Технология лакиране автомобил след боядисване
Именно поради тази причина, че е бил приложен на процеса на нанасяне на покритие лак на превозното средство, след като боята, нанесете абсолютно същите правила като за конвенционален живопис. Единствената разлика е, че слой лак се нанася в последния завой, това означава, че е външна. Това гланц лак вижда един външен наблюдател, а с него в контакт с външната среда и околния въздух. Въпреки сравнително близо до състава на мастилото, може да тъп повърхността чрез напръскване автомобили изискват различно. Тези, които са ангажирани в процеса на боядисване първи път всичко това може да доведе до известно объркване.
Основни материали - видове автомобили за нокти
Лак акрилен превозно средство
Определено съществува класификация на бои за автомобили, но това ще отнеме повече от една страница. Именно поради тази причина, че се откроява най-често срещаните. Някои все още се използва специален целулоза лак. Тя се характеризира с такива качества и свойства, като гланц слабост, бърза загуба на цвят, както и известна способност да се активира. Въпреки това те все още да придобива и да обработи заявлението се придружава от следните характеристики:
- За да се покрият ефективно необходимостта поне три слоя, като способността му да намали относително слаба;
- Изсушаването след всеки слой трябва да бъде най-малко 15 минути;
- Първите два слоя трябва да бъде нормален вискозитет по отношение на последния слой, тя трябва да бъде по-голяма гъвкавост. Делът на последния слой се състои от разтворител лак и около 3 до 1;
- Окончателно сушене трябва да продължи около 40 минути и пълното втвърдяване настъпва след пет часа.
Независимо от вида на процеса на покриване лак трябва да се извършва след пълното премахване на прах, както и качествена организация вентилационна система.
В момента, относително големи популярни Gliphtal специални лакове, като в състава на специална вулканизиращ агент и активатор. Те повишават нивото на сила на материала. Използвайте ги, много по-лесно, но на техническите характеристики, те все още не отговаря на бои акрилни. Има някои особености на прилагането на настоящия състав:
- Сушенето се извършва при нормална стайна температура, но се препоръчва съответствие 60 градуса;
- Такава лак е различна чувствителност към температура, тъй процес отлагане е важно да се произвеждат при температура 20 градуса и разреждане трябва да се направи при стриктно спазване на инструкциите;
- Когато сушите в обикновена стая, както и лоша вентилация трябва да се използват специални пълнители. формира много по-бързо под въздействието им филм става по-добре;
- Paint покритие Gliphtal лак може да се извърши чрез горещо процес, формирането на покритието се извършва без разтворител.
Като се има предвид цената на модерни популярни лакове, възможност за сериозни икономии на специални смоли и разтворители, тези покрития са все по-голяма популярност. Това е процесът на тяхното прилагане ще бъдат описани по-подробно.
състав на кола лаково покритие
Предимството на този процес, тъй като лака на колата, не изисква провеждането на предварителна работа. Това се отнася само за случаите, когато процесът на кандидатстване лак се извършва "мокро върху мокро", т.е. състава на лак е покрита с емайл, който не е напълно суха.
Не приемайте глоба nazhdachku, тъй като има опасност да се намали нивото на сцепление. Ако закупите груби шкурка, тя се почеса по боята.
процес матиращ е най-добре с използването на водата е необходимо. Внимателно извършената работа ще позволи процесът на рогозки сух абразив. В процеса на почистване на повърхността на мазнината, която се произвежда веднага след глазура, трябва да изберете един състав обезмасляване, които няма да се разтвори които вече се прилагат състави, като силно агресивен разтворител продава под номер 646. Най-вероятно, че не е лесно да се отстранят петна мазнина всички присъстващи, но той може да остави след себе си много разглезен повърхност.
Процесът на кандидатстване за акрилен лак на повърхността на превозното средство
Повечето бои, които са описани по-горе, не се нуждаят от разреждане. Този процес може да се изисква само ако има леко отклонение от температурата на околната среда. В допълнение, може да е необходимо разреждане, ако покритието се провежда достатъчно голяма площ или целия автомобил. В тази ситуация, всички тежки разтворители, трябва да се приведат вискозитет до около 15 секунди, т.е. VZ-4 (20 ° С). При тези параметри перфектно процеса дюза и отлагане 1,6-1,8 mm на вискозитета е да се направи най-малко 15 см от повърхността.
В процеса на работа с акрилни лакове трябва да се забравя, че те имат сравнително малък капацитет пълнене. Но отново, няма общи характеристики, тъй като има различен капацитет пълнене. Предимството на акрилен лак е, че акрил върху автомобили може да се прилага на върха на алкиден емайллак, но не и обратното.
Процесът на покриване на такова превозно средство е строго лаков слой 2-4. Като правило, първата отлагането е минимална, и всички последващи вече се прилагат за покриване на повърхността на машината и за ефективно коригиране на дефекти, присъстващи на повърхността. Разтворителят се изпарява, обикновено за около 10 минути, но ако е направено разреждане и температурата по време на сушене е под стайна леко увеличаване общото време на сушене.
Работа с полиуретанови лакове
Основната разлика между съвременните двукомпонентни лакове от стандартната система е специален втвърдител, без която започва конвенционален сушене. Необходимо е да се смесват основния материал с втвърдителя строго преди да го прилагат към машината, тъй като реакцията на свързването започва почти веднага. Лакът от този вид трябва да се прилага стриктно, при температура не по-ниска от стайна температура, и при ниска относителна влажност.
Това лаково покритие има високи стойности на якост, но е преди всичко трудността и възпиране много мотивиран да се използват по-прости, време изпитани формулировки.
Как да плащат за газ два пъти по-малко