Велосипеди вилица размери, видове

Предишен ◈ Следващото

Велосипеди вилица (на български велосипед вилица.) - многоцелеви член носител (или механизъм) контрол велосипед волана, което държи на предното колело на оста на велосипедно колело и се свързва директно към колелото.

Основните функции на различните запушалки са:

завийте надясно ъгъла на волана;
Задръжте точния път колелото се дължи на голямата твърдост и устойчивост на собствения си дизайн;
възприятие натоварвания по време на спиране пред велосипеди спирачка;
задържане на оста на предното колело;
затихване вертикално трептене на предното колело по време на висока скорост на движение на нередности (в случай на ударни абсорбиране вилици) осигуряване на затихване за контрол на качеството и качеството велосипеди;
осигуряване на безопасността на велосипед за сметка на достатъчно вътрешна сила на структурата, предназначени за конкретен тип употреба.

Апаратура велосипед вилица

Компоненти на разклонението, показано на Фиг.

Стволови - щепселни ос, която е здраво притиснати в вилица корона. Прътът се вкарва в тръбата главата на рамката на велосипеда и се държи здраво на върха на отстраняването. Прътът може да бъде от стомана, алуминий или въглеродни влакна.
Crown - парче вилица, която (в odnokoronnyh вилици) се притиска в стъблото и вилица двата крака (от dvuhkoronnyh горната корона се монтира на пръта под навеса и държи краката). Венецът е направена от алуминий леене последвано от коване (всички контакти среден и горен клас) или въглерод (ако въглероден прът твърде).
Крака (у твърди вилици - "пера") - тръбен профил на вилицата, които или са свързани директно към оста на колелото (у твърди вилици) или телескопично прибират в структурата на панталоните (у амортизационни вилици). вилици крака амортизационни частично разположени: външно регулиране на вилица, пружини и амортисьори.
Пан - детайл от разклонението на суспензия, състояща се от две тръбна секция "купа" свързан в повечето случаи един с друг горила като едно цяло (не е приложимо за вилици на обърнатия тип). Вътре панталоните му крака се прибират на разклонението. Панталони са направени от евтини алуминиеви сплави (по-нисък клас щепсели) и скъпи трайни алуминиеви сплави (някои потребителски вилици за хардкор фрирайд); алуминиеви сплави с магнезиеви или многослойни структури, изработени от алуминиева сплав и въглеродни влакна (някои от висок клас вилица, докато daunhilnyh). Повечето от запушалки има магнезиев да алуминиеви панталоните.
Затъмнения - колесни точки на закрепване - обикновено едно парче с панталони. Въпреки това, ако панталоните карбоксилна след отпадането могат да бъдат изработени от алуминиева сплав. Някои модели имат вилица отпаднали от неръждаема стомана, което елиминира често срещан проблем на корозия на магнезий на това място. Затъмнения са отворени (при 9 mm-ос) и затворени (15 mm и 20 mm напречна ос).

Материалите, използвани за велосипеди вилици

Твърди вилици обикновено са направени от стомана, алуминиеви сплави, въглеродни влакна, а понякога - титан.
Стомана и алуминий вилица - най-простите и евтини за производство. В този случай, алуминий се счита за най-ниско за използване, тъй като по-силна е вибрацията предадено на ръка. Те не са и потенциално много надежден (поради възможността за умора на метала бързо). Стоманени вилица е по-надежден, но е малко по-тежък.
При скорост магистрала колела, като се излиза от средно ниво, значително използва карбоксилна щепсел. и те прът може да бъде или алуминий (евтино) и въглеродни влакна (по-леки и по-скъпи). , Отпаднали от евтини карбоксилни вилици, обикновено алуминий. Предлага се в въглеродни влакна вилица и планинско колоездене, както и - за спускането.

Titanium вилица. налични в нашата страна, направено от Rapid и други, по индивидуална поръчка. Дизайн разполага титаниеви вилици зависят изцяло от желанията на клиента.

вилката на окачване различни материали в различни комбинации, в зависимост от вида тапа. Като цяло, по-скъпи от стомана, алуминиеви части и въглеродни влакна - е много по-скъпо от алуминий и са знак за високо качество на ултра-скъпи състезателни вилки.
Крака амортизация на вилици могат да бъдат изработени от следните материали:
Стомана с хромово покритие на работната повърхност - плъг-ниско ниво.
Алуминиева сплав - вилка средни и високи нива. Използва се покритие на работната повърхност на различни видове:

трудно износоустойчив лак бежово
трудно износоустойчив тефлон лак черен,
никелиране.

Геометричните размери на вилиците на мотора

Общо вилица катастрофа. Сумата от напускането на напускането на короната и отпаднали. Засяга на боравене с мотора - толкова по заминаването, по-високата стабилност при шофиране в права линия, но по-лошо боравене. Стандартната стойност - около 45 mm за планински велосипеди и около 35 мм за хибриди.

За поевтиняването на вилици

Вилицата. Колкото по-голяма е скоростта, толкова по-голям препятствието може да изпълни вилица -> толкова повече пробойни да гасят вилица -> по-висок процент може да бъде на трамплина -> по-малко възможност да летят през кормилото, като в предната част на велосипеда над гърба -> удобна позиция ездач с висока скорост спускане от наклон. Долната е скоростта, толкова -> под центъра на тежестта на мотора -> по-високо прецизен контрол -> щепсел люлки по-малко сила, когато въртенето на педалите -> по-добре подготвени да се вози нагоре. Смята се, че толкова по-гладко по пътя, толкова по-малко трябва да е хода на вилката. Типичните стойности на напредък, в зависимост от предназначението стила на каране, както следва:

Хибридите: 50-70 мм.
Бягане: 80-100 мм.
Колоездене, pokatushki, приключенски състезания: 80-120 мм.
Черен скокове: 80-100 мм.
Маратон / ендуро / маршрут: 120-150 мм.
Freeride: 180-250 mm, odnokoronnye, dvuhkoronnye, dvuhkoronnye обърнати тип щепсел.
Спускане: 170-200 мм, dvuhkoronnye вилица.
Твърди Freeride: 250-300 мм обърната вилка тип dvuhkoronnye.

диаметър крака. диаметър крака се изчислява в зависимост от вилиците на натоварване и да повлияе на ресурсни водачите на плъзгащи лагери, в които движеща крака. Използването на по-твърди вилици, толкова по-голяма площ на контакт между краката и направляващ лагер е необходимо да се намали триенето между тях и увеличаване на техните ресурси. диаметър краката също засяга цялостната вилица теглото и усукване.

Стойности диаметър крака за съществуващи велосипедни вилки:

28 mm - стара KK вилица ниско вилица,
30 мм - някои светлина QC вилици,
32 mm - вилка QC и крайно белия дроб (най-често размерът)
36-40 мм - общи вилици за спускане и фрийрайд.
37-42 мм - хардкор фрирайд (вилица на «Avalanche спускане Racing» MTN серия и вилици от «Risse състезания»)

твърда вилка

Въглероден вилица с корона

В такива шок абсорбиране вилици малко възниква в резултат на еластична деформация на материала на крака, а останалата част от удари трябва да гуми и ръцете мотоциклетиста. Те са използвани за велосипеди, предназначени основно за движение по пътища. Тя произвежда огромен брой компании, вариращи от напълно непознати китайски и завършва със световни марки като DT Swiss.
Твърди вилици не позволяват да се развива висока скорост на неравна път, но те също имат редица предимства:

Висока надеждност;
Нечувствителност към замръзване, сол, черен;
Няма нужда за нещо;
Много благоприятен цена / тегло: твърди вилката 1-1,5 кг по-лек от амортизацията за същите пари;
На практика неограничен дебелина на гумата;
Метални свещи обикновено имат отвори за монтаж на багажника, пълен крила, понякога - допълнително flyagoderzhateley.

Използва се в производството на твърди вилици материали, изброени във възходящ ред на цената:

CrMo стомана. Тегло вилица 1000-1200 г, което е близо до топ тегло на амортизация, но цената е най-ниска, около 60 €.
Алуминиева сплав. Странното е, но теглото не е много по-различен от стомана разклона - около 950 по-висока цена, на около 75 €. Ползите могат да бъдат написани най-широка цветова гама.
Карбон. Съществуват няколко вида:

С алуминиеви възли (отпаднали, корона, стволови) - има средно тегло (около 800 гр) и проценти (120-150 €);
Tselnokarbonovye - най-лекият (300 грама), но започва цена от 170 € плюс необходимостта да се съобразят с точност при работа с пръчка от въглеродни влакна. Има и двете маркирани с корона, и без него. Спасяването на вилица, можете да си купите къща в Белгород лесно!

титанов сплав - редки запушалки, произведени предимно чрез бързо. Тегло около 600-850 грама, в зависимост от редица фактори, цената е висока, от 170-200 €. Дълготрайност и надеждност на тези вилици е достатъчно дори да участват в състезанията. Въпреки това е естествено, че свръхлеки карбонови вилици изискват по-голяма точност от тежка стомана - например, карбоксилни вилици могат да бъдат по-строги изисквания на процеса и инсталацията съгласно максималното тегло на мотоциклетиста.

окачване вилица

Използвани мотори за използване на неравен терен,, офроуд високоскоростен по неравен терен, екстремна употреба, и т.н. Те имат две цели: ..

Подобряване на контрола на мотора с висока скорост - път колело и поддържа по-добро сцепление със земята; забавя шокове, произтичащи от волана при екстремни употреба и скокове.
Увеличаване на комфорт и безопасност на високоскоростен път с кола.

Слабости такива щекери, отколкото трудно - по-голямо тегло и цена, необходимостта от системна поддръжка, чувствителност към паразитни натрупване когато въртят педалите сила.

крака вилица

Този щепсел с конзола за монтиране на предното колело.

Legged вилица са три вида:

Телескопична (Cannondale Лефти)
Лост (УПОТРЕБА S.U.B Anti гмуркане)
Hard (Cannondale, Rapid)

Особено крака вилици:

Висока цена;
При някои модели, ще трябва да използвате специални предни втулки;
Невъзможността монтаж на джантите, спирачки;
Възможността за промяна на предното колело, без да сваляте гумите.
Не може да бъде отстранена, без да сваляте спирачката на колелото на машината.

вилици за съвместимост

Дискови спирачки. Като правило, модерни амортизационни вилици са предназначени за монтаж на дискови спирачки с диаметър на ротора 160 мм с помощта на скоба Post Mount (по-рядко - е връх). Други стандарти и / или диаметъра на ротора се поддържат чрез адаптери. Изводи за екстремни дисциплини може да бъде първоначално предназначени за ротори 180 mm или 203 - в този случай, използването на по-малки ротори невъзможно.

Rim спирачки:

Vibreyki и конзоли - няколко модела на вилици има възможност да инсталирате тези спирачки чрез фиксирани или подвижни пробиви босове.
Спирачните челюсти - използва се за шосейни велосипеди.
FirmTech - определяне на стандартен ръб спирачка хидравличен Магура [2], с подкрепата на отделни запушалки.

Билките се използват различни отпаднали стандарти:

QR9 - стандартна тънък ос на ексцентрика (или болт на стари велосипеди) стяга. Най-често срещаният стандарт за всички, без изключение, колоездене по-нисък ценови диапазон и повечето не са екстремни.
QR15 - вмъкване куха ос 15 mm в диаметър, с ексцентриков ограничител. Тя се появи сравнително скоро, движещи стандартни Shimano и Fox фирми, почти всички вече се присъедини.
QR20 - вмъкване куха ос диаметър 20 mm, с ексцентричен фиксиране (за екстремни обекти).
20 мм чрез ос - вмъкване кух диаметър ос на 20 mm, с скоби фиксиране болт (допълнително силни на екстремни индивиди).

По-големият диаметър на оста, толкова по-голямата твърдост и устойчивост на щепсела - така че в преследване на все по-строгите стандарт QR15 се реализира и масово в велосипеди крос-кънтри, където само QR9 стандарт е бил приложен по-рано.
В зависимост от вида на отпадане, е необходимо съответната втулка, при което втулката ос 15 или 20 мм може да бъде превърнат за използване с тънък ос от съответните разделители.

Диаметърът на буталния прът

Означени в инчове зависи от наличната рамката и на кормилната колона. стари резба кормилни колони, използвайки стандарт 1 ".
Threadless стандарти кормилни колони:

11/8 "- най-популярния стандарт.
11/2 "- Cannondale стандарт.

Cone прът 11/8 "-11/2" (на английски заострени.) - е да бъде повишен в съвременните планински велосипеди. Тя изисква специална кормилна колона е несъвместима с не-интегриран кормилната колона.
По-големият диаметър на пръта, толкова по-голяма здравина и твърдост съединение "вилица рамка." но тя може да се увеличи теглото. Рамка с волан стъкло за дебел материал може да се използва с по-тънък, като зададете съответната колона (или дистанционните към съществуваща кормилната колона), тези компоненти се наричат «редуктор». Съвсем наскоро имаше възможност за инсталиране на вилица и конусообразен стволови в тръбата главата 11/8. За да направите това, използвайте преходен волан, например Nukeproof Warhead 44IETS. Съвместимостта се постига поради отстраняването на долния лагер чашата за ограничения в удължена чаша рулевия.

Темата на разклона спиране на хотел достоен статия! Останете на линия! Абонирайте се за актуализации!