торсионния суспензия

Torsion е работа в усукване метална еластичен елемент. Като правило, това е метален прът с кръгло напречно сечение с шпонка в краищата. Усукване може да се състои от набор от плочи, пръти, греди определен участък.

В структурно отношение, в лентата на усукване с единия край, закрепен към тялото или рамата на автомобила, а другата - на направляващия елемент - чистачка. Когато се движи колелото обрати лентата на усукване, като по този начин постигане на еластична връзка между колелото и каросерията на автомобила.

Отличителна черта на усукване е въртенето само в една посока - в посока на усукване. Друга особеност е, че лентата на усукване може да се използва за регулиране на височината на тялото.

Усукване барове се използват в различни видове независимо окачване: двойни носачи, изостават ръка, с свързани изостават рамена (торсионна греда).

усукване окачване с двойни носачи торсионни пръти, разположени успоредно на тялото, така че дължината им и съответно еластичните свойства може да се регулира в широки граници. Единият край на лентата на усукване, прикрепена към долната жълъд (понякога до горната част на ръката), а другия край - към рамата на превозното средство. Този дизайн торсионно окачване се използва като предното окачване на пътнически пътни превозни средства - някои модели на САЩ и Япония ванове.

задния рамо торсионна суспензия свързан с надлъжните усукване барове и лостовете, съответно, разположени напречно на тялото. Този дизайн торсионно окачване се използва като задно окачване на някои модели на малки коли.

Специално място в изграждането на т.нар торсионно окачване отнема или торсионна греда суспензия с следващи ръкави свързани. Водещият устройството на тази суспензия са две надлъжно рамо неподвижно помежду лъч. Плаващ оръжие с една ръка, прикрепена към тялото, а от друга - да главината на колелото. Гредата има U-образно напречно сечение, следователно има голям огъване твърдост и ниска усукване. Тази функция позволява на колелата да се движат нагоре и надолу, независимо една от друга.

Торсионна греда сега се използва широко като на задния мост с предно предаване малкия и средния клас. Поради дизайн суспензията с торсионна греда заема междинно положение между зависим и независим типа окачване, което му друго име полу-независимо окачване.