на волана.

Въпреки че някои критерии за "отхвърляне" все още съществува.

Така например, служители на бензиностанции не се вземат за ремонт безкамерни гуми:

• надлъжна страна нарязани ако размерът му е по-голяма от 35 mm;
• страничен напречен разрез, ако то надвишава 25 mm.

Ако колелото с камерата, а след това горните ограничения може да се увеличи до 5-10 мм. В този случай, имайте предвид, че скъсани корда, кабели могат да повредят вътрешната тръба на няколко места.

И няма гаранция, че тя е останала непокътната по време на главната щетите.

Що се отнася до камионите, няма оценка се извършва по размер и в броя на влакна от пъпна връв "пауза".

Например, ако е повреден повече от десет теми, а след това се монтира гумата е безсмислено - това не трае дълго. Тези колела са освободени и не могат да бъдат възстановени.

Характеристики на ремонт на свои ръце

Сега нека да разгледаме по-подробно как да се направи ремонт на страничните съкращения на гумите във всеки отделен случай.

Автобусни автомобили

Автобус леки автомобили могат да бъдат поправени в два етапа.

В тази стъпка, щетите се запълва със специален материал - за "каучук". Неговата функция - гъвкавост, която позволява много по-бързо и по-ефективно в близост съществуващата щети.

Инсталиране на специален latki.

Структурата на последните трябва да бъде подобна на каркаса на гумите и с правилния размер. Преди започване на ремонта е необходимо да премахнете всички ненужни елементи и обезмасляване на третираната зона.

Patch е залепен със специален лепило, е здраво притиска към повърхността на съединители или други устройства, и се държат за 1-2 часа.

След като кръпка е изсъхнал, трябва да се помпа волана и задръжте равновесие.

Последната стъпка - създаването на гумата на място и монтаж на колелата.

Ремонт на товарни гуми

Автобусни камиони обикновено не могат да бъдат ремонтирани по пътя - това е много опасно, неефективна и отнема много време.

Като правило, шофьорите, определени резервни гуми и ремонт на гуми странични съкращения произвеждат специалисти вече използват elektrovulkanizatorov - специални ъглови единици.

гума Ремонт камера на пътя

гума Ремонт камера на пътя се извършва по няколко начина.

Ако повредената гума и камерата, е полезно да се специален спрей, който се продава в магазините на автомобили.

метод Ремонт е съвсем проста. За да започне, колелото се поставя върху гнездото, тогава касетата се вмъква в щифта и се инжектира определено количество на съдържанието му.

В този случай, трябва да се върти колелото на състава не само равномерно покрита цялата вътрешна повърхност, но също така и "запечатан" страна на разреза.

Но този вариант е подходящ само за малки лезии, разположени в близост до база гумата.

Изследвайте мястото на повредата с вътрешната страна на факта, стърчащи кичури, които могат да повредят фотоапарата. За това не се случи отново на път, те трябва да бъдат внимателно хапят тел нож до дръжката.

Ако има са изрязани върху гумата (без повреда на камерата), могат да се използват специални гумени кръпка.

Плюс това този метод - простота, защото ремонтите се извършват без razbortirovaniya колела (отново, отново, не забравяйте за металните кабели).

Ремонт на безкамерни гуми на пътя

Има два начина за ремонт със странични съкращения безкамерна гума.

Тя се нуждае от спирала шило (тя може да се използва за почистване на отвора), да се прилагат турникет колан инструмент самото лепило.

Трябва да работи в следната последователност:

- първо, слотове увеличава гуми с шило или отвертка (акт е необходимо, за да не повреди мозък);

- На второ място, отвертката се нанася малко количество готови лепило, за да удари последният във вътрешността на гумата;

- Трето, намазани с лепило колан се вмъква в отвора по такъв начин, че да създаде контур на голям диаметър от среза. Това е всичко.

Между другото, този метод е ефективен за обичайната пункция, но с леко странично съкращения, тя също може да дойде по-удобно.

Не забравяйте да изрежете остатъка колан.

Специално жлеб пластир да се справят с различни наранявания - херния, пакет, порязвания и други проблеми.

Предимството на такъв пластир - висока устойчивост на висока температура, гъвкавост и надеждност. Продуктът може да се използва студена като гореща вулканизация.

В случай на повреда на един или повече кабели или конци поне част от него желателно да бъдат отстранени.

За по-голяма ефективност на пластира, за да бъде осигурено от двете страни на гумата и след основно почистване, е трудно да се извършват на пътя.

Възможността за ремонт на страничната разреза "набързо" се използва активно от опитни шофьори, но такива щети е по-добре да не се изкуши съдбата.

Оптималният начин - да се инсталира резервна гума, и "ранени" пътуване с автобус до станцията на услуги за ремонт (ако необходимата сума в кесията - купете нов).

Характеристики професионален ремонт

Нека да видим колко много упорита работа върши истинските господари на своя занаят, добре оборудвани работилници и специализирано оборудване.

За по-добро разбиране, помислете за работна стъпка по стъпка съветника. Може би това подробно ще позволи по-качествено ремонтирани колело с ръце.

По този начин, ремонтираната гума се извършва на няколко етапа.

Измерванията се извършват на съществуващата среза.

Измерена по своя характер и степен. Ако получените данни не са повече от тези правила, които ние обсъдени по-горе, колелото се прави razbortirovanie за допълнителни ремонти.

Ако повредата е размерът лимит е превишен, се препоръчва на шофьорите да вилица за нова покупка.

Не забравяйте, че един добър магьосник няма да вземат на работа и рискуват живота си, за клиента малка печалба.

Ние правим chascheobraznuyu форма.

За улеснение на нежелани съкращения поддръжка chascheobraznaya прикрепени, образуват. Това се прави с помощта на специални клещи.

На гумата марка се прилагат в определени места, които показват мястото, където почистването ще се извършват, и къде ще бъде поставен подсилени кръпка.

Следващата стъпка - почистване на повредена повърхност bormashinkoy. Това е много важно, защото в лошо третиране ремонт ще бъде неефективен.

След почистване на проблемните зони се обезмасляват и покрити със състав цимент.

Следваща майсторски latki правоъгълни парчета суров каучук, поставя ги в автобуса и извършва вулканизация.

След пълното изсъхване на цимент пластир се залепва в провал място в гумите. За по-голяма надеждност, че е желателно за покриване на ръбове на уплътнителя пластир.

Последният етап - балансиране колела и да го инсталирате на негово място.

След възстановяването на автобуса веднага да се даде по-голям товар се пуши - тичане трябва да става постепенно.

Ремонт на страничните порязвания гуми - това е много трудно, а в действителност, един безполезен опит. Не забравяйте, че дори малка възстановяване щети трябва да бъде само временна мярка.

При първа възможност е по-добре да не се спаси и да си купи нова гума. Това ще изисква малък разход, но подобряване на общата сигурност, запазване на здравето и дори живота.