Топ 10 причини защо проверка двигателят се запали
С края на смес системи за готвене карбуратора гориво, те се заместват с електронна система за впръскване на гориво. Най-широкото въвеждане на електроника в системата на автомобила е било съпроводено от появата на голям брой различни сензори, електромеханични механизми и по-сложни превозни средства окабеляване. Всичко това икономика ръководител на специализирани електронни модули, като например блок за управление на двигателя (ECU), контрол на предаване възел (TCU), на борда електроника контрол модул (BCM), и др.
В тази връзка, на автомобили започнаха да оборудват превозните средства, с допълнителни вградени системи за диагностика. Запалване, водачът на съвременния автомобил, в допълнение към традиционните показатели за контрол на "батерия", "зърно" и т.н. виж на панела са редица показатели, свързани с контрола на експлоатационната годност на основните системи на автомобила.
Което означава «Проверка на двигателя» показател.
На панела на изделията от колата с електронно впръскване на горивото, има задължителна индикатор под формата на стилизирана двигател. Той е предназначен за управление на подходящи системи за контрол на двигателя. Английската версия на този показател се нарича «CheckEngine», което означава "проверка на двигателя". За краткост по-нататък в текста ще се използва съкращението на «CE» показател.
Основните причини за включването на «CheckEngine» показател.
Електронен контрол на двигателя ECU единица въз основа на това, вграден в алгоритъм решава кога и колко гориво подава към цилиндрите, когато е захранване на запалителната свещ за запалване на горивната смес, когато системата включва вентилатор за охлаждане и т.н. Съответно, в интегрираната ECU и диагностика на моторни системи. Нека накратко да прецени какви източници на данни са на разположение на вградена диагностика на моторни превозни средства.
Източник 1. На първо място, двигателят е виновен посочване отклонение от неговите работни параметри на приемливи стойности. Основният източник на превозно средство на тези данни са различните сензори. Ако някоя от сензорите показва отклонението на контролирания параметър от нормата (например, над допустимата температура на охлаждащата течност), диагностичната система интерпретира това отклонение като проблем в двигателя, магазини, който сензор даде отклонение от нормата, запаметява съответния код за грешка и включва индикатор за CE. Към същата група може да включва грешки и самите неизправност сензори.
Източник 2. Вторият източник на данни за отстраняване на неизправности, окабеляване на превозно средство. Вградена диагностика система разпознава приемственост и изолация на електрически схеми, сензори и изпълнителни механизми и вдигна в паметта, съответстващи на кодовете на грешки.
3. Източник Друг източник на диагностични данни може да се изчисли параметри изчислени чрез контрол на двигателя. Пример за това е контрола на добър каталитичен конвертор. Два кислородни сензори. инсталирана преди и след конвертор за разлика сигнали позволяват да се заключи, че ефективността на неутрализатор.
По този начин, включването на индикатор CE показва само на водача, че Системата за диагностика е открил отклонение от нормалната работа на двигателя, но само по себе си, този показател е много информативна и не може точно да се определи кои от повреда в системата за управление на двигателя се е случило. За по-точна диагноза трябва да се чете от ECU памет код за грешка, която запазва диагностика на системата. За да прочетете кодове за грешки, се използват специализирани скенери. Те са свързани със стандартната DLC превозно средство, което е в почти всеки съвременен автомобил.
Можете да идентифицирате "Топ 10" на най-често срещаните проблеми. което води до включването на индикатор CE:
1) провал на всеки сензор система готвене гориво смес (сензор за въздушния поток, газ сензор за положение, и т.н.).
2) Повреда на системата за запалване, пропуски запалване (свещите. Високо напрежение проводници, приставки).
3) Липса на изпускателната система на датчиците за кислород.
4) ефективност Намаляване (генериране на ресурси) катализатор.
5) изпускане на въздух през пропускащи уплътнения и маркучи за вход или изход (всмукателен колектор уплътнение, уплътнението на изпускателния колектор, ръкавите въздух и вакуум).
6) прекъсване на кабели и изолацията (например, отворени или късо инжектори окабеляване сензори окабеляване гориво за подаване на гориво помпа).
7) Повреда на датчика на вала на двигателя (колянов вал позиция сензор. Разпределителен вал позиция сензор).
8) с лошо качество на горивото. увеличава се почука на двигателя.
9) При неуспех на системата за захранване, високо или ниско напрежение на борда доставки (генератор недостатъчност).
10), контрол на вътрешния повреди двигателя единица (повреда в електрониката).
Как да превърнем тази светлина на разстояние "Проверка на Енгин."
Ако диагностичната система разпознава няколко проблема, някои съответния код за грешка ще бъде съхранена. CE LED ще светне, докато диагностична система паметта на има никакви кодове за грешка. След отстраняване на проблеми, изтриване кодове, можете да използвате инструмента за диагностика. Също така, в някои случаи, грешката може да се отстрани, като просто обезточвано за няколко минути колата с изключване на акумулаторната батерия.
на водача, докато свети индикаторът на «CheckEngine».
Тъй като може да се настрои за причините за включването на индикатор CE, трябва да бъде взето решение за продължаване на движението в зависимост от сериозността на повредата. В повечето случаи, след като запали LED CE не изисква незабавно прекратяване на dvizheniya.Proizvoditel положени в системата за управление на двигателя е доста висока, "жизненост", а дори и в случай на повреда на някои сензори, двигателят ще работи, дори ако не са в оптимална режим.
По този начин, ако на пътя те видях се запали на светлина CE на арматурното табло, не се паникьосвайте. Ако двигателят все още работи стабилно и индикации за други показатели и инструменти, не показват отклонения от нормата, а след това, че е безопасно да карам на места и диагностика remonta.V тази ситуация, най-добрият вариант е да има една кола с диагностично устройство, което ще даде възможност на място, за да разберете кои от системите на двигателя генерира грешка, каква е тежестта на грешката и след това да решим да продължим и още на сигурно и се обадете на пътна помощ.