Темата на "фарове (фаровете единица)" - studopediya

Цел: 1. Поставете познаване на структурата и функцията на фара;

2. Разработване на практически умения за диагностициране на техническото състояние на фара.

Кратка теоретична информация

1 - корпус; 2 - отражател; 3 - дифузьора; 4 - светлинен лъч / високо лъч; 5 - светлина лампа маркер; 6 - светлинен пътепоказател.

Блок лампа (фиг. 1) се състои от жилища, рефлектор и леща. В него е монтиран в специален слот лампа главата светлината, която има два режима на работа - къси светлини, както. Режими на управление на фаровете се извършва от вътрешната страна на превозното средство чрез комутатор. Също така в центъра на вниманието е страна крушка, която е включена за обозначаване на размера на машината. По същия общ корпус се намира и лампа за мигачите.

Единичната леща ВАЗ-2109 се използва халогенна лампа стандарт Н4 с две нишки, и късите чрез превключване на влакна, които имат различна геометрична позиция спрямо оптичните елементи (рефлектор и дифузор) светлини, изпълняван режими ниски и високи експлоатационни лампи греди.

Ако е необходимо, сменете фаровете лампи и други лампи, трябва да е в състояние да направи водачът себе си. Това не пречи да се знае, че промяната на халогенната лампа трябва да се работи с ръкавици. Човек не може да вземе голия страна на стъклото на крушката, така че мастните следи по кожата на пръстите се прекъсне крушка топлина в околната среда, което води до прегряване на частта от крушка, и неговия провал изкривявания лампа. Но, в която е включен, преди да промените свети лампа, първо трябва да се провери предпазителя, който защитава електрическата верига. Ако сложите нов предпазител, и когато клиентът той веднага се развали, не се опитвайте да продължи експеримента. Откриване на късо съединение във веригата, в противен случай на късо съединение може да причини свързването на запалване на превозното средство. Обърнете внимание на маркировката на предпазителите - обикновено това е 8, 10, 15, 20, 25 и 30 ампера, но може да има и други, особено в автомобили от последните години на освобождаване. Често, производителят трябва да представи номинално определяне предпазители и релета от вътрешната страна на капака на кутията с предпазители.

Често причина за провала на лампи и други потребители на електрическия ток е окисление и корозия от контактите, свързани с "тежестта" на автомобила, както и по-малко с положителния. Това е така, защото в разтвор градски зимата сол с вода и мръсотия получава на електрическите съединители и интензивността на техните кородира.

Тъй като е необходимо да се провери действието на релето се даде възможност на потребителите, най-лесният начин да ги проверите, е да замени неповреден. Обикновено, релето извършва в тялото сгъване, и следователно позволява почистване и смилане на контактната група, заместването на защитните диоди, настоящите неограничаващ резистори, както и отстраняване на възможни механични повреди. Ако ремонт на (почивката намотка, силно корозивна, поради влага и т.н.) непрактично повредената реле, като реле трябва да се смени.

Редът на изпълнение

1. Свалете предпазния капак в задната част на устройството на предните фарове и проверете фарове устройства. Направете отстраняване, инсталирането или подмяната на главата светлина и паркинг крушки. Обърнете внимание на електрическата мощност на лампите във всяка лампа.

2. Включете прекъсвача на токов кръг на щанд на предния панел (екстериорно осветление ключа, който има гребла трети позиция за смяна на ниско / високо дългите светлини и ключа на стартера, да научат алгоритъм на фара).

3. Изключете светлините за паркиране включите външно осветление.

4. Направете констатациите на алгоритъм функционира фарът.