Volkswagen Polo и Skoda Rapid, който е по-добре

Понякога е трудно да се направи избор между колите, които имат много общи черти. Кое е по-добре? Кой да избера? В тази статия ще се опитам да се сравняват двете коли на същата платформа и да се разбере, че най-добрият Volkswagen Polo и Skoda Rapid?

На пръв поглед, Skoda Rapid и Volkswagen Polo седан изглежда много сходни размери и те са идентични, но ако се правят точни измервания, се оказва, че има разлика. Така размери Polo и бързо, съответно:

• дължина - 3970 и 4300 mm;
• ширина - 1682 и 1706 mm;
• височина - 1462 и 1461 mm.

Както може да се види, Skoda повече, а понякога значително, което прави колата по-тежък.

появата на

На първо място при избора на автомобил купувач гледа външния вид, а след това на спецификациите. Външно Volkswagen Polo и Skoda Rapid е различен и това се вижда с невъоръжено око. Объркани на пътя не може да бъде, но ако се вгледате внимателно, а има и много прилики във външния вид на двата автомобила. Например, пред оптиката е малко като на формата. И двете превозни средства са оборудвани с спойлер със стоп светлина, което ги прави зад почти близнаци.

Форма брони също напомнят за друг. И двете превозни средства са оборудвани с колела 15 инча. Volkswagen малко по-къса от Рапид, защото от това, което изглежда малко по-скромно. Но това е само забележим, ако поставите няколко автомобила. Боди "немски" е с по-силно изразени прави линии и остри ъгли варират. В това той прилича на свързаните с него модели от висок клас, но бързото прилича на мини-версия на Octavia. Разбира се, чешки дизайнери и замислена.

Погледнете в салона

И двете коли няма да блестят с шикозен завършек. Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan са с ниско качество плат, но това е практично, защото тя едва ли замърсен. Този плат и подплатен със столове и врати. Веднага хваща разликите очни в приземяване на водача. В Шкода е ясно по-висока, но не значително. В допълнение, седалката може да се регулира по височина. Същото нещо с волана - това е в областта на бързото коригиране на височина и дълбочина, а дори и в най-простата конфигурация. седалка Polusportivny шофьорска книжка, и голяма странична опора помага завой.

Уникално, Skoda, за да се грижи за комфорта на водача. Благодарение на всички съществуващи регламенти зад волана ще бъде удобно за хора с висок растеж. И като цяло, за да настроите седалката и волана за себе си в Skoda Rapid не са работили. Поло в това отношение скоро създаден за хора от средна височина. Кой има ръст над средния ще страдат в дългите пътувания. И вече основата чехи, при което пътниците отзад да получите повече пространство за краката. Външно, е незабележимо, но достатъчно, за да седне в седалката на пътника да изпитат значително предимство Skoda за Volkswagen.

Бързо и дори малко по-широк, но в "германеца" над тавана над задните седалки. На пръв поглед, подобно сравнение Skoda Rapid и Volkswagen Polo Sedan показва, че първият печели. Но ако се сложи номер "чешки" с минимална пълнене и максимална Polo, първата сериозна доходност. Веднага поразен от примитивен контрол на климата, радио стар модел, най-простият дизайн на волана. Но цената значително по-ниска.

отваряне на багажника

В сравнение с Polo, Rapid въведена в liftbek на тялото. Това е очевидно едно и също седан, но задното стъкло той се издига с багажника, както ако бяха пети хечбек на вратата. Това багажника не е без недостатъци, но често го видях в отворено състояние, шофьорите спират да ги забележи. Обемът на 530 литра е скъпо! Това е, в сравнение с едва 460 литра в Polo. Поради своята форма Skoda багажника позволява по-удобно товарене и разтоварване на доста големи багаж. Polo тук не е конкурент.

Но минусите в багажника liftbek там. На първо място, когато го отворите в зимния салон моментално охлажда и се нуждаят от време, за да се затопли до гърба му. Друг минус не е толкова значително - капакът се вдигна много висока, а има и места, където тя просто не работят. Във всеки случай, тези недостатъци са незначителни, когато озвучен от размера на багажа, за 530 литра - стандартна позиция, когато задната част на дивана и стената монтирани.

Carrier не се различават само по обем, но също така и оборудване. Поло в плана е проста - багажника е празен и ако има желание да направи някои допълнителни фиксиране, ние трябва да "върти" себе си. Rapid се предлага на първоначалния мрежата за фиксиране на някои неща и инструменти, които лесно могат да бъдат закупени отделно.

Сравнете табла

Тук машини са много различни - се различават драстично панел. И Skoda Rapid облагодетелства и: модерен дисплей с лесен за четене бял текст на тъмен фон. Много е лесно, и най-важното, без да се отвлича вниманието от пътя напред, можете да държи под око на разхода на гориво, изминатото разстояние издръжливо захранване резерв и други параметри.

Volkswagen Polo не е толкова щастлив. Bright червена светлина, характерна за VW автомобили е тук. Екранът на бордовия компютър изглежда остаряла и информационното съдържание на таблото е лошо. Има дори и индикатор за включен трансфер и съвети за това как да се движат Rapida - нагоре или надолу. Тя работи за механиката и за машината, и ако следвате тези съвети, значително можете да спестите гориво.

Каква е под капака?

Polo наскоро преминал през един малък ъпгрейд, има някои нови функции във външния вид, така че започнах да гледам малко по-прилично, и е актуализиран в същото време и обхват на двигатели. два нови модела се появиха - 90 и 110 к.с. И двете на разположение за цел 1.6-литров. New може да се нарече един участък, тъй като те предлагат бързо преди фолксвагена на ъпгрейд. В Skoda Rapid има предимство - наличието на турбо 122-силен 1,4 TSI двигател. Въпреки това, в Volkswagen вече обеща да поправи тази несправедливост, но цената на колата с този двигател вече е висока за вариант на бюджета.

Оценка на качеството на возене

Изборът между Volkswagen Polo или Skoda Rapid, трябва да се отбележи, че на втория сет на първата платформа. Въпреки това, промените, които тя все още се получили. Ето и разширяване може да се види с невъоръжено око, и увеличаването на дължина. То се дължи на увеличаване на ширината на основата, Rapid е подобрена поведение на пътя. Той също така е подобрена окачване - това се прави с акцент върху по-голямо тегло на превозното средство, в сравнение с Polo.

Според Skoda спиране на служители от тяхното потомство също конфигуриран по различен начин. Ние трябва да вярваме на всяка дума. Шофиране окачването е идентично и в двата машини, но някои различия в компонентите на разположение. Дори в Rapid има независима пружинно окачване McPherson в предните и задните - зад рамената с V-образна торсионна греда. Това конструктивно решение позволява да се намалят разходите за автомобили и да се увеличи свободното пространство зад кабината, но е намалял комфорт за пътниците на задните седалки. ILAC на Skoda също финализирана, скъсяване на лоста и направи ход по-гладко. Съединител Ход също се превърна в по-кратък и отговорът изпитвал преди.

На седана Polo автоматична скоростна кутия, но захранващият блок и в двете коли, всъщност, едно и също нещо. Единствената разлика е в задната част на спирачната система - в "чешки" без принудително пълнене с турбокомпресор. Но по-лесно да направлява при Polo - обичайните хидравличната система. Конкурент оборудвана с електро-хидравлична мощност. Фенове на произведените превозни средства на Volkswagen Group обикновено се фокусират върху задното окачване мулти-линк, но бързо - не е така. Колата е твърде бюджет за такова решение.

Но надпреварата за заключения, също не би трябвало - това не влияе негативно върху поведението на автомобила на пътя. Напротив, работа на височина в колата влиза ъгли отлично, държейки линейно движение има много забележим яснота. Колелото слушате чудесна. Но и двата автомобила имат значителен недостатък - висока твърдост. И двамата се еднакво добре, но при най-малкото неравностите подскачащи ще бъде значителен.

Сравнете автомобили по пътя има смисъл само с един и същ двигател, например, с 105 конски сили, присъства и в двете продуктови линии. В резултат на това тест драйв се оказа, че и двете коли са абсолютно равни в градски условия. Започнете остри завои в повече от 3000 езда на високо ниво и в двата случая. До 100 km / h "немски" получава за 9.7 секунди. конкурент на 10.4 - засяга по-голяма тежест. Максимално ускорение - 195 km / h и 190 km / h съответно. Горивната ефективност е приблизително равен.

И двете превозни средства са известни със скорост икономичен поток се различава с приблизително същата производителност и възможности на пътя. Значително предимство на Рапид лифтбек само много обемист багажник. Но това ще бъде плюс с изключение на шофьори на камиони, запалените рибари и ловци. Въпреки че много обективни причини Skoda Rapid може да е за предпочитане. Тази по-ниска цена в най-основните тапицерии и обслужване на ниска цена, разнообразие от двигатели, трансмисии, по-добре проектирани групи от варианти.

Изборът каква кола да си купи, Volkswagen Polo и Skoda Rapid, много шофьори са склонни да чешката марка само заради допълнителни опции могат да се поръчат по една или пакет. Volkswagen предлага само пакети, които са 5 броя от които да избирате. В останалата част от колата, все още много подобни и окончателният избор зависи от личните предпочитания и убеждения.

Като цяло, Skoda Rapid - един от безспорните лидери в своя клас. Volkswagen привлича клиенти по-чисто състояние, което е малко по-евтино, в разгара на тапицерия. Не толкова отдавна проучване сред собствениците на автомобили в България, езда и шофиране на бюджетния сегмент на автомобили, показа, че на първо място по популярност на Skoda Fabia, втори път като Polo, но бързата в тази класация не е включена най-малко.

Дебатът за които е по-добре - Volkswagen Polo и Skoda Rapid, можете да затворите. Победител в него и никога не ще. Феновете на Volkswagen ще го изберат, и феновете ще предпочитат практически чешки Skoda автомобилна промишленост. По пътя, тези автомобили са, зад или над един друг само от индивидуалните особености.