Suzuki Vitara 2018 проверки на собствениците и снимки
Предложението е ограничен обем 1.6 литра бензин и същия обем на дизелови двигатели, където първият по-евтино - той идва с пет-степенна механична скоростна кутия, а дизеловото гориво се осъществява с шест скорости. Автоматично е достъпна само за първото изпълнение.
луфт
Тези, които се избегне панорамен покрив, "Сузуки Витара" осигурява достатъчно пространство, за да се настанят на задните седалки няколко високи пътници възрастни, които не се чувстват нечетлив. Но, както и повечето автомобили от този тип, в центъра на пода стои малък ръст, който ще трябва да се примири седнал.
В багажника е малко по-голям от Nissan Juke. Въпреки, че място за съхранение е по-малка от тази на Renault Captur, тя все още е без никакви проблеми е в състояние да побере количка. Ниво на зареждане етаж може да се регулира, което ви позволява да го вземете и да се създаде напълно плоска повърхност с сгънати задни седалки.
електроцентрала
Според собствениците, конюшня, но много се контролира, както трябва да бъде, че превозното средство височина, така забележими неравности по пътя, рядко ще изкарвам колата от пистата.
табло
За разлика от по-големия модел Suzuki S-Cross, в колата Vitara липсват каквито и да било физически бутони. Вместо това, всички контроли са интегрирани в централната докосване на екрана, до обем. Когато тази система е доста отзивчиви. Шрифтът да се използва, въпреки че е малко прекалено малък, което го прави трудно да се бързи етикети за четене, като дори най-основните задачи, които по-трудно, отколкото трябва да бъде.
Отопляем управление кабина е по-традиционни, които според собствениците, дори и към по-добро, въпреки че на таблото е твърде ниска.
Шофьорът не е особено висока за стандартите за SUV Формула 4x4, но тя все още е добър изглед отпред. И въпреки че има някои слепи петна зад себе си, те не са толкова лоши, колкото много други машини от този тип.
лекота на управление и прецизно превключване на скоростите по-добри позиции в града, въпреки че паркирането на автомобила изглежда твърде широк. Освен това, високата чувствителност на насочващите устройства за контрол на Suzuki Vitara на магистрали шофьори твърде често са коригира посоката на своето движение. Изпреварването е много по-лесно да се направи и в модификацията с дизелов двигател, за сметка на по-среден клас въртящ момент. Въпреки това, дори и в бензин версия е с достатъчен капацитет, за да пречат на общия поток, когато водачът е готов да се включи една или две нива надолу в хълмист терен.
Отзиви от Европа показва, че достатъчно твърда окачване колата не му позволява твърде много, за да се огъне или да се развявам при завиване, като предоставя отличен контрол на превозното средство.
Управлението реагира бързо в началото, а след това тя се превръща в малко неясно. Но тяга достатъчно, дори и в предно версия.
Въпреки бензин модификация липсва силата на дизелов двигател, тази версия е много по-добре пригоден "Витара", отколкото по-тежък S-Cross, а това е нещо необичайно за този вид автомобил, моделът оживява, когато той умело управлява. Най-турбо двигател, монтиран на модела S дава истинска радост, показвайки жизненост и енергия.
Подобно на Nissan Juke, на Vitara простира тригодишна гаранция 100 000 км, но това съвсем не живеят до четири години, Renault Capture.
икономия на гориво
Дизел "Витара" показа, разход на гориво от 4 литра на 100 километра в Европейския тест, в сравнение с 3,8 литра Renault Capture, но този параметър съответства на спецификациите на повечето от останалите модели в този клас. Но в действителност, ние трябва да очакваме по-реалистичен 5.1 литра.
Бензин модификация твърди, 5.3 литра в теста на ЕС и уважаван 6.6 литра на потребителските отзиви. При избора на автоматична скоростна кутия може да се очаква да се увеличи потреблението на 0.5-0.6 литра на 100 км.
За разлика от конкурентите Nissan Juke и Renault Capture, Suzuki Vitara не може да предложи на количеството на емисиите на CO2 под 100 г / км, така че данъците на автомобили са толкова ниски, въпреки че разходите за застраховка са сравними.
Малко е странно, че в допълнение към базовия модел "Витара" е на стойност почти толкова, колкото още няколко модификации S-Cross, независимо от факта, че и двете превозни средства са оборудвани със същите двигатели. Това прави Второто изменение е ясно по-изгодно придобиване.
А ако искате да инвестирате в задвижване на четирите колела дизел версия, цената да изчакаме и да погледнем в "Шкода Йети" или "Nissan Qashqai".
системи за сигурност
Владетел "Витара" се състои от три нива на спецификации, тъй като SZ4, която включва 16-инчови алуминиеви джанти, DAB радио, климатик, електрифицирани прозорци и круиз контрол.
Автомобили SZ5 topovoy модификация автоматично аварийно спиране се получава, панорамен покрив, предни и задни сензори за паркиране, LED фарове и чистачки на сензора за дъжд.
Междувременно състезателен модел S-оборудвана смарт аксесоари жилища и Alcantara украсени с червени шевове. Въпреки това, за привилегията длъжни да плащат значително.
В допълнение, възможност за избор на няколко стилизиращи пакети, които ще се актуализират на външния вид на "Витара".
