Висока горивна помпа налягане - видео ремонт тънкост

Горивна помпа има за задача да представи в определен момент и при определено налягане в цилиндрите на дизеловия двигател на точно отмерени количества горива и смазочни материали.

С други думи, това устройство е отговорен за правилното движение на гориво чрез горивната система.

Съгласно едно изпълнение на подаването на гориво от дизелови двигатели на помпи с високо налягане са разделени на агрегати с инжектиране на батерията и незабавно действие. В последния случай процеси за инжектиране и разреждане срещат в същия момент, и необходимото налягане на пулверизиране на горивото се осигурява движение на буталото.

Основният елемент на високо налягане помпа - бутало двойка. Това е дълъг малък диаметър на буталото (обикновено диаметър устройство е няколко пъти по-малка от неговата дължина), която е здраво закрепена на максималната работна цилиндъра. Разликата между тях (това се нарича точност сдвояване) никога няма да надвишава 1-3 мм. смукателните клапани (един или два) се поставят в работния цилиндър, през които се подава гориво. След това, той е експулсиран през клапан буталото на изход навън.

Структурно помпи са разделени на три типа:

• Разпределение: 1, се довежда до бутало 2 извършване на инжектиране на гориво и разпределението на наличните цилиндри;
• Пътека: с отделна двойка бутало;
• Основният: те са отговорни за инжектиране на батерията на гориво.

Регулиране и ремонт на високо налягане горивна помпа - особено процес

Необходимостта да се ремонт на помпата може да се дължи на няколко фактора. Най-честите от тях се счита за следното:

• Помпа износване. Лесно е да се определи за такива явления като силен и неправилна експлоатация на двигателя, усложнение от стартирането си през горещо състояние, загуба на мощност.
• Използване на дизелово гориво с ниско качество. впръскване на гориво помпа се използва за преместване на възли като лубрикант. Ако включва някои или други примеси (мръсотия, бензин капчици или вода), е възможно да се намали лубриканти, което става причина за повреда на помпата.
• Неправилно функциониране на електронни устройства, монтирани на превозното средство.

При ремонт на помпата е най-често се изисква да се промени износените части, и това може да стане само да разглобите уреда. По принцип, за извършване на ремонтни работи, не е толкова трудно, ако познаване на гориво помпа ръка единица, както и набор от специални инструменти (менгемета, тръбен ключ, пинсети, както и набор от шестоъгълници глави шублер, отвертка). Но експертите препоръчват винаги да се доверят на господарите си станции и бензиностанции.

Как да настроя помпата?

Периодично настройка на помпи с високо налягане - задължителна процедура, без която не може да бъде нормално и надеждна работа на всички дизелови двигатели. Това се извършва на специални стойки (например, 1-CDTA). С устройството се разглоби съединителя на инжектиране (той работи в автоматичен режим), за блокировка камера вал задвижва щанда.

След това, да направи необходимите проверки, при които се извършва корекция униформа и сумата за доставка на гориво, както и стартирането на услугата. За тази цел се създава специален механизъм се използва за задвижване на затвора. Последното се въвежда между цилиндъра и инжекторите референтен тонаж в момент, когато доставката е изключена, което прави невъзможно да се получи гориво в цилиндрите.

За да се регулира използването momentoskop началната захранване (малка дължина topliprovoda част, която е свързана към стъклената тръба). За да настроите времето на започване на прилагане регулиращи винтове, които са завинтени буталата тласкачите.