Урал и Днепър
Погледни ме в BZ има около Днепър е написано по принцип от същия тип на мотоциклети, но и двете са масло Pluta (вятър от всички слотове без лепило), ако сте в селото и има достъп до цялата 76/80 бензин, ако ала село и най-малко ви 92 виж го променим нещо в изковаването на буталото ще има върху никого.
От основните разлики на лайнери Днепър
Урал лагери
Кутия с Днепър трябвало стръмен
за част
Това не би било в маслото от задната, предната и краката са чист вид за семерингите чуждестранни и сиво уплътнителя от Виктор Ренц
Head XS, които са възстановени на Днепър 7-11 на 1 парче
Урал 3.5 1 бр
Ако капиталът на двигателя при него в Урал лесно ще разберете седалките клапан, само Днепър стругар
Sandwich на главите на цилиндрите и по-надеждни в Днепър (като гуру)
PS Вземете Урал, и аз съм доволен да видя как ще откриете всички очарованието на хемороиди с лопати уреди))) Тъй като Днепър почти спечели)))
Ако е така това е избор между две oppositi, а след това можете да вземете всички, които ще: по-близо / по-евтино / по-добре, и т.н. въпреки че Урал с упорит ще бъде за сметка на лагерите на площада. Изявление на тези искания ще отнеме известно планета или поради части по-малки, по-прости дизайн.
Ако се вземат предвид "Uralley" съветско време, той е само на 76 минути (80 минути) бензин. "Dneperson" преправени в 95-та прост цилиндър отвор (съкратено, по мое мнение, 2 мм. Истината на бара и да съкрати е необходимо). Това означава, че ако не можете да намерите на буталата от MT10-36 - има "веднага скъсен готов" (10-36 фабрика е изобретен за високо-Benz и разликата между MT10-32, MT-11/12 и MT10-36 но мощност само оформени бутала). "Урал" промени в дизайна трудно (въпреки че не усложнява всеки K-650 - там може да се каже, да се направи нов главата)
Що се отнася до останалата част ...
Box, уникална, по-добре и по-безопасно "Днепър" (отново - полуавтоматичен И има опции "пета вместо на гърба.").
Drygatel по-изобретателен и мощен, също на "Днепър", но по-пестеливи на "Урал" - тези лагери вместо втулки.
в противен случай няма да има вечни проблеми с налягането на празен ход и по - за разлика от "Урал", "Днепър" (за добро) изисква фина настройка на системата за масло (чрез определяне на dop.salnika в utyatnitsu Google думата "гири" Въпреки, че е възможно и малко кръв.) prgretom drygatele.
Стартерът е по-лесно да се сложи на "Урал", но "Днепър" (с изключение на МТ-9 Между другото -. Най-силната dneprodvigatel) само за 12 волта, и "Урал" (и МТ-9), че е необходимо да се изострят вложката така че vkoryachit "нов" генератор , Въпреки че по принцип, и "Днепър", че е необходимо, ако си сложиш "Трактор" генератор (безчетков. Започва да се даде на нормални напрежения, тъй като на празен ход, за разлика от "родния").
Нов двигател "Урал" е по-близо до "deprovskomu".
разлика между MT10-32, MT-11/12 и MT10-36 но захранване само под формата на бутала сте виждали МТ-12 Най-малко в книгата?
"Урал" промени в дизайна, по-трудно (макар и не всеки по-сложно K650 - може да се каже, новият шеф направен) в K650 главата идентичен с МТ-9
Box, уникална, по-добре и по-безопасно "Днепър" (отново - полуавтоматичен И има опции "пета вместо на гърба."). Uralovskaya кутия е направена по-добре, той има по-малки двутактови ключ крака и малко усилие върху педала и все още е по-кратък от Днепър.
и на "Урал" (и МТ-9), че е необходимо да се изострят вложката така че vkoryachit "нов" генератор.
Имате ли произведени вложката на MT-9?
Нов двигател "Урал" е по-близо до "deprovskomu". на формата на главата на двигателя?
- Имате ли произведени вложката на MT-9?
Че не съм направил. Аз го Turner (чисто на струг) на "Урал" под "стандарт D-424." Джийн се изправи като "дом", дори и с неговата пиньон (въпреки че имаше малко повече и картера да подаде по-горе). Мот otpyhtel през цялото лято и drygatel ще се промени на "Днепър", само защото на липсата на "нискооктанов" гориво в тези места.
На лицевата плоча на MT-9 се различават, както аз го разбирам, само по размер. Или по-различно?
- Uralovskaya кутия е направена по-добре, той има по-малки двутактови ключ крака и малко усилие върху педала и все още е по-кратък от Днепър
New - възможно. А "съветски" - Не бих казал, че е по-добре (въпреки че по време, най-вероятно, и по-къс) .not за нищо, че много от тях са се променили на Днепър. Макар да - самата кутия "Урал" е по-кратък. Но това не е полуавтоматичен :) - по това време той е бил доста ми помогна да стигнем до без кабел съединител у дома.
- главата K650 идентичен MT-9
Е, това означава, че аз не съм на мотоциклета, наречена K-650. I означава "nizhneklapannik" - К-750 / М-72.
- Виждали ли сте MT-12 Най-малко в книгата?
с "дванадесет" Съгласен - върнаха в мача (има drygatel - nizhneklapannik)). И да - Виждал съм му труп :) - ". Всичко с изключение на двигателя"
Вложката с MT-9, не е достатъчно за нормалната продължителност на ангажимента за предавка. при опит за жилища се смилат по-дълбоки - неизбежните поникване дупки, което прави адаптер тънка, също не излиза. Поради тази причина, на моя MT-9 се появи KMZ15501010.
ако нарушите и да видим и в двете квадратчета - работи както трябва с прави правилното регулиране uralovskaya прецизна и точна. MB обърне хемороидалната, аз не използвам. всички гладкостта и мекотата на кутията Днепър само осигурява огромни суинг ключ крака. след sovemennyh мотоциклети това е просто изглежда неудобно. I, по принцип, като всяка uralovskoy кутия (с Z / X) с всяко от проблемите Днепър имаше.
12-ти просто nizhneklapannym шофиране kolyasych, МВ, дори заключена. цивилен версия на MV750.
двата двигателя имат свои вродени стълбовете. докато продавачите п / з не им пука за психичното здраве oppozitchikov и умира на oppositi - с криви ръце, криви и несъвършени части на древната структура.